troll13

Außer dem oft gelobten HFT gibt es hier in der Hilfeliste des Forums weitere, empfehlenswerte Werkstätten, nach PLZ geordnet. Auch "meine" Werkstatt ist telefonisch manchmal schwer erreichbar, da der Chef dort nur entweder arbeiten oder telefonieren kann !

Wer in der Werkstattliste des Forums unter PLZ 7 bei Fa. Lobmüller, Talheim sucht: Bei dem stehen im Hof immer mehrere 9-5 II, (Privat und Firmenwagen ). Nach der Saab-Insolvenz schenkte er mir, jetzt für Ihn nutzlosen. 9-5 II Unterlagen ! (Obwohl mir meine 901 und 9000 nach lange ausreichen !)

Über die für Besitzer leidvolleTakata-Geschichte ( die sind nach zu langer Zeit jetzt eh pleite) gibt es im TV vom SWR eine ausführliche Doku, die in der Mediathek abrufbar sein sollte.

"Renningen" bei Leonberg gibt mir den Anlass: Meine beiden Saabs sind gerade dort bei Werkstatt Mohr in Pflege, der Saab-Meister Reichardt ist zwar in Pension, schaut aber häufig noch rein, derzeit als Urlaubs-Vertretung !

Vor Jahren habe ich die Motornummer meines 9000 Anni FPT M97 gesucht, am 6. und 7. Oktober 2012 gefunden und im Forum mitgeteilt : Leider müßt Ihr jetzt alles durchscrollen oder lesen, weil die Numerierung immernoch fehlt ! https://saab-cars.de/topic/29934-wo-finde-ich-die-motornummer/#post-705442

@ZAP : Kannst Du englisch, notfalls mit Übersetzer ? Dann wäre dieser link für Deinen 99 M75 - 76 hilfreich, in dem auch alle drei Varianten der Wasserpumpe und alles aufgeführt sind ! Vintage Saab ManualsSAAB 99 & 900 Service ManualsThis site is a free service with documents provided by members of the SAAB community. Any copyright violations will be removed at the request of the author. It is hosted as a service to Vintage Saab..

Aktualisierung: Wir treffen uns zum Haubentauchen, Parkplatz-Grillen auf der Alb. Was: Saab Sommergrillen Wann: am Samstag 21.6.2026 so ab 18:00 Uhr Wo: Der Grillplatz im Dreieck zwischen Westerheim, Zainingen und Feldstetten. Wetter: Wir treffen uns auf jeden Fall dort. Ist das Wetter ganz grausam, geht’s nach Böhringen in eine Wirtschaft. gut ist, wenn etwas Brennholz auch von allen mitgebracht wird, wer nichts bringt muss im Wald suchen gehen..... ausserdem Sitzgelegenheiten nicht vergessen... (Klappstuehle u. Klapptische) Essen und Trinken bringt jeder selber mit: das heißt er bringt eigenen Stuhl, Tisch, Geschirr u. Besteck, Essen (es kann an der Feuerstelle gegrillt werden), Getränke etc. mit und was man individuell sonst noch braucht. Bei Fragen ist Christoph Caspar erreichbar unter Whatsapp/SMS-Nummer +49 172 8502696. Hier eine gute altmodische Wegbeschreibung: Ab Westerheim Ortsausgang in Richtung Feldstetten. Rechts Abbiegen in den Pfaehlerweg nach Egelsee-Heuberg (kleines Straessle). Am Tennisplatz und an Kläranlage vorbei immer der Straße nach. Die Feuerstelle ist dann kurz vor Hofgut u. Kapelle Egelsee, rechts am Waldrand direkt an der Strasse.

Ich habe seit vielen Jahren ein "provisorisches" ,sehr genaues und preiswertes Manonmeter angeschlossen . Ganz so billig wie 2013 dürfte es zwar nicht mehr sein, siehe einen meiner (jetzt un-numerierten) Beiträge von damals, vom 12. 5. 2013.

Und, als sebst geouteter Technik-Dummi, fragst Du hier nach (technischen) Ratschlägen , deren Befolgung zwar einem technisch Versierten die Diagnose ermöglicht, nicht aber die Abhilfe beinhaltet. Mach es so wie viele: Nutze die BMW -Methode: Bring Mich (den Saab) Werkstatt, oder schau wenigstens in die Forums- Hilfeliste, die hier unendlich oft verlinkt ist, bevor Du mit Deinem ersten Beitrag so viel Staub aufwirbelst !

