Hej,

habe nur einen Beitrag aus 2016 zum Thema Benzinsorten gefunden daher mein Anliegen hier.

Der Plan ist nächstes Jahr nach/durch Schweden zu fahren und laut einem Bekannten der gerade von dort nach Camping zurück gekommen ist gibt es an vielen Tankstellen kein E5. Laut meiner Recherche wäre mein YS3D von Bj. 2002 auch E10 tauglich was in Schweden kein Problem wäre.

Allerdings finde ich keine Hinweise zu Motoren mit Hirsch Tuning.

Falls hier jemand genaueres weiß wäre ich an Infos interessiert. Gerne mit Quelle und nicht nur "mache ich seit Jahren ohne Probleme".

Ich denke der Motor ist ein B204E.

Danke schon mal im voraus.

Anruf an Hirsch in der Schweiz und du hast eine korrekte Antwort. LG

Als E10 raus kam, stand in einer Liste mal dass Saab ab 1979 für E10 freigegeben sind.

Am 23.8.2026 um 08:57, Aerov6Fan hat gesagt:

Anruf an Hirsch in der Schweiz und du hast eine korrekte Antwort. LG

Die Technik ist komplett Ethanol tauglich. Es werden keine Dichtungen durch den höheren Ethanol Anteil angegriffen oder irgend etwas ausgespühlt.

Zu beachten wäre evtl. das E10 und höher, bedingt durch den Alkohol, mehr Wasser anzieht.

Die T5 und T7 Motoren prüfen durch Ionenstrommessung das Klopfverhalten und ändern die Motorwerte entsprechend des verwendeten Sprits ab.

Der Motor ist also mit jedem Sprit und in jedem Betriebszustand geschützt.

Allerdings neigt E10 bei unserem 2,3 Turbo (T5) zu früherem Klopfen und Drehmoment/Leistung werden zurückgenommen. Das was er zu leisten vermag spielt er nur mit high-octane (Aral/Shell) aus.

Ich vermute mal das Hirsch eher nicht zu E10 rät, aber wohl nur aus dem Grund der geringeren Leistungsfähigkeit.

Interessante Beobachtung, dass der Motor mit E10 früher klopft. Sollte er ja, zumindest theoretisch, nicht.

Gibt es da einen technisch-wissenschaftlichen Erklärungsansatz?

Unterschiedliche Additive in E10 und E5, die Einfluss nehmen?

Spürbares Mehr an Drehmoment habe ich erst bei zumischen von mehr als 20% Ethanol...

Hm,

liegt eher an der Oktanzahl. Wenn ich "nur" Super tanke nehme ich halt E10.

Ansonsten kommt Super Plus oder eben Premium rein.

Die älteren Motoren mit Bosch LH und RedBox regeln das nicht aus und müssen mit ROZ98 gefahren werden.

Am 23.8.2026 um 11:37, klaus hat gesagt:

Was ist deine Lösungen??

Am 24.8.2026 um 10:24, Aerov6Fan hat gesagt:

Was ist deine Lösungen??

E10 ist wie E5 problemlos zu verwenden, falls die maximalöe Leistung erreicht werden soll braucht es aber wie bereits von thadi05 geschrieben Hochoktaniges.

Vielleicht sehr subjektiv, aber ich finde dass der B204 mit E5 bzw. Super Plus gerade bei höheren Drehzahlen geschmeidiger und runder läuft sowie spürbar mehr Leistung hat. Aber auch in normalen, alltäglichen Geschwindigkeitsbereichen finde ich, dass der Motor mit Super Plus ruhiger und runder läuft. Da habe ich tatsächlich sogar Unterschiede zwischen teures und billiges Super Plus gespürt.

Auch wenn der Motor technisch gut gegen E10 gerüstet ist, tanke ich seit Jahren nur hochwertiges Super Plus, z.B. von Shell, Total, oder ähnliches. Da geht's mir persönlich besser bei.

Für die Schwedenreise würde ich mir deshalb ein paar Dosen Benzinadditiv bzw. Oktanverbesserer von z.B. Liqui Moly zulegen damit man wirklich sorgenfrei durch die schöne Wälder fahren kann, aber das muss jeder für sich entscheiden. Die Maximalgeschwindigkeit ist in Schweden eh nicht so hoch.

Dann tanzt mein B234i wohl aus der Reihe...der rumpelt mit VPower-Racing was zusammen. unangenehm rau im Leerlauf.

