Sepp

Ja genau ich hab auf das kleine umgerüstet 😃 - Wie hast du es dann mit der Abdeckung darunter gelöst? (Die ist ja beim Airbaglenkrad ganz anders gewesen )

Hallo, hier mal der aktuelle Stand zum Einbau des Nardilenkrads und Umbau weg vom Airbaglenkrad: Mit dem Tüv gibt es keine Probleme und er hat die neue Plakette mit dem Nardi bekommen. Der Tüvprüfer sah es nicht als Problem an, da es ja vom 900er Versionen mit Airbag/ohne Airbag sowie mit ABS/ohne ABS gibt. (Nochmal als kleine Zusammenfassung Beim Umbau hat alles gepasst, sämtliche Stecker für Blinker und Scheibenwischerschalter. Abändern muss man den für die Hupe. Der ist zweipolig bei der Airbagversion. Es gibt am Stecker ein Kabel mit "rotem Schlauchstück" herum. Dieses dient als Pluspol für den Hupknopf. Der Minuspol erfolgt über die Masse der Lenksäule. Das ist bei den Naben verschieden gelöst. Es gibt welche mit einem Pluspolanschluss und keinem weiteren Kabel und welche mit zwei Kabeln (für zweipolige Hupknöpfe). Was muss geändert werden? 1x anderes Kniebrett 1x andere Abdeckung aus Plastik unter dem Lenkrad 1x andere Mittelkonsole (anders geschnitten als bei der Airbagversion ) 1x Kabelanschluss Hupknopf

Sieht schon sehr hell aus 😬 mal sehen wie es im Sommer wird - notfalls muss ich die Speichen schwärzen 😁

Auf der anderen Seite hinten ging zumindest die untere Schraube auf ( zum Glück 🍀) Oben musste wieder die Flex ran.

Wenn es modern sein soll und dennoch nicht so auffällig gibt es noch das hier: https://pioneer-car.eu/de/de/avh-z7200dab/avh-z7200dab

Hitze habe ich mich bislang nicht getraut. Werde das dann auf der anderen Seite versuchen. Jetzt geht es mal nach vorne - mal sehen was da auf mich wartet 😅. Der Plan ist oben einfach abflexen und für unten hoffe ich das die Mutter sich aufdrehen lässt 🍀

Ich belebe dieses Thema mal wieder, da ich nach dem neuen Lenkrad bei meinem Cabrio auch neue Stoßdämpfer rundum einbaue. Bei meinem anderen Saab ( Sedan 900 Turbo von 1987) habe ich das Ganze in ungefähr vier Stunden erledigt. Dieses Mal ist es ein wirkliches Drama. Leider schon bei den hinteren Stoßdämpfern... Sowohl oben als auch unten gab es keine Chance die Schrauben normal aufzubekommen. Bei der unteren Befestigung war alles dermaßen korrodiert, dass die Mutter rund geworden ist. Oben am Dämpfer war es dasselbe Spiel - also Drama pur. Musste dann mit der Flex, der Säge und viel rohem Krafteinsatz ran. Am Ende war der Dämpfer selbst ohne Schrauben immer noch richtig fest drin. Leider konnte auch die vorangehende "Ölkur" nicht helfen die Schrauben besser aufzubekommen 😞 Ist es bei euch oft auch so verschieden? Hätte mir gewünscht es läuft genauso so leicht wie beim Sedan 😁

Meine ist auch Nardi danke für die Bilder. Gibt dann scheinbar verschiedene Varianten 😃

Hier mal der einpoligeHupknopf von Nardi mit allen Bauteilen.

Hast du zufällig ein Bild von deiner Nabe? Es gibt ja nur einen Schleifring? Ich dachte du meinst den Hupknopf.

Bei Airbag 2 polig, ansonsten 1 polig bei klassischen Nardi ( laut Internet)

Der Hupknopf schaltet bei mir dauerhaft durch da leider ein Teil im Knopf fehlt. Werde mir dazu noch was mit einer Beilagscheibe und einer Niete bauen. So sieht es innen in der Nardi Nabe aus: PS: Gibt es zufällig irgendwo das Plastikteil mit Saab Logo?

Bisher noch nicht - wäre cool wenn du sie mal durchschicken könntest

Sieht auch richtig schick aus 😃👌🏼 Haha 😂 ja das ist der Vorteil an schwarzen Speichen - mal sehen wie es im Sommer wird.

Hier das vorläufige Ergebnis - der Hupknopf ist noch auf Dauerhupe ( denke das liegt aber am Knopf selbst.)