thadi05

EPC und WIS für Win10 und 11 sind aber bereits angepasste Versionen. Die Originale enthalten noch Installer mit 16bit Code. Der läuft auf 32bit bis Win7 aber eben nicht mehr auf Win10 und Win11. Alle Programme einschließlich GlobalTIS laufen aber anstandsfrei auf Win7. Das Win7 sollte wohl auch noch einige Zeit von Apple unterstützt werden. OT: Nachdem ich nun diverse iPads der 1ten bis 3ten Generation inkl. Air nur noch als Schneidebrett nutzen kann und iPhones 2 bis 6 nur noch als Briefbeschwerer taugen nutze ich nie wieder Apple. Auf PC-Seite habe ich sogar noch OS/2 Warp laufen und komme mit dem netscape navigator ins Internet. Beim Safari und fast allen anderen Programmen kommt lapidar die Meldung zu alt kauf dir was Neues.

Ja, tatsächlich eine state of the art "verLüsterklemmerung" die sprachlos macht. Passt zu einem Konstrukteur und wenn es dann noch funktioniert... Ich habe aber tatsächlich auch noch in allen Saabs die originalen Alpine, Clarion, Becker und Kenwood Radios drin.

Das ist die falsche bzw. zu allgemeine Frage. Ich traue den Mädels und Jungs wohl zu den Zugriff auf die Motorsteuerung hinzubekommen. Dann reden wir hier aber vom Zugriff auf T5 oder T7 über alle Modelle. Das ist so ziemlich durchgenormt was Pinbelegung und Busprotokolle angeht. Spätestens beim Programmieren der Alarmanlage, Löschen von Airbagfehlern oder Schlüssel anlernen kommt da nichts mehr. Ich habe über das Jahr 2x TCS repariert und neu kalibriert, 2x Sensonic kalibriert, diverse Verdecke vom 902 CV eingestellt, Radios geschieden/verheiratet und ECUs mit der VSS verbunden. Wenn das alles mit einem iPhone oder Androiden oder Laptop funktioniert nenne ich das marktreif, bis dahin ist und bleibt es eine nette Spielerei. Trotzdem Danke für den Link, ich werde die Jungs mal explizit auf mein Nutzungsprofil ansprechen. Bin neugierig ob da was zurückkommt. Was mir auch nicht gefällt: "We’ve got TEC2 running on a mobile device via wireless, paired with our own custom SaabExtra hardware." Also noch ein Adapter den man dann teuer bezahlen muss. Es gibt doch bereits genügend Adapter die eine Verbindung herstellen und wichtiger: Bei denen die Schnittstellen offenliegen und genutzt werden können. Warum also wieder etwas proprietäres?

Na, geht doch.

Die Beleuchtung ist bis 140km/h, darüber ist bei aktiviertem night panel dunkel. Steigt die Geschwindigkeit über 134km/h leuchtet alles. So die Werkseinstellung.

Jetzt wird erst einmal ein TCM mit SPS passend zur VIN programmiert und dann schauen wir mal.

Zum Messen: Der Motor fährt so lange mit GLD bis der Schalter einmal gedrückt wird. Nach dem Ausschalten beginnt das Spiel von neuem.

Das 900 Cabrio mit 185PS und 230km/h Endgeschwindigkeit wurde 1994 mit der "kleinen" Bremse zum deutschen Straßenverkehr zugelassen. Trotz des höheren Gewichts des Cabrios muss die Bremswirkung wohl gereicht haben. Besser geht immer, braucht man aber nicht. Wir fahren doch alle vorrausschauend, oder??

So kenne ich das auch, wir fahren ja schließlich keine Proll-Autos. :-))

Ich frage mich immer, was das mit der Bremse jetzt soll. Wer rasen will geht lieber auf den Nürburgring. Für mich als Normalverbraucher reicht die Serienbremse. Einen B204 kann ich optisch nicht von einem B234 unterscheiden, komme mir jetzt nicht mit steht doch auf dem Zylinderkopfdeckel. Genauso wenig sehe ich an unserem 9000 Anni ob er jetzt die originale 170PS LPT Software oder meine 260PS Version fährt. Was man sieht ist das T5-Ventil.

Die den Tech2 beiliegenden CDs habe ich noch nie zum Laufen gekriegt. Ich nutze eine Version des GlobalTIS. Die Freischaltung mit erzeugten Codes ist etwas frickelig. Ich nutze ein uraltes IBM Thinkpad mit PCMCIA-Slot und nativer DB9 Schnittstelle. Die USB-Adapter habe ich an einem Dell Inspiron 1720 getestet. Wenn du magst kannst du mir einen alten Laptop schicken und ich installiere alles. Bei 2 Tech2 hatte ich es auch schon das der RJ45 auf DB9 Adapter intern falsch verdrahtet war. Da gab es auch an einem serial port keine Verbindung

Mit diesem Logilink Adapter oder baugleichen hatte ich noch keine Probleme. Wichtig ist ein FTDI Chipsatz in dem Teil. Funktioniert mit Tech2 am Laptop oder auch in einer VM. Außerdem konfiguriere ich damit Cisco-Router über das blaue Konsolenkabel. Pollin Electronic GmbHLOGILINK USB 2.0/RS232 USB-Adapter, FTDI-ChipsatzLogiLink USB 2.0/RS232 USB-Adapter mit FTDI-Chipsatz ermöglicht den Anschluss von Geräten mit serieller Schnittstelle am USB-Port. Ideal für

Auch das wird einem irgendwann aus der Hand genommen. Wenn die Kamera merkt das deine Augen immer öfter zuklappen wird das Fahrzeug einfach nicht mehr weiterfahren. Atemalkoholkontrolle ist ja auch schon angedacht. Den Vogel abgeschossen hat aber BMW dieses Jahr: Nach jedem Start erschien für ca. 1 Minute Werbung für den neuen Spiderman Film. Abbrechen konnte man das nicht.

Das FA44905 passt, die 05 statt 03 ist eine höhere Entwicklungsstufe.

Das Getriebe ist von einem B234i Motor F Frontantrieb A Automatik 4 4 Gänge 4 Übersetzung im 4. Gang 2,8 8 Angepasst auf B234i, 7 wäre B204i, 9 wäre B204E oder B204L 0 Entwicklungs- 3 variante bzgl. des maximalen Drehmomentes habe ich jetzt nicht geschaut.