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Sven

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Lösungen

  1. Sven's Beitrag in Bremssättel für ein 2005er Saab 9-5 Aero wurde als Antwort markiert.   
    Die Argumentation erschließt sich mir nicht. Scheibenwischer vom Corsa passen auch nicht an den 9-5... Etwas mehr Substanz und weniger Polemik würde imho helfen.

    @Winckler Bei solchen Fragen auf den Hersteller vertrauen, nicht auf die Zuordnungslisten der Versender. Webcat von ATE liefert folgenden Treffer:
    https://web.tecalliance.net/ate/de/parts/cars/assigned?assemblyGroupId=100027&targetId=16351&typeNumber=16351#@brc/brands:Auto;targetType:cars;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/models:SAAB;targetType:cars;manufacturerId:99;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/cars:9-5%2520(YS3E);targetType:cars;manufacturerId:99;modelId:2045;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/assem:2.3%2520Turbo;targetType:cars;targetId:16351;typeNumber:16351/lnkparts:Bremssattel;targetType:cars;assemblyGroupId:100027;targetId:16351;typeNumber:16351

    Demnach wurde das Originalteil zweimal ersetzt bzw. bekam ATE-intern eine neue Teilenummer. Die letzte ist lieferbar: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/24357198235?ref=fulltext

    Und ja, da wird alles außer Saab gelistet... Aber wenn Größe, Lochabstand der Befestigungen und Kolbendurchmesser mit dem alten Sattel identisch sind, ist doch anzunehmen das die passen.
  2. Sven's Beitrag in Saab 9-5 Aero Fahrwerk - richtige Teile finden wurde als Antwort markiert.   
    Suche nicht bei autodoc und Co. sondern bei den Herstellern selbst: Sachs, Kyb, usw. haben alle einen webcat (Webcatalog), in dem die Teile mit korrekter Zuordnung und Bezeichnung zu finden sind.
  3. Sven's Beitrag in Fehlzündungen & Knocks wurde als Antwort markiert.   
    Hängt vielleicht auch vom verwendeten Sprit und weiteren Faktoren wie Ansaugtemperatur ab, aber auf 100km würde ich mal pauschal sagen 1-stellige Klopfzahl und keine Missfire. Das ist zumindest das was meine 9-5er so erzeugt haben.
  4. Sven's Beitrag in Geräusch beim starkem Einfedern nach Federtausch wurde als Antwort markiert.   
    Doch das geht. Einfach zwei der drei Schrauben des Domlagers raus und die dritte nur lösen, dann kannst du die schwarze Abdeckung zur Seite schwenken und kommst da dran.
    Ich würde wetten, da geht noch was...

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