patapaya

Schau z.B. beim Hersteller: https://batterie24.de/aktion-batterie-polfett-5g/90499.AKTION?campaignCode=googleads-shopping&gad_source=1&gad_campaignid=24025003152&gbraid=0AAAAADzIoyxn-kNf7TFMIrBr8AdEChbMB&gclid=EAIaIQobChMIo8OAq42ilgMV8VtBAh1l2RoqEAQYAiABEgKCXPD_BwE Auch Wikipedia weiß, dass das nicht so ist: "Da Polfett im Gegensatz zu Kontaktfett elektrisch nicht leitend ist, erhöht es Übergangswiderstände, wenn es auf die Kontaktflächen aufgetragen wird." Unabhängig davon sehe auch ich nicht darin das Problem.

Solche Batterie, die ohne Zwischenladung mal startet oder nicht, hatte ich noch nicht und kann mir solch ein Verhalten auch nicht erklären. Da fällt der Verdacht eher, wie auch zuvor schon beschrieben, auf schlechten Kontakt in einem Kabel, Stecker oder Kabelschuh, sowas, was man Wackelkontakt nennt.

Zwei gute Argumente, vor allem wenn sie zusammenkommen. Ich ärgere mich heute noch über eine verpasste Gelegenheit zu einem Passat I Kombi in echtem Jahreswagenzustand mit 40 Tkm in genau der Ausführung und Ausstattung, wie ich sie mal hatte, bei dem ich nicht schnell und spontan genug zugeschlagen hatte. Also, viel Glück bei deinem Kauf! Und guten Appetit!

Danke! Ich hoffe, dass dann nicht wieder was dazwischen kommt.

Mutig. Aber warum nicht. Bin auch gespannt.

Ich wusste bisher gar nicht, dass es diese Felgen für den 900II ebenfalls gibt. Sehen gut aus, passen auch zu ihm!

Nein. Du darfst nur nicht bei demontiertem Sitz / abgezogenem Stecker die Zündung einschalten.

Na ja, keiner von weiß, wie dein Radlager innen aussieht. Mit Radlagergeräuschen kann man Tausende von km problemlos fahren - es sind aber auch schon Räder deswegen abgefallen oder dadurch extrem heiß geworden.

Meines Wissens beißen sie erst, wenn sie einen anderen Marder darin riechen. Nach der Theorie sollten Autos, die nicht an verschiedenen nächtlichen Parkplätzen abgestellt werden, weniger betroffen sein.

Das stört mich auch, sehe aber gerade keinen direkten Zusammenhang, und Schaltpläne hab ich gerade nicht parat.

Sind das Traggelenk und die Buchsen am Querlenker noch so gut, dass es sich lohnt, hier Aufwand zu treiben, anstatt gleich beide Teile zu wechseln? Eine doppelte Achsverwessung wäre fast teurer als den QL zu kaufen.

Wie jetzt, ist der reingefallen...?

Das ist mir auch schon passiert.

Ja, um die Schaltstange zu lösen, sie aus- und einzubauen und zum Einstellen am Getriebe zu blockieren, kommt man gut von oben dran. Sehr lange Verlängerung mit 13er Nuss ist für die Klemmschraube nötig.

Immer gerne, selbst wenn es derzeit nicht aktuell ist, kann das Wissen für die Zukunft ja nicht schaden.