Sven

Tatsächlich. Habe ich überlesen. Dennoch würde ich, wenn der Wagen wieder nicht anspringt mal mit dem Tech2 auslesen, welche Drehzahl beim Startversuch angezeigt wird. Denn: Wenn kein Drehzahlsignal kommt, gibt das Steuergerät auch die Einspritzdüsen nicht frei. Und ja, es muss zwingend der korrekte Boschsensor sein.

Hallo zusammen! Ich zähle für morgen bisher 7? @sFan Kommst du mit Anhang? VG Sven

Mir fehlt das offensichtlichste und günstigste Bauteil in diesem Zusammenhang: Kurbelwellensensor!

Ja knapp 360tkm. Aber optisch innen wie außen weit davon entfernt. Und vom Fahrgefühl auch...

Weil wir in Deutschland sind und deswegen aus Prinzip, nicht wegen der technischen Notwendigkeit, Gastanks ein Haltbarkeitsdatum haben. Der 2013ner Leon ST TGI meines Schwagers ist dieses Frühjahr deshalb nicht mehr über den TüV gekommen und wurde abgestoßen...

Diese Rechnung beinhaltet aber nicht den CNG-Tanktausch, wodurch die Kiste plötzlich fast wertlos wird...

Müssen die Gastanks auch alle 10 Jahre getauscht werden?

Danke für die Nachfrage. Nein ich meinte schon kommenden Dienstag!

Nein, der Riemen muss nicht komplett raus. Tausch würde ich abhängig vom Alter/Zustand des Riemens abhängig machen. Nicht aber pauschal.

Geht auch die CE an? Wenn nein --> Fehler im Bereich des Anzeige suchen. Grund: Beim 9-5 versorgt der Temp.sensor sowohl die Anzeige im A-Brett als auch die ECU mit der Temperaturinformation. Wenn die Info schlagartig fehlt, dann meldet sich die ECU mit CE. Um ganz sicher zu gehen, könnte man im Ist-Zustand mal das Tech2 dranhängen und schauen, welchen Wert der Sensor in diesem Moment ausgibt.

96 mag sein, vielleicht auch 99. Aber 900? Mit seinem doch recht langen Überhang? Und wer möchte das seinem Fahrzeug antun (unabhängig, ob der vordere Überhang das zulässt oder nicht)?

Sind die original Federn noch greifbar? Dann mal freie Länge, Anzahl Windungen und Drahtstärke messen. Aftermarkethersteller haben da z.T. erhebliche Abweichungen und trotzdem werden die Federn als passend gelistet.

Der Lader muss zur Begutachtung nicht raus: Cobrapipe entfernen sind drei, vier Schrauben. Beim ersten Mal vielleicht 20min Arbeitszeit. Dann hast du freien Blick auf die Ansaugseite. Bilder zur Einschätzung kannst du ja hier hochladen. Auch mal an der Turbinenachse wackeln... Wenn diese Seite unaufällig sein sollte dann muss die Downpipe runter, um die andere Seite zu begutachten. Aber eins nach dem anderen. WIS und EPC helfen beim Schrauben ungemein.

Auslesen mit einem Tech2 würde hier Klarheit bringen, weil damit auch der andere Sensor vor der Drosselklappe ausgelesen werden kann. Ebenso welchen Wert der Umgebungsdrucksensor im Steuergerät meldet. Jener Sensor, der dann absurde Werte bei stehendem Motor liefert ist Hautverdächtiger. Drucksensor in der Ansaugbrücke kann wohl schon mal kaputt gehen oder verstopfen, sodass er keine brauchbaren Werte liefert. @TeamGoettsch die Wastegateklappe ist aber schon noch an ihrem Platz und das Gestänge auch nicht ausgehängt? Lader insgesamt inspiziert?

Ah, ok. Dafür kenne ich das Modell nicht gut genug, um den Unterschied auf den Fotos von @Chrisbie nicht übersehen zu haben.

Ja, aber weniger wichtig. Wesentlich, neben dem Seitenairbag, ist die Befestigung des Gurts.

Ich hatte mal einem ESP-Fehler hinten rechts am 9-5. Kam reproduzierbar immer in der gleichen Kurve, an gleicher Stelle. Am Ende war es zu wenig Luft im Reifen, der diesen Fehler ausgelöst hat. Wahrscheinlich in Kombination mit einem am Toleranzlimit arbeitenden System, ausgelöst durch eines der von @patapaya genannten Problemen.

Ach schade. Muss meine Zusage leider widerrufen, auch mir ist noch ein anderer Termin dazwischen gekommen. Euch viel Spaß!

Beim Griechen wäre ich dabei. Für den dann folgenden Termin im Juli bringe ich mal Homegrilling bei mir ins Spiel.

In der Not erst mal die DRL-Sicherung stecken und mit Tagfahrlicht heimfahren.... Hat zumindest bei meinem defekten Relais tadellos funktioniert...

Sei mal nicht so kritisch mit dir (und den anderen Foreninsassen), der Fehler ist alles andere als trivial. Falsche ESDs einbauen um einen Fehler der BP zu kompensieren? Wer kommt denn auf so eine Idee? Nur durch deine Hartnäckigkeit und dein Hirnschmalz hast du den Fehler gefunden und uns für zukünftige Fehlersuchen an unseren Neuerwerbungen eine weiteren Ansatzpunkt geliefert. Andere haben vor dir die Kiste ja aufgegeben. Hättest du auch tun können. Haste aber nicht. Dafür ein Danke.

Hallo Freunde des gepflegten Camping-Urlaubs! Nachdem wir letztes Jahr mit Wowa in Süd-Schweden unterwegs waren, steht meiner Frau nun der Sinn nach einer "Hüttentour". Gesucht werden Reiseziele in Schweden der Marke "einsames Haus am See". Maximales Klischee halt. Für 4 Personen (2 Erwachsene und 2 Kinder). Hat jemand einen Tipp, wo wir da fündig werden könnten oder ist vielleicht selbst Besitzer eines solchen Domizils, welches er in den Sommerferien 2027 zu vermieten gedenkt? Danke für eure Rückmeldungen und Ideen. Viele Grüße Sven

Ich bin auch leider raus. Muss die Kinder hüten...

Da ist kein Kunststoff!

Was macht das Sportpaket zum Sportpaket?