klaus

Damit hättest Du schon alle Teile zum Bremsen-Umbau zusammen, plus etwas Ersatz für später.

Und was war bei Deinem Versuch kaputt?

Jedenfalls ist mir keine Reparaturmöglichkeit bekannt.

nö, die Wächter altern eben. Und "lose Stecker" gibts mehrere, z.B. für den Anschluss des Drucksensors des FPT.

Wurde der mittlerweile mal probeweise gebrückt?

Gute Entscheidung, viel Spass damit!

Fragen kostest ja erstmal nix.

Mit etwas Glück ist es nur der Geber, ansonsten wirds aufwändig.

..und kein Toppola drauf.

Ganz schön,v.a. weil ohne Schiebedach. Nur der Text beinhaltet etwas zuviel Verkäufer-Geschwätz.

Kommt den Sprit vorn an der Einspritzreling an...? Hat er einen Zündfunken...?

Nur zum Verständnis: Mit der Sicherungsbrücke - naheliegender ist 30 (Pumpe) zu 31 (Bremsleuchten) - springt der WAgen an und läuf wie gewohnt? Falls eine Klimaanlage vorhanden ist kann deren Relais für weitere Tests verwendet werden.

Absurd billig: (nein, das ist kein 9-3...) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-cabrio/3495598892-216-8262

Willkommen im Forum und viel Spass und Glück mit dem Neuen!

Dem schliesse ich mich an: Für einen zukünftig oft oder sogar alltäglich genutzten 900 Turbo würde ich die Chance jetzt nutzen und die Bremse auf die "moderne" Version umbauen. Die passenden Aero-Felgen gibts ja modelljahr-übergreifend und die ansonsten benötigten Teile sind gut verfügbar. Und ganz nebenbei käme auch ein Kat ins Auto (#Jehova , #Jehova, #Jehova)

Ölwechsel wie in den 60ern in Deutschland....?

Gardasee wäre auch schön, aber wir haben schon KA fest eingeplant.

E10 ist wie E5 problemlos zu verwenden, falls die maximalöe Leistung erreicht werden soll braucht es aber wie bereits von thadi05 geschrieben Hochoktaniges.

Leider war dieses Jahr -arbeitsbedingt- keine Zeit.

Ja, das klemmt nur ein wenig.

Gar nicht. Ich nahm an, dass dies der im neuen Patienten aktuell verbaute Motor sei und bezog mich deshalb auf den o.g. Kilometerstand .

Woraus schliesst Du das? Solange die Dichtfläche (und der ZK natürlich selbst auf Rissbildungen) nicht überprüft wurde, lässt sich nichts entscheiden.

Richtig, der obere Gelenk erleidet eher einen "Lagerschaden" mit zuviel Spiel.

Es gibt verschiedene Versionen der unteren Lenksäule, sind aber kompatibel...und beide nicht mehr lieferbar... Den Ausbau schaffst Du auch ohne Kniebrett-Demontage, falls es sich um einen Airbag-losen 900 handelt.