Sven

Nö, ist sie nicht. Aber auf dem Boden sitzend mit dem Kopp im Radkasten ist halt was, was ich nicht brauche, wenn es sich vermeiden lässt. However, es geht beides problemlos. Geschmackssache.

Du brauchst keine Motorbrücke. Nur die Drehmomentstrebe und deren Halter an der Karosserie abschrauben, den Servoölbehälter aushängen und zu Seite legen. Mapsensor zur Seite legen und den Benzindruckregler so drehen, dass man da beim Fummeln nix abreißt. Wenn man dann die Lima losgeschraubt hat, kann man die mut etwas drehen und kippen oben rausziehen. Eventuell habe ich jetzt die eine oder andere Schraube nicht erwähnt. Aber Schrauben auf Sicht funktioniert hier prima. Wenn man eine Hebebühne zur Verfügung hat, mag die Variante von seitlich/unten bequemer sein. Ohne Hebebühne fand ich, wie gesagt die Version von oben angenehmer.

Beim ersten mal habe ich es wie Klaus beschreibt gemacht. Beim zweiten mal von oben. Fand ich deutlich entspannter....

Ansonsten: Glaskugelerhellungsmaschinenliste: https://saab-cars.de/topic/52188-techii-tech2-verf%C3%BCgbarkeit-hilfeliste-user-f%C3%BCr-user/#comment-1103836

Hatte vor nem halben Jahr am 9k das gleiche Problem, Spurstangenkopf wollte nicht raus. Damit ging es dann easy: Und ja, das killt die Manschette. Dafür hat es nur 3 Hammerschläge gebraucht...

Bietet Aeroworld die Griffe bezogen an? Oder war das eine Paar zufällig im Fundus? Mit Mike Sanders warst du aber sparsam? Hab hier einen 9k stehen, dessen Vorbesitzer nach dem Motto viel hilft viel alle Hohlräume damit geflutet hat. Ist zwar rostfrei, dafür produziert das Fett im Hochsommer regelmäßig Häufchen in der Einfahrt im Bereich der Wasserabläufe der Türen... Und im Herbst sind diese dann verstopft.

Tatsächlich. Habe ich überlesen. Dennoch würde ich, wenn der Wagen wieder nicht anspringt mal mit dem Tech2 auslesen, welche Drehzahl beim Startversuch angezeigt wird. Denn: Wenn kein Drehzahlsignal kommt, gibt das Steuergerät auch die Einspritzdüsen nicht frei. Und ja, es muss zwingend der korrekte Boschsensor sein.

Hallo zusammen! Ich zähle für morgen bisher 7? @sFan Kommst du mit Anhang? VG Sven

Mir fehlt das offensichtlichste und günstigste Bauteil in diesem Zusammenhang: Kurbelwellensensor!

Ja knapp 360tkm. Aber optisch innen wie außen weit davon entfernt. Und vom Fahrgefühl auch...

Weil wir in Deutschland sind und deswegen aus Prinzip, nicht wegen der technischen Notwendigkeit, Gastanks ein Haltbarkeitsdatum haben. Der 2013ner Leon ST TGI meines Schwagers ist dieses Frühjahr deshalb nicht mehr über den TüV gekommen und wurde abgestoßen...

Diese Rechnung beinhaltet aber nicht den CNG-Tanktausch, wodurch die Kiste plötzlich fast wertlos wird...

Müssen die Gastanks auch alle 10 Jahre getauscht werden?

Danke für die Nachfrage. Nein ich meinte schon kommenden Dienstag!

Nein, der Riemen muss nicht komplett raus. Tausch würde ich abhängig vom Alter/Zustand des Riemens abhängig machen. Nicht aber pauschal.