thadi05

Du solltest auch prüfen welche Werte das Gaspedalpoti liefert und wichtiger was deine Drosselklappe sagt. Wie sehen da drinnen die Kabel aus? In der T7 sind Tabellen hinterlegt die je nach Drehzahl und Drosselklappenstellung den Ladedruck anfordern. Es sieht für mich so aus das erst nach erstmaligem Gasgeben und Loslassen dann die richtigen Werte weitergegeben werden. Wäre eines der Ventile defekt dann hättest du keinen Ladedruck mehr.

Neuzeit ist relativ. Solange damit keine alten 900 und 9000 ausgelesen und programmiert werden können ist das für mich nonsens. Zum VIN auslesen und einfachen OBDII Sachen reicht ein 08/15 Adapter für max. 20 €. Kein Mehrwert für mich.

Da der leicht größere für den 2,0l und 2,3l genutzt wird, ist der etwas kleinere für den 204i ausreichend. Für 131PS braucht's nicht viel Durchsatz.

SAAB Zentrum Rostock H & B Automobile GmbH Kadammsweg 11 18146 Rostock 0381 44021640

Lichtschalter mindestens auf Stufe 1. Mit Tragfahrlicht funktionieren die nicht.

@ytong hat kürzlich auch einen neuen Kat verbauen lassen. Knuts steht jetzt aber bei @Kurti

Ich hatte an mehreren Stellen diesen empffohlen (für die 2,0 und 2,3er Sauger) und nichts negatives gehört: https://www.ebay.de/itm/157256111977?_skw=Katalysator+AS+84037+SAAB+4878682+4960175&itmmeta=01M36ZVVPXK053RFWVND53CY7G&hash=item249d31d769:g:lsYAAeSwlKlp~IXc Nicht über die Euro1 wundern, als die Motoren entwickelt wurden gab es keine bessere Norm. Erfüllt werden aber natürlich auch die strengeren Normen, ich meine beim 234i steht D2 in den Papieren.

So halte ich das auch.

Die Software kann ich dir draufschreiben. Sonst fragst du mal hier an: https://www.foerde-carservice.de/ Allerdings hat Michael immer sehr viel zu tun.

Was macht das Radlager? Bei FB haste ja nach was passendem gefragt. Ich meine es gibt nur eines, 97 hat sich die Nummer geändert. Das Schulterrollenlager 46 89 923 brauchst du. Passt für 900 ab 93, 9-3 bis 03 und 9-5 bis 10 Innen 39mm, Außen 74mm, Breite 39mm

Missverständlich geschrieben bzgl. Tech2: Tech2 als Gerät ist schon mal gut. Für den 9000 muss eine Saab 44.000 oder 43.000 Karte eingesteckt werden. Opel oder GM Software geht nicht. Und den 10pol Adapter nicht vergessen.

Das Tech2 (ISAT) wird er immer brauchen wenn er am TCS System arbeitet. Bei jedem Tausch eines Teils (ausgenommen die beiden Ventile) sollte vorher die elektrisch Drosselklappe rückgestellt werden. Ausserdem ist nach dem Tausch eine Kalibrierung des gesamten Systems unabdingbar. Die Drosselklappe geht sonst als erstes defekt. Wenn das TCS dann mal läuft kann man sich überlegen das Tech2 wieder zu verkaufen.

Das werde ich machen.

Danke, bei Onno habe ich etwas gefunden: https://www.saabparts.shop/elektronische-z%C3%BCndung-2-t-1956-1967?search=z%C3%BCndung

Der Adapter ist viel zu teuer und ausserdem bei jedem Tech2 dabei. Und nochmal: Du kannst ohne Tech2 keine Fehler auslesen!!! Entweder du kaufst oder leihst dir ein Tech2 oder schaust in die Hilfeliste. Wenn dann dein ABS MkII funktioniert musst du dich komplett in die Physiologie des TCS einlesen. Nur mit ISAT/ Tech2 kommst du da nicht weiter.

Wie sieht es den mit elektronischen Zündungen für die 2Takter Fraktion aus? So vollelektronisches Gedöns meine ich nicht. Ich möchte hauptsächlich die Last vom Unterbrecher nehmen oder ihn durch einen Hallgeber ersetzen.

