pitpanter

Das müsstest Du genauer definieren. Zudem solltest Du erneut zu Stephan, wenn Du die Hardware änderst, ...zum Fine-Tuning.

Während des Saab Festivals hing dort ein Schild, dass der Shop geschlossen ist, weil sie in eine größere Halle umziehen wollen / dabei sind. Viel Erfolg! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Vielleicht nochmal zusammenfassend: als erstes sollten Hardwarefehler (defekte Unterdruckschläuche, undichter BK-Verstärker, undichter O-Ring Drosselklappe, hängen gebliebender Gaszug, Leerlaufsteller, etc.) ausgeschlossen werden. Dann gibt es noch die Unterscheidung ob Motronic oder Trionic. Bei T7: nicht alle 9-3er verfügen über diese tip-in tip-out Funktion. jedoch alle 9-5er. Diese Funktion lässt sich nur über T7Suite beeinflußen, nicht über Tech2. Bei T5 / Motronic: keine Ahnung, nicht meine Baustelle... tip-in tip-out befasst sich mit dem Schwingungsverhalten des Antriebsstrangs bei Lastwechsel und ist eine Wissenschaft für sich. Es gibt ziemlich viel (vor allem englischsprachige) Literatur dazu im Internet.

Nein, mit Tech2 gibt es keine Möglichkeit :-(

It's not a bug: Ich konnte es bei mir softwareseitig deaktivieren. Der Begriff dafür heißt Tip-in tip-out. Für die T7Suite User gibt es sogar eine einfache Funktion: fast throttle response. Unter Firmware-Information. Bei älteren SW-Versionen nannte sich die Funktion anders, lief auf das selbe hinaus.

Brauche zwar kein Emblem, finde es aber klasse, wenn jemand solche Fundstücke teilt!

Das Forum lebt von Spenden, Du kannst die Betreiber mal in ein Dilemma führen und die ergaunerten Beträge spenden ;-)

...ich dachte, ich lese nicht richtig...

Ja, es ist CLEAR und DOWN - jedoch nur, wenn zuvor die Temperatur angezeigt wurde.

Schon schlimmeres gesehen, was hier teilweise im Forum vertickt wird: DC bei 150% plus..Hauptsache es stehen nachher 320 PS auf der ECU. Später kann man noch einen kompletten Motor nachverkaufen Aber der hier zu sehende AFR von 8,8x im Extrem deutet wohl auf hin. Wie dem auch sei: dieses Tuning sollte man nur mit Breitbandlambda fahren, ab dauerhaften 5000 Touren wirds eng. Oder, wie Hirsch es macht: etwas fetter fahren.

nicht der R :biggrin:

Anscheinend doch orginal Saab: über die Teilenummer kommt man über http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&path=65&product_id=45837 auf die Nummer 400126447. Laut EPC ist das dann: Article : Sportschalldämpfer PartNo : 400126447 Usage : 2000-2003, TURBO, PETROL Supplementary Description : "Performance" Kann nicht an Fahrzeuge mit hinterem Spritzschutz montiert werden. Nicht für Viggen. Nicht für Aero M01-. Order Quantity : 1

Finde ich gar nicht banal. Könnte eine spinnende VSS erklären....

Laut WIS läuft die KP auch im 9-5er nur 1 Sekunde.