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Da quietscht was
Die Lappen gibt es nur beim 9-5. Solange das Auto auf den Rädern steht und nicht bewegt wird, passiert nichts, wenn die Schrauben gelöst werden.
- Hilfe - 9-3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001
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Hilfe - 9-3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001
Querlenker tauschen wegen Durchrostung ist der größte Quatsch - die sind aus Alu. Bremsflüssigkeit wegen schwacher Bremsleistung zu erneuern macht auch keinen Sinn - es sei denn, der Wechsel war im Rahmen des Entlüftens wegen Überalterung nötig. Hat sich denn überhaupt schon mal jemand die Zündkerzen angesehen? Und eine andere definitiv funktionsfähige DI getestet? Der KWS geht von oben raus, und die Schraube, die das kleine Hitzeschild hält, hält auch den Sensor. Ist ein wenig fummelig da unten, aber machbar. Aber guten Bit verwenden - runddrehen willst du den Torx dort wirklich nicht!
- Hilfe - 9-3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001
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Da quietscht was
Was hast du losgeschraubt?!? Die je 3 Schräubchen, die das Domlager im Dom halten, sind doch max. mit 20 Nm angezogen. Sollten die noch original sein, gehen sie etwas schwerer raus, denn wenn ich mich richtig erinnere, waren die selbstschneidend.
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patapaya folgt nun Antennenrohr steckt fest , Da quietscht was , Hilfe - 9-3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001 und 1 andere
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Antennenrohr steckt fest
Schließlich wird man selbst derjenige sein, der das irgendwann mal wieder auseinander bauen muss ;-)
- Hilfe - 9-3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001
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Saabsichtung
Nö, da stand das Auto schon wieder vor meiner Tür mit frischer, mängelfreier HU.
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Motoröl Kontrollleuchte leuchtet 3 Sekunden
Nö, kein Kokolores. Wärmeres Öl - geringere Viskosität - geringerer Fließwiderstand - schnellerer Druckabfall bei gleicher Förderleistung.
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Antennenrohr steckt fest
Ich war mir nicht sicher, weil es auch bei mir schon ewig her ist, aber wo du es auch erwähnst: auch mir ist, als wäre da noch eine Schraube...
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Einem geschenkten Saab...
Hakendes Zündschloss hat nichts mit Problemen im Zündanlassschalter zu tun. Aber möglich natürlich trotzdem.