klaus

Das Teil passt, habe ich letzte Woche in einem 1993er 900 ersetzt.

Richtig. Das kann man gar nicht oft genug schreiben.

Beim 900 lässt sich der Tank auch ohne Ausbau reinigen, das habe ich schon mehrfach praktiziert. Dass nach dieser langen Standzeit mal nach dem Zustand der Pumpe gesehen wird ist obligatorisch. Ansonsten würde ich den Motor nach einem Ölwechsel zuerst ohne Kerzen und mit etwas Öl in den Zylindern manuell und dann per Anlasser durchdrehen.

Schönes Projekt, aber was ist eigentlich mit Deinen anderen 900ern (in Silber und Schwarz) passiert?

Willkommen im Forum! Das schöne Exemplar aus Edingen? Ich bin gespannt auf weitere Berichte.

Tankstutzen gerissen, Schläuche des Tankstutzens porös, Dichtung der Benzinumpe defekt oder falsch montiert,Anschlüsse oder Leitungen der Benzinpumpe defekt, Tank gerisssen...suche Dir etwas aus.

Brauchst Du einen 2,8 bar-Regler? Dann schicke mir eine PN.

Es genügt das Röhrchen nur in der Rinne einzustecken.

Da ich diesen 9000 CS kenne, kann ich eine Empfehlung aussprechen. KleinanzeigenSaab 9000 2.0 CS Turbo CSSAAB 9000 CS 2,0t 110kW/150 PS Fünfganggetriebe Erstzulassung 11.06.1997 149.990 km original HU/AU...,Saab 9000 2.0 CS Turbo CS in Baden-Württemberg - Neckarzimmern

Die Rohre gabsirgendwann um MY 1990 bei allen 900

Hast du schon versucht diese Verschraubung (z.B die auf Deinem og. Bild) schadensfrei zu öffnen?

Mein Bedarf an Ölkühlerleitungen für den 9000 besteht nach wie vor. Aktuell wurden verschiedene Hydraulik-Dienstleister kontaktiert, das Problem ist die Beschaffung der M20x1,5- Anschlüsse am Filtergehäuse. Gibt es mittlerweile bekannte Bezugsquellen für Teile oder komplette Schlauchsätze?

Den kleinen Schauer durften wir kurz vorher als willkommene Abkühlung geniessen und die offene Rückfahrt war ein schöner Abschluss. Bis zum nächsten Mal!

...und jedes 4-fach Radkreuz hat idR eine 22mm-Grösse

Ohne Airbag gibt es weder die og. Buchse noch den Schlossring.