SAAB007

Kurzer Abschluss von meiner Seite zu diesem Thema... Das Verdeck läuft wieder. Das Ritzel war hinüber, auf dem Foto sieht man die abgenutzte Verzahnung im Vergleich zum neuen Teil recht deutlich. Danke an @Flemming , @bantansai und @patapaya für die Hinweise zur Vierkantwelle, zur unsymmetrischen Zahnung und zur Poti-Stellung. Zur Info für alle, die später das gleiche Problem haben. - Ich habe ein passendes Ritzel im Internet für 15 € gefunden. Das Teil wird auch beim BMW E30 / E36 Cabrio verwendet und passt einwandfrei. Nochmal danke für den Support an die Saab-Gemeinschaft.

@bantansai : Das klingt nach einem Plan. Wie ich in deiner Signatur gesehen habe, vermietest du auch Zimmer. Das muss ich mal mit meiner besseren Hälfte besprechen, ob wir nicht irgendwann mal einen Ausflug nach Witten machen sollten.

@Flemming: Das mit der Unterlegscheibe ist eine sehr gute Idee. Ich versuche es jetzt erst einmal ohne, nachdem ich heute die Platte gerichtet habe.

Ein Zahnrad habe ich jetzt gefunden: Ein Reparatursatz von SKANDIX (1020207). Jetzt ist nur noch die Frage, wie ich die Alugussplatte wieder gerade bekomme, ohne dass sie dabei bricht? Grüße, Jörn

Hi, bei der Montage habe ich festgestellt, dass die Grundplatte vom Motor verbogen ist. Kann man die richten, und gibt es irgendwo auf dem Planeten noch ein Ersatzzahnrad, das auf der Motorachse sitzt? Grüße, Jörn

Vielen Dank an alle, ich mache mich jetzt ans Werk und baue alles wieder zusammen. Vielen Dank für euer Feedback! Grüße, Jörn

Hallo Flemming, danke für die Rückmeldung. Ich muss aber noch mal genauer nachfragen. Durch das Drehen des großen Zahnrades bewegt sich auch die Aufnahme für die Welle und damit auch das Poti. Deshalb meine Frage, zu welcher Seite muss ich das Zahnrad bis zum Anschlag drehen?

Hallo zusammen, ich habe da mal eine Herausforderung, und zwar hatte ich Probleme mit dem Antrieb für den Verdeckkasten. Der Antrieb wurde vor Jahren schon mit dem Verstärkungskit versehen. Jetzt knacksen die Zahnräder erneut, ich habe den Antrieb ausgebaut und dabei festgestellt, dass zum Glück nur die Notentriegelung die Zahnräder etwas auseinandergedrückt hatte. Dummerweise wollte ich im ausgebauten Zustand das innere Zahnrad optisch prüfen und habe dabei das Zahnrad bewegt. Im Nachgang wurde mir dann bewusst, dass ich durch diese Aktion auch das Poti verstellt habe. Jetzt die große Frage: In welche Position muss das Zahnrad gedreht werden, wenn ich den Motor wieder einbaue, das Verdeck geöffnet und der Verdeckkasten somit geschlossen ist? Über Einbautipps wäre ich sehr dankbar. Grüße, Jörn

Ist im Kalender notiert

Hi, heute zwei Saab 9-3 am Weingut Dillmann im Rheingau gesichtet. Wer war dort ? Saabige Grüße, Jörn

Hattenheim am Rhein (22.08.2019) mein blauer und ein gelber aus Mannheim

Hallo Flemming, ich habe keine Idee wo das Öl herausgekommen ist. Die Suppe war aber mehr auf der linken Seite im Motorraum verspritzt und der Ausgleichsbehälter ist auf der rechten Seite. Gewechselt wurde das Öl sicherlich noch nie … Ich werde weiter forschen. Danke für dein Feedback! Grüße, Jörn

Hallo Zusammen, mein Wagen hatte vor ein paar Tagen spontan beim Einparken das komplette Hydrauliköl aus der Servoanlage verloren. Das Fahrzeug wurde dann zu einer Werkstatt geschleppt, in der man allerdings keine Leckage oder Beschädigung feststellen konnte. Alle Leitungen, Schläuche und Verbindungen sind dicht. Ich bin jetzt bereits ca. 500 km mit der neu befühlten Anlage gefahren. Habt Ihr eine Idee, wie es zu diesem spontanen Ölverlust kommen konnte? Ich möchte gerne die Ursache kennen… Vielen Dank und beste Grüße! Jörn

Hallo Matthias, vielen Dank für die super Organisation, -das war ein gelungenes Treffen !!!! LG, Jörn

Habe zwar noch keine Unterkunft---, bin aber dabei. –werde wahrscheinlich das Zelt einpacken ;-)