SAAB007

Hallo Flemming, danke für die Rückmeldung. Ich muss aber noch mal genauer nachfragen. Durch das Drehen des großen Zahnrades bewegt sich auch die Aufnahme für die Welle und damit auch das Poti. Deshalb meine Frage, zu welcher Seite muss ich das Zahnrad bis zum Anschlag drehen?

Hallo zusammen, ich habe da mal eine Herausforderung, und zwar hatte ich Probleme mit dem Antrieb für den Verdeckkasten. Der Antrieb wurde vor Jahren schon mit dem Verstärkungskit versehen. Jetzt knacksen die Zahnräder erneut, ich habe den Antrieb ausgebaut und dabei festgestellt, dass zum Glück nur die Notentriegelung die Zahnräder etwas auseinandergedrückt hatte. Dummerweise wollte ich im ausgebauten Zustand das innere Zahnrad optisch prüfen und habe dabei das Zahnrad bewegt. Im Nachgang wurde mir dann bewusst, dass ich durch diese Aktion auch das Poti verstellt habe. Jetzt die große Frage: In welche Position muss das Zahnrad gedreht werden, wenn ich den Motor wieder einbaue, das Verdeck geöffnet und der Verdeckkasten somit geschlossen ist? Über Einbautipps wäre ich sehr dankbar. Grüße, Jörn

Ist im Kalender notiert

Hi, heute zwei Saab 9-3 am Weingut Dillmann im Rheingau gesichtet. Wer war dort ? Saabige Grüße, Jörn

Hattenheim am Rhein (22.08.2019) mein blauer und ein gelber aus Mannheim

Hallo Flemming, ich habe keine Idee wo das Öl herausgekommen ist. Die Suppe war aber mehr auf der linken Seite im Motorraum verspritzt und der Ausgleichsbehälter ist auf der rechten Seite. Gewechselt wurde das Öl sicherlich noch nie … Ich werde weiter forschen. Danke für dein Feedback! Grüße, Jörn

Hallo Zusammen, mein Wagen hatte vor ein paar Tagen spontan beim Einparken das komplette Hydrauliköl aus der Servoanlage verloren. Das Fahrzeug wurde dann zu einer Werkstatt geschleppt, in der man allerdings keine Leckage oder Beschädigung feststellen konnte. Alle Leitungen, Schläuche und Verbindungen sind dicht. Ich bin jetzt bereits ca. 500 km mit der neu befühlten Anlage gefahren. Habt Ihr eine Idee, wie es zu diesem spontanen Ölverlust kommen konnte? Ich möchte gerne die Ursache kennen… Vielen Dank und beste Grüße! Jörn

Hallo Matthias, vielen Dank für die super Organisation, -das war ein gelungenes Treffen !!!! LG, Jörn

Habe zwar noch keine Unterkunft---, bin aber dabei. –werde wahrscheinlich das Zelt einpacken ;-)

Hallo, kann mir jemand einen Hinweis geben, ob ich die Saab-Felgen (Art.:12784445) 16 " 6x5 ET41 mit den Reifen 215/55 R16 93V auf meinen 900 II Bj. 1996 montiert bekomme und vor allem eingetragen bekomme. Vielen Dank!

gestern Kelsterbach Richtung Rüsselsheim ein dunkelblaues Cabrio 900ep (F-FU-XXX)... -auch hier im Forum unterwegs ?

Hallo saabatical, mir hat der Formationsflug auch Spaß gemacht. -Hast ja den "Radau-Bruder“ ganz schön gescheucht ;-) Grüße

;-) Manche fließen auch ab ;-) Ergebnis: [video=youtube;n-0DnZQ9nOw]http://www.youtube.com/watch?v=n-0DnZQ9nOw

Hallo, kann Euch die Aufbereitung bei der Firma PERFECT NANO empfehlen (Kostenpunkt 149,-€). Das Verdeck wurde gereinigt, das Moos in den Kanten entfernt und das Verdeck mit Nanopartikeln belegt. Ergebnis: [ATTACH]54749.vB[/ATTACH]

-das werde ich tun... -allerdings fehlt mir etwas die Zeit ...

