Sven

Finde ich gut. Die Speisekarte im Brexx ist doch sehr beschränkt. Mal was anderes als Pizza wäre fein...

Kalte Luft hin oder her. Punkt ist doch, dass die Filterleistung bei diesen Filtern sichtbar schlechter ist, als bei Verwendung von Papierfiltern. Würde das allein deswegen schon nicht mehr machen.

Über welche Laufleistung sprechen wir da?

Freut mich, dass ich helfen konnte und das Problem so leicht zu lösen war. Erklärung zum Phänomen: Auf der Werkbank arbeitest du bei der Montage gegen die Kraft der Feder. Wenn das Ding aber eingebaut ist und das Auto auf den Rädern steht, dann übernimmt das Gewicht deines Fahrzeugs die Kompression der Feder und du kannst ganz entspannt die Mutter bis Anschlag aufschrauben.

Doch das geht. Einfach zwei der drei Schrauben des Domlagers raus und die dritte nur lösen, dann kannst du die schwarze Abdeckung zur Seite schwenken und kommst da dran. Ich würde wetten, da geht noch was...

Domlager selbst und Zentralmutter des Stoßdämpfer sind korrekt festgezogen? Vor allem letztere lässt sich ja versch. Varianten schlecht kontern. Erst recht auf der Werkbank. Im eingebauten und belasteten Zustand ist dann da Spiel und meldet sich mit einem sehr deutlichen Klonk bei jeder Bodenwelle...

Die Nachteile sind dir bekannt?

Steht wahrscheinlich noch länger. Datum der ersten in "das Parking" gelisteten Anzeige ist der 5.12.2024!

Also mich schreckt v.a. die liederlich ausgeführte Beklebung des Dashboards und die 5-Gang-Automatik ohne manuelle Schaltoption ab. Die unlackiert Spoilerlippe gibt ihm den Rest. Wahrscheinlich urteile ich vorschnell und zu Unrecht, aber auf schlecht gemachte Bastelein habe ich kein Bock mehr.

Dann prüfe mal die Leitungen rückseitig an der DK. Da sitzt auch ein Rückschlagventil drin, etwa auf Höhe des Federbeindoms. Etwas versteckt.

Würde mich wundern, wenn es nur Falschluft wäre, denn nach meinem Verständnis braucht es zusätzlich Benzineinspritzung, damit die Kiste hochtourt, nachdem das Gaspedal losgelassen wurde. Schwergängiger Gaszug, sodass die DK nicht schnell genug schließt, wenn man vom Gas geht? Oder lahme Rückholfeder an der DK. Hat jemand sowas schon mal gehabt?

Das Thema gab es doch schon einmal. Vielleicht ist hier eine Lösung drin? https://saab-cars.de/topic/57561-drehzahl-f%C3%A4llt-beim-schalten-kaum-ab/?do=findComment&comment=1229035

Aber das waren Stock-Tu16, oder?

Vielleicht hier mal ansetzen: https://www.saabcentral.com/posts/177332/

Achtung mit Halterungen, die vor den Luftausströmern hängen. Der Kleber des Handy-Backcovers mag die Temperaturen nicht, die da im Winter entstehen. In der Folge hält das Backcover nicht mehr sicher und ist nicht mehr dicht. Merkt man aber erstmal nicht, wenn man zusätzlich eine Handyhülle nutzt....

Hat Wirkung gezeigt: https://www.n-tv.de/wirtschaft/ADAC-Verkehrspraesident-Hillebrand-tritt-nach-kontroverser-Aussage-zurueck-id30314540.html

Die Frage ist auch, wenn komplett vergossen: Wie sollte da Luft reinkommen. Oder sind die Spulen nicht vollständig mit Öl gefüllt?

Ist ja kein Widerspruch. Lagerung egal, Nutzung nur in vorgesehener Einbaulage. Da steht nirgends, dass die DI erstmal zwei Stunden richtig herum stehen müsste...

Ich habe zusätzlich selbstklebende Thermoisolationsfolie unter die Ölwanne geklebt. Damit und dem 10k Wechselintervall sollte diese Baustelle für immer geschlossen sein.

Das ist ja nun nicht schwierig, dieses Problem in den Griff zu kriegen...

Downpipe fehlt noch in der Auflistung...

Ich kann nur empfehlen den Kühler auszubauen. Ich bin da am Lader mit der Ratsche abgerutscht und damit den Kühler zerstört... Das war, mmh, ärgerlich. Und da das Kühlwasser eh raus muss...

Was sollte da abreißen? Ich habe bisher 2x am 9-5 den Lader getauscht. War nur beim Ersten eine Hohlschraube festgegammelt. Da habe ich die Ölleitung durchtrennt und konnte die Schraube so erst auf der Werkbank lösen. Ansonsten aber keine Herausforderung. Welche Fragen hast du dazu?

War das Geräusch schon vor dem Tausch des LLK vorhanden?

Wir driften vom Thema ab. Was wäre denn rechtlich mit folgendem Schachzug bei Veräußerung eines Fahrzeugs ohne gültige HU: Das Fahrzeug an sich wird verschenkt und das vertraglich festgehalten. Zugehörige Papiere aber mit einem separaten Vertrag verkauft? Ließe sich damit das neue Gesetz umgehen?