fortissimo

Hab ich nicht gesehen. Hatte nur 9000er, der neue ist mein erster 900er. Gut, beim anschauen hätte ichs dann bemerkt. Alleine hätte ich aber keinen gekauft, dafür hab zuwenig Ahnung.

Moin, seit der letzten Anzeige des 900ers vom Mai die auch noch drin ist ist der Wagen keinen Kilometer mehr gefahren. O.K. Er konnte ihn nicht verkaufen, dafür ist er jetzt 100,- teurer geworden! Das Nummernschild ist ja immer schön verpixelt, nur gibt es Foto 20 noch ;-) Schöne Farbkombi, hätte ich nicht gerade mit HIlfe aus Naumburg einen 900er gekauft wär ich schon unterwegs... KleinanzeigenSaab 900 I Coupe Aero - OldtimerSaab 900 Coupe der 1. Serie in der seltenen Aero-Ausstattung, deutsches Auto mit H-Zulassung und...,Saab 900 I Coupe Aero - Oldtimer in Nordrhein-Westfalen - Datteln

Klar, mach ich gern.

Hallo zusammen, vielleicht weiß es nicht jeder bisherige Kunde, die Nachfolgefirma vom Saab Zentrum Krefeld, Oberheidt, G+K Meisterservice, wird es bald wieder in ähnlicher Form geben. Der alte Platz wurde gekündigt, eine neue Halle in der nähe ist gefunden, es soll in kürze weitergehen. Wer bei G+K war weiß, langjährige Erfahrung und Können sind vorhanden, unsere Saabs sind dort in guten Händen. Gruß Jörg

KleinanzeigenSAAB 9000 TURBOVerkaufsabsicht ohne Not. SAAB 9000 CSE 2.0 ND-Turbo, 110KW/150PS, eigentlich. HU abgelaufen,...,SAAB 9000 TURBO in München - Schwabing-West "Nichts für Anfänger, kein Familienauto. Keine Traktionskontrolle, keine Probefahrten, Leistung unbekannt, HU abgelaufen, stillgelegt." Schade, er soll doch nur 8000,- kosten, hätte ihn genommen... ;-)

Gestern seh ich mir einen 9-5 2.0t Arc, 158tkm in Amsterdam an. http://www.plesmanautos.nl/3437032/5325/ Wenig gelaufen, Ausstattung gut, Scheckheftgepflegt bis 2018, lange erste Hand, inzwischen zweite. Erster eindruck: Steinschlagschäden an der Haube, Einparkschaden an der Frontschürze unterm rechten Scheinwerfer, linker SW fängt an oben rechts matt zu werden, Heckschürze unterm linken Rücklicht abstehend und Kratzer wegen eines Aufpralls oder so (unfalls?), Kratzer und kleine macken aber nichts dramatisches. Am Schweller/Radlauf hinten kein Rost, sieht echt gut aus. Motorhaube auf: Motor ungewaschen, Motoröl ist schwarz und riecht streng, kenn ich als 10tkm wechsler so nicht. Sonst soweit alles o.k. Probefahrt: Drei Lampen brennen und bleiben gleich immer an:TCS, ABS und Bremsen wenn ich mich richtig erinnere. Sieht nach Kosten aus, TCS fehler waren beim 9000er ja immer teuer. Fahrwerk gut, Motor läuft gut, Automatic schaltet etwas ruppig (Ölwechsel/Spülung erforderlich?). Alle elektrischen Sachen funktionieren, kein SSD, Klima hat keine volle Leistung (fehlendes Kühlmittel?), Blinkerhebel wackelt und sollte neu. Alle vier Bremsscheiben sind erneuerungsbedürftig, man merkt es beim Bremsen. Eigendlich nicht schlecht der Wagen, ich überlege noch was man dafür geben kann.

Hallo zusammen, ich dachte folgender Wagen wär wohl ein guter Fang, er sah auf den Fotos gut aus und stand bei einem Händler der ansonsten eher gepflegte Wagen anbietet. https://gebrauchtwagen.autobild.de/details/373172361/ Auch wenn der Preis erstmal arg abschreckt. Nur war mir die Fahrt mit 410km einfach zu weit, ein freund war aber in der nähe und bot sich an ihn anzusehen: Leider gibt es keine Garantie und einen verkauf nur zum Export. Hätt man ja ins angebot schreiben können..... Er schaltet sehr hart, hat Rost am Schweller/Radlauf, das Schiebedach ist defekt und diverses weiteres wie Pixelfehler etc. Schwierig eine schöne gute Limo zu finden...

