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klaus

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  1. Nice to have, aber der o.g. Nissens genügt völlig
  2. Du kannst auch problemlos etwas mehr ausgeben Passt auch in den 900 Sauger
  3. Wobei beim 9000 idR zuerst der Einlassflansch am überalterten Kühler abbricht... Und zum Kühlerlüfter hier nochmals der Hinweis:
  4. Sollte wie beim 900/9000 SW 27 sein, da baugleich.
  5. Einfach nicht weiter darüber nachdenken und die Turbo-Version verbauen...
  6. So ist es. Und er ist -v.a. beim Sauger - im Handumdrehen eingebaut. Beim Kauf die Turbo-Version wählen: Nissens 64059A
  7. Verständlich. Also fahre die Reifen - mit stillem Groll- noch ein wenig und wechsle dann einfach auf das passende Format. (Die beste Rad-Reifenkobination fürs 900 CV habe ich für mich in den 6x15 mit 195/60 VR15 Crossclimates gefunden, 16" war auf dem Cabrio nach ein paar Proberunden keine Option)
  8. Ist im 2K-Verfahren gefertigt.
  9. Ja, darauf wird seit Jahrzehnten hingewiesen...
  10. klaus hat auf Zwickauer's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Funktionsfähiges Exemplar kaufen und diesen "Rest" als Teileträger nutzen.
  11. Im Gegenteil: Er läuft dauernd.
  12. Unverschämt billig.
  13. Deshalb mein früherer Hinweis
  14. Die ABE genügt doch für die HU

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