Ich weiß ja nicht, ob Du als Neuling alle Seiten aller Saab-Modelle mit liest und ob Du (k)eine Saab-affine Werkstatt mit dem "Spezialwerkzeug" Tech 2 hast. Wenn Du auch nicht nach 3 Saab-Jahren die Forums-Seite Knowledge-Base kennst, schau halt mal hier rein :

Bevor hier begeistert irgendwelche weitere Haare gespalten werden, kopiere ich eine Seite der deutschen Bedienungsanleitung von 1996 ein, die genau so auch bei meinem 9K Anni FPT M97 enthalten ist. Falls weitere Fragen bestehen: Auch bei meinem geschützten Garagenwagen bemerke ich je nach Wetterlage die Wirkung der Spiegelheizung, aber nur beim Einschalten der oft sinnvollen Heckscheibenheizung !

Nach langer Zeit will ich berichten, wie ich (auch mit Hilfe einer renommierten Saab-Werkstatt aus der Empfehlungsliste) Eure Ratschläge befolgt habe (Bisher immer mit Super E10, wie es auch mein 9K problemlos verdaut): Tech 2: Keine Fehler !, Zündkerzen, Ölfilter, Luftfilter neu, dann Verteiler-kappe mit -Läufer, Einspritzdüsen, Steuergerät, Luftmengenmesser, Lambdasonde und Klopfsensor probeweise getauscht CE lampe leuchtet nach kurzem Erfolg immer mal wieder, kürzer oder tagelang auf ! Nachdem der Wagen (mitMotor B202i) 2 Monate in Händen der Werkstatt war und die Probefahrt mit getauschtem LMM dort ohne Befund der CE-Lampe von mir dann abgeholt wurde, stand ich gleich danach im Großstadt- Stau : Schon wieder CE ! In meiner Not tankte ich in den halbvollen (E10.) Tank diesmal 30Liter Super Plus dazu, was zunächst nichts änderte ! Erst nach 15km, weiterhin im Stau mit Leerlauf, verschwand die CE - Anzeige (nach Durchmischung des Tankinhalts) dauerhaft und ist nach mehreren längeren Fahrten nicht mehr auf getreten. Logische (?) Schlußfolgerung der Werkstatt und mir: "Mein" CV mit B202 mag kein E10 und wird zukünftig nur noch mit Super 5 oder Super Plus betrieben !

Hast Du nur lokale Rep.-betriebe angesprochen, die alle meist nur Schönheitsfehler beheben ? Hier nur nur ein beliebiges Beispiel eines Betriebs mit Erafahrung, echten Alu-Reparaturen und sogar Garantie darauf: https://www.aluklinik.de/start.html Auch hier im Forum ist ein Alufelgendoktor aktiv, den man ansprechen könnte ! Viel Erfolg für Suche und Reparatur! Bitte berichte hier, wie es ausgegangen ist ! Eine fast 20 Jahre alte Diskussion solltest Du aber dazu noch mal durchlesen, bevor Du aktiv wirst:

Vielleiccht kann auch ein Blick auf andere Freds helfen, z.B.

Ergänzung und Zwischenbericht zu meinem (leider immer noch nicht numerierten) Beitrag vom 14.1. 2024 (Seite 2) über Megapulse - Erprobung: Fahrprofil: Viel Kurzstrecke und Vorortverkehr, immer weniger Langstecken über von 100 km. Beim 901 CV , nachdem der vorherige Akku ca. 15 Jahre mit Pulser hielt, inzwischen seit Anfang 2021 neue Batt. von Exide, wieder mit Pulser. Nach ca. 5 Jahren keine besonderen Vorkommnisse! Beim 9000 CS Anni FPT, nach zu frühem Ende der Optima gelb schon nach 4 Jahren, Einbau Exide 72AH in 4 / 2022 mit eigenem Pulser. Allerdings mußte, wie schon damals 2024 befürchtet, die Lima mit Regler in 8 / 2025 getauscht werden. Lade-spannung in Fahrt wieder um ca.14,2 V (mit Abblendlicht 13,6 V) , direkt nach dem Anlassen je nach vorheriger Standzeit in der Garage zwischen 8,9 und 9,9 V, wobei der Regler der neuen Lima eine Regelung mit mehr Schwankungen anzeigt als der frühere. Sonst auch nach 4 Jahren keine besonderen Vorkomnisse im Batterie-Bereich.