Hallo Saab900erlin, wie hast Du das Problem gelöst? Die von Dir beschriebenen Symptome hat mein Radio nach der Winterpause auch . LG, Jörn

Dank aknoefler, das sind zwei sehr interessante Beiträge. Werde mal den Warenkorb bei "Korrosionschutzshop" füllen ;-) und mich an die partielle Beseitigung machen. LG, Jörn

Hallo Flemming, da gebe ich Dir Recht..., -habe allerings im Nachgang auch festgesetllt, dass der vordere Längsholm auch schon in der Innenseite angegriffen ist. LG, Jörn

Hallo Andreas_HH, danke für die schnelle Antwort und dem Tipp. Werde mich nächstes Wochenende mit dem Verdeck beschäftigen ... LG, Jörn

Hallo, kann mir bitte jemand die Anleitung zukommen lassen? Hab auch massive Probleme mit meinem Verdeck-Rahmen und versuche herauszubekommen, warum bei meinem Wagen der ALU-Rahmen „blüht“ :-( .... Kennt Ihr ggf. auch einen Tipp zur Restauration --> http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/49084-cabrio-alu-verdeckrahmen-restaurieren.html Vielen Dank! LG, Jörn

Hallo, kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich am besten den ALU Verdeckrahmen restaurieren kann? [ATTACH]53952.vB[/ATTACH] Hat noch jemand das Phänomen, das sich an dieser Stelle eine Oxidschicht bildet? Mein Wagen ist von 1996… Vielen Dank! LG, Jörn

Hallo Kon Kalle, schau mal auf der Seite http://www.thesaabsite.com/93.93rearsuspension98-2003.htm, dort ist eine detaillierte Zeichnung mit Teilenummern. Bei meinem Wagen wurden die folgenden Teile ausgetauscht, 5059530 (Stückpreis netto 3,78 €) und 5059548 (Stückpreis netto 5,75 €). -Das sind die Preise von meinem Saab Händler. LG, Jörn

900I CV : 05.12.2010 im ZDF 20:15Uhr : Inga Lindström ..... -schaue das nur wegen des Wagens J

fast, -werde mal schauen, ob ich ggf. mit etwas Kleber die Laufmaschenbildung eindämmen kann… Darum ist die Ersatzteilsuche im WWW auch so schwierig, habe bei einem großen international tätigen Auktionshaus mal die Suchbezeichnungen „SAAB & Tonneau“ eingegeben und viele interessante Ersatzteile rund um diesen Verdeck-Kasten gefunden (Tonneau Spring, Tonneau Flaps, Tonneau Motor -welcher so gerne kaputt geht, Tonneau Cover hinge and shaft, usw.) - Stimmt die Verwendung ist sehr facettenreich und wurde/wird flexibel eingesetzt. Eine kleine Sammlung aus dem WWW… : Als Maßeinheit in allen gewünschten Formen , früher Raummaß, als Getreidemaß, Öl-Menge, Anzahl v. Weinkisten, etc. Im Automobilbereich: Abdeckung einer Ladefläche, Abdeckung für den Beifahrersitz im Roadstern, Anfang des 20. Jahrhunderts offener Rücksitz(wie ein Faß oder Behälter)... -scheinbar haben die Autobauer irgendwann einen Platz für das Verdeck gesucht und dieses im Tonneau gefunden…

Hallo, jetzt geht alles wieder…. Werde aber mal die Tage die Verkabelung überprüfen… Allerdings hat die Aktion etwas Blessuren hinterlassen... http://www.saab-cars.de/members/saab007-albums-problem-picture5211-a.html Habe es mit den Augen …, -nee, finde das Schriftbild netter J