Hallo zusammen, ich hab mir heute den 9-5 hier angesehen: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-5-2-3-t-linear-autom-navi-klima-lede-ahk-benzin-blau-1d91764d-30a9-4f62-83ad-aa5faa6ef98f Farbe und Ausstattung gefielen mir, weit weg war er auch nicht, also hin. Auf Mängel wurde ich gleich vom netten Verkäufer hingewiesen wie: Rost am Schweller/Radlauf links wurde (unsachgemäß) Repariert und Lackiert, der zweite Schlüssel funktioniert nicht. Der Turbolader wurde erneuert, war da mal ein unkundiger Heizer am Werk? Ich sah mir den Wagen mal an: Das erste was mir auffiel war das das blau sehr „grau“- matt aussah, eine Aufbereitung wäre Pflicht. Beide Schweinwerfergläser sind gelb, Rost am Schweller/Radlauf rechts ist unterm Kunststoff zu erwarten, am Seitenteil/Tankdeckel hinten rechts wurde er unsachgemäß nachlackiert, der Radlauf rechts hat Rostblasen, der linke glaube auch, weiß ich nicht mehr genau. Innen ist kein Holz, schade, das nachgerüstete Naviteil passt nicht gut rein find ich. Aber es funktioniert samt Heckkamera. Der Innenraum in beige ist sehr sauber. Er hat 4 MOMO Winterreifen drauf, Alus gibt es nicht, auf wunsch besorgen sie gescheite Sommerreifen günstig. Der Endtopf mit der Kirmesblende ist schrecklich. Erstbesitzer war ein Architekt, das orig. Scheckheft oder Rechnungen und Bed anl. etc. fehlen. Ein 2tes Scheckheft (in Holländischer Sprache- gab wohl keine Deutschen mehr) mit Stempeln von 2011 bis 2015 fand sich noch, der 2te Besitzer aus Langenfeld war ein paarmal beim Saabhändler zur Wartung. Probefahrt: Man sitzt gut, Wagen federt gut. Der Motor hatte gefühlt keine Kraft, da gefällt mir mein 170PS Eco im 9000er besser. Gut, der 9-5 wiegt auch 150-180 Kilo mehr. Wenn er gemacht ist er ein cooler Wagen, aber das nachlackierte sowie der Rost schreckten mich ab. Gruß fortissimo

Hallo zusammen, die Laufleistung sowie Ausstattung fand ich gut, mit den 150PS kam ich klar, daher hab ich mir heute folgenden angesehen: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-5-2-0-turbo-16v--vector-automaat-leder-cruise-c-benzin-grau-452e2975-f19b-454c-b062-7f218db4e011?cldtidx=1 Erster Eindruck beim näherkommen: Die Motorhaube hatte viele und große Steinschlagschäden, sowas hab ich selten gesehen. Bei der geringen Laufleistung? ;-) Der Stoßfänger aber wundersamerweise nicht. Delle hinten rechts, Streifschaden hinten links oben nähe Kofferraumdeckel, der Wagen ist leicht in den ecken „vermosst“ (schreibt man das so?), er stand wohl lange. Am Radlauf hinten rechts/Schweller stand die Kunststoffblende etwas ab, hatten sich dahinter Rostblasen gebildet? Am Radlauf links/Schweller war Rost satt, er war in größe einer Schachtel Zigaretten sichtbar, viel Arbeit. Innen war er eher ungepflegt, er wurde und wird von Mitarbeitern für div. Fahrten (Teestube, Freitagsgebet) genutzt. Die Sitze waren gut, der Fahrergurt an den seiten leicht ausgeriffelt -wir erinnern uns, dies bei 158tkm- alles elektrische lief. Die Türunterkanten etc. sparte ich mir, da er schon uninteressant war. Der Motor lief erstmal gut, Ölundichtigkeiten sah ich nicht, es war nicht sauber aber o.k. Nach ziehen des Ölstabes war eine weißlicher Rückstand oben im schwarzen Einsteckteil, Problem der ZK dichtung oder viel Kurzstrecke? Eine Probefahrt wollte ich aber machen. Die 150 PS wirkten müde, im 9000er war ich mit 147 Sauger PS schneller unterwegs, liegt wohl am Gewicht. Das Fahrwerk war gut, ein Singen von den Radlagern? begleitete uns. Meine suche nach einer 9-5 Limo mit Klima und Auto. geht weiter. Gruß fortissimo

ist doch die falsche Borussia...... @@fortissimo : gerne, Jörg, komm rum! mach ich, freu mich schon. gruß

Hallo zusammen, ich würd gern als 9k fahrer vom Niederrhein aus am Freitag zu euch stoßen. Gruß jörg

- so, den Tauscher hab ich ausgebaut. Ist wirklich eine Sch.. arbeit, ich hab überall Kratzer und blaue flecken an Händen und Armen. Wer sowas öfter macht könnt bestimmt auch auf einer Geburtsstation anfangen.... Leider stinkt die Heizung etwas nach verbranntem Öl, ich hoffe das legt sich bald. gruß fortissimo

- das ist der Punkt. Aus einem 95er Schlachtwagen hatte ich einen optisch sehr guten Tauscher, ich hab ihn befüllt und über Nacht stehen lassen, alles war trocken. Da ich mitbekam das der Tausch ganz einfach und doch schön schrecklich ist dachte ich prüfen mit Druck wär besser. Siehe da: in nähe der anschlussstücke ist er undicht, ein Haarriss. Ergo für 48.77€ einen neuen Nissens gekauft. http://www.ebay.de/itm/172333405211 Gruß und Dank fortissimo

Hallo, ich verliere in drei Tagen rund 1 Liter Kühlwasser, den grund hab ich gestern am Aqariumsablauf gefunden. Der Wärmetauscher ist wohl hin, einen von außen sehr guten gebrauchten Saabtauscher hab ich da. Ich dachte mir das man ihn vor einbau prüft, abdrückt, weiß jemand mit wieviel Bar man das am besten macht? Gruß fortissimo

Beim alten Ventildeckel hab ich Wasser ins rechteckige Loch geschüttet, es kam am Kurbelgehäuseenl.-loch an. Zu ist sie also nicht, das Rohr konnte ich mit Wärmeeinsatz freiporkeln. Ich denke -wie der Kollege aus dem link- es ist am besten die Platte zu entfernen und nach Säuberung wieder festzuschrauben. Wer weiß was da klebt. @ saabfan ich finde ja, es gibt zig schöne Wagen denen z.b. an den Schrauben der Lack abgeplatzt oder hochgegangen ist, ich find das geht garnicht, das ärgert mich schon seit 6 Saabs. Neu geduschte DI mit Bremssattellack. Ich denke zusammen siehts gut aus.