Sepp

Habt ihr zufällig Tipps wie man die Handbremse besser einstellen kann? Beim meinem 1987er zieht sie auf der einen Seite deutlich stärker.

Ah gut. Dachte die sind ab der A Säule sehr ähnlich

Hallo, soweit ich weiß hat der Saab 90 dieselben Abmessungen wie der 900er Sedan. Daher sollte aus einem Sedan der Himmel passen (insofern du einen findest ) Beim CC hab ich keine Ahnung, da mir bisher nur Cabrio und Sedan untergekommen sind. PS: Nach etwas über einem Jahrzehnt würde ich einen anderen Bezug empfehlen (außer man mag das Muster) Viele Grüße

Okay, dann checke ich es mal. Falls es nicht stimmen sollte, wie kann ich es korrigieren? Er hat ja Tasselstössel?

Also zumindest nicht in den letzten Jahren.

Naja er hat 304000km runter und man hört deutliche Geräusche von der Kette - er läuft auch nicht so ganz perfekt, der Motor quält sich ziemlich wenn man Leistung abruft. Von daher ist es schonmal nötig denke ich

Hallo, ich möchte beim meinem Sedan die Steurkette mit Gleitschienen und allem komplett erneuern. Gibt es einen kompletten Satz (am besten in Originalqualität) den man noch bekommen kann? Ich finde immer nur die Kette und Spanner, aber keine Gleitschienen. LG Sepp

Hallo, ich habe mir schon vor längerer Zeit eine Lenkradnabe von Nardi gekauft und spiele nun mit dem Gedanken mir ein Nardilenkrad für meinen 900turbo 8V Sedan zu holen. Nur bin ich am überlegen anstelle von Holz das Lederlenkrad von Nardi zu nehmen. Irgendwie passt das etwas besser in Cockpit (weil alles schwarz). Fährt dieses zumindest jemand bzw hat Vergleichswerte zwischen der Holzversion und der Lederausführung? Danke euch :) Gruß Sepp

Danke dann versuche ich das auch mal. Ist echt ärgerlich...

Ja ich baue sie immer so ein wie sie aus dem Karton kommen - sprich keine anderen Dichtungen, sondern die die drin sind. Originale Dichtringe bzw. Welcher in derselben Qualität müssten doch aufzutreiben sein? Oder ist diese Art Kuppmungsbetätigung so außergewöhnlich?

Hallo, ich möchte an dieser Stelle mal meiner Verzweiflung kund tun. Ich habe ein 900er Cabrio (1993er) und bei diesem mittlerweile schon den fünften Nehmerzylinder verschlissen. Die Lebensdauer von dem Bauteil variiert zwischen maximal 2 Jahren und einigen Monaten... Anfangs dachte ich, ich kann die Lebenszeit erhöhen wenn ich eine neue Stahlflexleitung einbaue und auch einen neuen Geberzylinder. Doch das war Wunschdenken. Die Nehmerzylinder fliegen mir trotzdem immer wieder um die Ohren bzw. fangen nach kurzer Zeit an zu lecken. Den Rekord hat der letzte Nehmerzylinder inne, den ich erst vor einer Woche eingebaut habe und der nun schon undicht geworden ist und man den Druck auf dem Kupplungspedal verliert.... In meinem 1987er Sedan ist seit 20 Jahren noch nie ein Problem aufgetreten und die Kupplung arbeitet dort problemlos. Von daher frage ich mich ob die Teilequalität von Skandix so unglaublich schlecht ist...Es kann doch nicht sein, dass sich das Teil trotz komplett neuer Leitung, neuem Geber und Flüssigkeiten andauernd verabschiedet?! Hat noch jemand dieses Problem? Und falls nicht, wo bekomme ich Nehmerzylinder her, die auch was taugen und alltagstauglich sind? Bin mittlerweile wirklich verzweifelt... Danke euch für Tipps!

Hat alles gut geklappt:) hoffe es tut jetzt dauerhaft alles seinen Dienst 😊

Und dann einfach ein neues Stück Leitung ab dem T Stück verwenden oder?

Nein, es handelt sich dieses Mal um ein 1993er Cabrio :) Mit dem 87er Sedan ist alles gut 😊 der läuft

Hallo, Bei meinem Cabrio ist mir leider die Pumpe ausgefallen und ich habe das ganze zerlegt und eine neue Walbro organisiert. Allerdings hab ich nun das Problem, das ich die Schlauchanschlüsse der Tankeinheit nicht gelöst bekomme. Gibt es da Tipps oder wie macht ihr das? Hab es mit warmmachen des Schlauchs versucht, aber dieser will nicht vom Messingstück der alten Pumpe ab... LG