klaus

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=421225673&isSearchRequest=true&ms=21800%3B4%3B%3B&od=down&pageNumber=3&ref=srp&refId=48743d33-21bc-a73e-be25-907370f1b0c8&s=Car&sb=doc&searchId=48743d33-21bc-a73e-be25-907370f1b0c8&vc=Car Ein 9000-Projelt für über 10k EUR...?

Hm, irgendetwas ist ja immer... Aber lasse Dich doch wieder mal beim KA-Stammtisch sehen, mit oder ohne 99.

Und damit die durchschnittliche Laufleistung des 900-Bestandes.

Ich nehme an , dass es sich nicht um den Kat, sondern den/das GAT handelt.

Nur aus Neugiere: Wie bist Du dabei vorgegangen?

Die Stehbolzen kann man auch rausdrehen, z.B. mit zwei gekonterten Muttern...

Schaue doch mal in Deine Garage und vergleiche

Kein Problem https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9-5-98-03-9-3-00-02-kurbelgehausentluftungs-schlauche.html https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9-5-98-03-9-3-t7-99-03-kurbelgehausentluftungs-schlauche.html und passende Wasser-Geschläuch gibts ausserdem: https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9-3-turbo-t7-99-03-kuhlerschlauche.html

Bisher wohl noch gar nicht.

Jep, die Anson-Qualität ist nicht besonders gut, das MC-gelbe Exemplar habe ich zwar seit zig Jahren im Regal, aber bei besserer Alternative werde ich es wohl ersetzen. Die ersten Bilder zeigen allerdings ein paar falsche Details.

Völlig richtig, genau das meinte ich eigentlich, danke für die Korrektur.

Das MY 88 hat die"neue" Bremse.

Wozu?

Schönes Exemplar, in Platinblau-Metallic soweit ich das erkennen kann Und in die Technik wurde offensichtlich auch schon etwas investiert, immerhin sind neue, wenn auch etwas seltsame Einspritzleitungen montiert. Und der lose Sticker im Scheinwerfer ist geradezu klassisch.

Hatte ich mal recht ähnlich, allerdings nicht mit diesem expliziten Hinweis auf das Steuergerät. Nach dem Nachziehen aller Masseverbindungen, nicht nur karosserieseitig, sondern auch die am SRS-Steuergerät selbst, war der Spuk vorbei und der Fehler kam nicht wieder.