Sven

Ich bin auch leider raus. Muss die Kinder hüten...

Da ist kein Kunststoff!

Was macht das Sportpaket zum Sportpaket?

Nö, kann er nicht, wenn es ein GT17 ist. Dann wäre wie hier beschrieben das eher eine typische Laufleistung für einen beginnenden Defekt.

Schon mal mit Silikonentferner probiert?

Jaein. Der ESD von Polmo war gefühlt knapp doppelt so schwer, wie der Walker-Endtopf, den er ersetzt hat. Wie die Passgenauigkeit beim 9-5 aussieht weiß ich nicht. Beim Corsa meiner Frau war die Passgenauigkeit des Polmo sehr gut, beim 9k war er beim besten Willen nicht montierbar...

Ok. Verstanden. Nur, welcher Teilehändler bietet sonst überhaupt eine Kostenübernahme der Arbeitszeit an?

Irgendwie verstehe ich das Problem nicht. Ist Skandix nicht nur ein Teilehändler? Was haben die mit Werkstattpreisen zu tun?

Also bist du im falschen Unterforum unterwegs oder geht es um zwei Wägen?

Hast du Zugriff aufs EPC? Wenn es lt. EPC keinen eigenen Rahmen gibt, liegt das wahrscheinlich daran, daß alle 9-5 den gleichen Hilfsrahmen haben.

Ja, Richtwert lt. ATE sogar nur 0,02mm...

Hab die Bremse gerade nicht vor Augen. Hat der 900 nicht zumindest vorne auch außen die Federklammer, die man verkehrt herum montieren kann und die dann u.a. das beschriebene Problem verursachen kann?

Durch die Spritzwand gehst du ohne Gummitülle? Da hätte ich Angst vor durchgescheuerten Kabeln und Wassereinbruch.

Für den 902 hab ich auf die Schnelle nix gefunden, aber das WIS sagt für den 9-3 mit T5 mindestens 0,7l/30sec bei 3 bar. Insofern sollte das wohl passen.

Benzinfilter hattest du sicherlich auch schon getauscht? Nicht, dass der nach der langen Standzeit durch innere Zersetzung als Durchflussbegrenzer auftritt. Oder sollte das beim Test der Benzinpumpe schon aufgefallen sein?