Was meinst du mit 30 und 31? Die Pins am TC/ABS Modul? 30 kommt dann vom vorderen linken ABS Sensor, 31 ist nur beim Automatik belegt und geht zur Hydraulikpumpe.

Moin Ich wäre dann der Elfte. Kriegen wir das noch hin?

Testablauf für den Saab-Druckspeicher Vorbereitung: Das Auto im Leerlauf etwa 2 Minuten laufen lassen, die Handbremse anziehen und das Bremspedal dabei nicht treten. Motor abstellen: Den Motor ausschalten, aber die Zündung an lassen. Pedal betätigen: Das Bremspedal nun wiederholt fest und schnell (etwa zweimal pro Sekunde) durchtreten. Mitzählen: Dabei mitzählen, wie oft Sie das Pedal treten können, bis die Warnlampen (ABS / Brake) angehen oder das Pedal deutlich hart wird. Auswertung der Ergebnisse Neue / Sehr gute Bombe: Ca. 5 bis 7 (bis zu 10) Betätigungen, bis die Warnleuchte angeht. Verschlissene Bombe: Nur ca. 2 bis 4 Betätigungen, bis die Warnlampen angehen – der Druckspeicher muss getauscht werden. Dein Bremssystem ist ein ABS Mk II. Ich schicke dir mal 2 Handbücher mit PN. Die sind zwar für ältere Modelljahre passen aber trotzdem. Mit dem TCS brauchst du garnicht erst anfangen bevor dein Bremssystem inkl. ABS vernünftig funltioniert.

Das sieht mir sehr nach Motorsteuergerät aus. Das TCM sitzt aber auch da. Um da dran zu kommen das Handschuhfach ausbauen. Verwechseln geht ja nicht. TCM hat zwei Stecker. Der Stecker im WIS-Bild ist aber der von der T7. Schlecht gemacht würde ich sagen.

Unter seiner Telefonnummer (0160 ...) geht nur eine KI ans Telefon. Der KI ist der Termin nicht bekannt. Das war eben gerade um 14:35h

Ich hätte die ÖR letztes Wochenende sehr sehr gerne genutzt. Wenn aber kein einziger Sender (TV, Radio, ÖR und Privat) berichtet, was dann? Ich war am 05.09.26 auf der Demo von Dr. Bea Merscher (die Ärztin die F. Merz vorgeworfen hat seinen Amtseid zu brechen und menschenverachtende Politik zu machen) vor dem Reichstag. Es ging um das Beitragsstabilisierungsgesetz für die GKV. Ich schätze wir waren grob 5000 bis 7000 Teilnehmer. Ich finde es eine massive Beeinflussung der Öffentlichkeit wenn über 5000 Uniprofessorinnen, Allgemeinmedizinerinnen, Rettungsdienste, Krankenpflegerinnen etc. aus ganz Deutschland anreisen über die nicht berichtet wird. Ab Januar, wenn wir dann noch schlechter Arzttermine bekommen, Praxen keine neuen Patientinnen mehr annehmen, der Rettungshubschrauber nicht mehr kommt, wird garantiert wieder nach den Medien gerufen und deren Versagen angeprangert. Ich möchte mir nicht vorstellen wenn jetzt mal einfach die Berichterstattung zur AFD eingestellt wird. Dieser Satz von U. Siegmund wäre dann auch nicht öffentlich geworden (Quelle: Pressekonferenz der AFD nach der ersten Fraktionssitzung in Magdeburg): „Unsere Position ist ganz klar. Wir verteufeln nicht pauschal die Produktion von Rüstungsgütern, weil wir bei späteren Remigrations- und Abschiebeoffensiven natürlich entsprechende Hilfsmittel brauchen. Auch im Sinne der inneren Sicherheit.“ Irgendwelche Fragen? Ich habe keine mehr.

Mit etwas Gewalt und hebeln habe ich die ECU von der Konsole bekommen. Ich kann sie auch wieder reinschieben, ist dann allerdings nicht mehr fest verbunden.

Jupp, habe ich mir auch gedacht. Immer mit gesundem Verstand drangehen.