troll13

Nach langer Zeit will ich berichten, wie ich (auch mit Hilfe einer renommierten Saab-Werkstatt aus der Empfehlungsliste) Eure Ratschläge befolgt habe
(Bisher immer mit Super E10, wie es auch mein 9K problemlos verdaut): Tech 2: Keine Fehler !, Zündkerzen, Ölfilter, Luftfilter neu,
dann Verteiler-kappe mit -Läufer, Einspritzdüsen, Steuergerät, Luftmengenmesser, Lambdasonde und Klopfsensor probeweise getauscht
CE lampe leuchtet nach kurzem Erfolg immer mal wieder, kürzer oder tagelang auf !
Nachdem der Wagen (mitMotor B202i) 2 Monate in Händen der Werkstatt war und die Probefahrt mit getauschtem LMM dort ohne Befund der CE-Lampe von mir dann abgeholt wurde, stand ich gleich danach im Großstadt- Stau :
Schon wieder CE !
In meiner Not tankte ich in den halbvollen (E10.) Tank diesmal 30Liter Super Plus dazu, was zunächst nichts änderte !
Erst nach 15km, weiterhin im Stau mit Leerlauf, verschwand die CE - Anzeige (nach Durchmischung des Tankinhalts) dauerhaft und ist nach mehreren längeren Fahrten nicht mehr auf getreten.
Logische (?) Schlußfolgerung der Werkstatt und mir:
"Mein" CV mit B202 mag kein E10 und wird zukünftig nur noch mit Super 5 oder Super Plus betrieben !

Da der "Chromgrill" für den 900 II ja überhaupt nichts mit anderen verchromten Kunststoffteilen zu tun hat, erlaube ich mir, trotzdem den entsprechenden, ausführlichen link zum 901 zur Kenntis zu bringen: https://www.saab-cars.de/threads/chrom-kuehlergrill-schraegfront.31096/page-11