Mit E10 vom blauen Riesen läuft er richtig geschmeidig (Wenn man das bei einem Zündverteilermotor überhaupt erwarten kann )

Verbrauch ist nahezu identisch, mit der "Hochoktanplörre" minimal geringer.

Am 5.9.2026 um 15:48, TalladegaR hat gesagt:

Vielleicht sehr subjektiv, aber ich finde dass der B204 mit E5 bzw. Super Plus gerade bei höheren Drehzahlen geschmeidiger und runder läuft sowie spürbar mehr Leistung hat. Aber auch in normalen, alltäglichen Geschwindigkeitsbereichen finde ich, dass der Motor mit Super Plus ruhiger und runder läuft. Da habe ich tatsächlich sogar Unterschiede zwischen teures und billiges Super Plus gespürt.

Auch wenn der Motor technisch gut gegen E10 gerüstet ist, tanke ich seit Jahren nur hochwertiges Super Plus, z.B. von Shell, Total, oder ähnliches. Da geht's mir persönlich besser bei.

Für die Schwedenreise würde ich mir deshalb ein paar Dosen Benzinadditiv bzw. Oktanverbesserer von z.B. Liqui Moly zulegen damit man wirklich sorgenfrei durch die schöne Wälder fahren kann, aber das muss jeder für sich entscheiden. Die Maximalgeschwindigkeit ist in Schweden eh nicht so hoch.

Die Empfehlung für Schweden kann ich nicht nachvollziehen. In 3 1/2 Wochen und 5tkm Strecke hatte ich keinerlei Probleme Tankstellen mit Super plus zu finden...

Am 6.9.2026 um 00:36, Sven hat gesagt:

Die Empfehlung für Schweden kann ich nicht nachvollziehen. In 3 1/2 Wochen und 5tkm Strecke hatte ich keinerlei Probleme Tankstellen mit Super plus zu finden...

Dem kann ich mich nur anschließen - hier wird eine Diskussion geführt die keine wert ist.

Knapp 7km in 3 Wochen, einmal von Malmö bis Stockholm, über den Polarkreis ans Nordkap und über die Lofoten und den Inlandsvägen wieder zurück und ich habe IMMER eine Tankstelle mit Super+ gefunden. Selbst im letzten Dorf. Durch umfassende Steuervergünstigungen hab ich im Schnitt um die 1,45 EUR pro Liter getankt. Sehe da gar kein Problem - Benzinadditiv und Co tut nu wirklich nicht Not. Einfach den etwas höhenwertigen Sprit tanken und sich dran erfreuen das der Saab im Urlaub günstig guten Kraftstoff bekommt.

OK,

ein Bekannter war halt vor einem Monat mit Wohnwagen in Schweden und als wir uns danach unterhielten kam eben zur Sprache das E5 eher selten und E10 überall vorhanden ist. Auch irgendwelche Plus wären eben nicht überall immer verfügbar.

Liegt vllt auch daran dass er mehr abseits der größeren Städte unterwegs war. Er hat seine Tochter die etwas später mit einem A2 folgte nur darauf verwiesen eben nach E5 bzw Premium zu sehen da der A2 kein E10 verträgt.

Dann werde ich wohl eben das Premium rein schütten. Der Preis wurde auch von meinem Bekannten bestätigt.

Am 7.9.2026 um 04:48, pmm hat gesagt:

OK,

ein Bekannter war halt vor einem Monat mit Wohnwagen in Schweden und als wir uns danach unterhielten kam eben zur Sprache das E5 eher selten und E10 überall vorhanden ist. Auch irgendwelche Plus wären eben nicht überall immer verfügbar.

Liegt vllt auch daran dass er mehr abseits der größeren Städte unterwegs war. Er hat seine Tochter die etwas später mit einem A2 folgte nur darauf verwiesen eben nach E5 bzw Premium zu sehen da der A2 kein E10 verträgt.

Dann werde ich wohl eben das Premium rein schütten. Der Preis wurde auch von meinem Bekannten bestätigt.

Ich habe mich in Schweden immer an den folgenden beiden Tankstellen orientiert:

Circle K und OK Q8.

Die einen haben Ihr Miles+ im Angebot, die anderen Super Plus.

Die anderen Marken haben es auch, aber oben in Lappland kann es bei denen schon mal eng werden (ST1, Preem etc.)