Haegar

Moin allerseits, seit einiger Zeit geht die Scheibenwaschanlage nicht mehr. Der Strahl vorne hat sich allmählich verringert. Schlauch von der Pumpe abgenommen und das Wasser lief. Schlauch oben vor dem Ventil abgenommen. Der Schlauch ist gängig. Das Ventil vor der Spritzdüse konnte nicht durchgepustet werden. Auch das der Beifahrerseite nicht. Beide neu bestellt, aber die lassen sich auch nicht durchpusten. Wie viel Druck benötigen die denn? Ist das normal, dass man die nicht per Mund durchpusten kann? Im Forum habe ich gelesen, dass die Pumpen mit der Zeit an Leistung nachlassen. Ist es sinnvoll, dass Ding zu öffnen und wieder instand zu setzen, wenn es denn überhaupt geht? Was wäre ein adäquater Ersatz, der Front- und Heckscheibe bedienen kann? Beim Recherchieren habe ich wohl nur Pumpen gefunden, die nur in eine Richtung drehen. VG

Die Leute von BT-Changer sind ja echt hinterher. Viel Mailverkehr etc. und letztendlich wurde das Problem gelöst. Es gab ein paar angepasste Softwareversionen, aber geholfen hat wohl der Tip von Arkos, den BT-Changer mit einem anderen Phone zu verbinden. Ich hatte ein iPhone und ein altes Android zur Verfügung. Beide mal verbunden und dann mit dem eigentlichen Handy. Dann hat es auf einmal geklappt: Verbindung stellt sich ohne Probleme wieder her. Atos hat da einen Verdacht, warum die Verbindung mit einem anderen Phone das Problem behoben hat. Hat mich dann aber nicht mehr interessiert. Mein Learning: einfach bei BT-Changer nachfragen.

Also: ich hatte Geduld, aber das Alurohr nicht. Ist auf der Höhe des Einstecklochs abgebrochen. Habe mir dann aus dem Baumarkt ein etwa gleich großes Alurohr besorgt und die fehlende Länge ersetzt und die beiden Rohre mit Tape und Schelle verheiratet. Funktioniert, bis auf, dass ich mich wohl um ca. 1/2 cm vermessen habe. Jetzt verschwindet die Antenne etwas zu tief. Ist korrigierbar, notfalls gibt es ein Ersatzteil. Interessant ist, dass ich mir eventuell etwas Aufwand hätte sparen können. Weil total verdreckt, habe ich den kleinen Gummieinsatz übersehen. Denn kann man herausnehmen und eventuell mit einer Spitzzange die Antennenreste von unten entfernen. Learning by doing.

Das Ersatzteil eines Spenders liegt bei mir noch herum. Kommt aber noch. Welches Zinkspray hast du genommen? Normales oder hochwertiges?

Was für eine Sammlung! Es bestätigt sich: es gibt nichts, was es nicht gibt.

Sehr schön. Ich liebe solche Fotos. Das hilft zumindest mir sehr. Ich muss da auch ran und habe von einem Spender dieses Teil evakuieren können. Mich würde interessieren, wie nach dem Punktschweißen die Nähte abgedichtet werden können. Mir schwebt derzeit eine Nahtabdichtung oder Karosseriekleber aus der Tube vor. Gibt es bessere Möglichkeiten? Und hast du die Schweißpunkte mit einem Schweißpunktbohrer oder mit einem Schweißpunktfräser entfernt?

Hallo, habe den BT-Changer verbaut. Läuft sehr gut und einfach zu installieren, wenn man die uralten Kontakte mit Kontaktspray behandelt. Ich habe auf die neuste Softwareversion auf "14-02-2026 – btchanger.2.7.0.fw" geupdated. Seit dem verbindet sich das Handy nicht mehr von allein, wenn man mal kurz nicht verbunden war. Man muss den BT-Changer stromlos legen oder länger warten, bis das wieder funktioniert. Das war bei der vorherigen Softwareversion anders. Hat noch jemand das File der Version 2.6.6 oder 2.6.9? PS: Akos von BT-Changer kennt wohl das Problem und die arbeiten dran. Wird dann wohl bald eine neu Softwareversion geben.

Ok,Geduld ist gefragt. Macht aber Hoffnung.

Es gibt doch sich den Test, den KWS mir Wasser zu abzukühlen, wenn das Phänomen auftritt. Wenn der durch Wasser abgekühlt wird und alles paletti ist, ist die Wahrscheinlichkeit eines defekten KWS hoch. Temperatursensor sollte dabei noch warm bleiben, so dass man den dann auch ausgeschlossen hat.

Genau. Es sind sogar 2 gegenüberliegende Schrauben. Die Kerben kann ich durch die Schraubenlöcher erkennen. Ich weiche noch bis zum Wochenende denn Fuß des Rohre ein. Bis jetzt haben die Erschütterungen durch auf den Bodenklopfen nichts bewirkt.

Gute Idee. Ich werde vorher noch versuchen, dünne Stahlnägeln zwischen Rohr und Plastik zu treiben. Eventuell kann das Ballostol besser wirken. Das Ding ist so bombenfest.

OK, werde nochmal mit Ballistol einweichen und mit mehr Fläche am Rohr drehen. So einen Schraubstock wünscht man sich gerade :-)

Jepp, 2 Schrauben wurden gefunden und sind gelöst. Scheint einfach festgegammelt zu sein. Dann probiere ich eine mechanische Lösung.

Hallo, ich wollte den Antennenstab tauschen, da der Motor einfach die gesamte Seele ausgeworfen hatte. Leider ist noch ein Rest des Antennenstabes in dem Alurohr, da einige Antennensegmente an den Verbindungsstellen durch gegammelt waren. Das Alurohr sitzt bedauerlicherweise sehr fest in der Plastikschale, sodass dies nicht herauszuziehen ist. Zangeneinsatz ist nur begrenzt möglich, denn das Alurohr wird wohl schnell eingedellt. Anständig WD40 und Wärmebehandlung haben nicht geholfen. Hat jemand eine Idee, wie man das Rohr herausbekommen könnte, oder bleibt da nur der Entlastungsschnitt im Plastik ungefähr an markierter Stelle?

Edelstahlanlage hatte ich auch überlegt. Aber das ist mir mit den offenen Baustellen noch zu unsicher. Um die abzuschließen braucht es vermutlich noch einige Zeit. Wenn dann die Zeit für Optimismus gekommen ist, denke ich sicherlich nochmal drüber nach.