Urbaner

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?returnTo=rm%3DarticleSearch%26dlnr%3D3%26search%3D93172185%26searchType%3DartnrOenr%231&search=1435-126876 https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?returnTo=rm%3DarticleSearch%26dlnr%3D3%26search%3D93172184%26searchType%3DartnrOenr%231&search=1435-150374

Schienen versifft/verzogen...idealerweise einmal alles auseinanderbauen, reinigen, schmieren und ggfs. Teile ersetzen.

Konkret: Welches Auto, welche Bremse ist verbaut? Ggfs. mal VIN prüfen oder den Aufkleber an der B-Säule. Dann können wir dir hier auch die Teilenummer geben...oder du lädst dir das EPC/WIS selbst runter und suchst danach. Hirschmann & Koxha GbRDownloads Ich bin mir ziemlich sicher, das es für die ATE-Bremse auch noch Neuteile von ATE gibt...ist schließlich auch im Opel Vectra C und Insignia A verbaut worden. (zum Teil auch im Zafira B/C und diversen anderen GM-Modellen) Beispiel nach 5 Minuten Recherche: https://www.autodoc.de/ate/15801971 (wiederaufgearbeitet) https://www.autodoc.de/ate/955180 (neu)

Hinterachsaufnahme sieht noch erstaunlich gut aus!

Das Ding ist eigentlich so günstig zu kriegen, das sich der Nachbau nicht lohnt: https://www.premiumkfzshop.com/product/abschleppose-saab-472294888519/ https://schwedenteile.de/p/45015/abschleppoese-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr.-5413331.html

das muss dieser Klimawandel sein, von dem alle sprechen Sehr eleganter Wagen...vorallem die Farbe!

Tech2 dran und Werte der DK prüfen. Auch gut möglich das mindestens 1 Zündkassette einen Treffer hat.

Wenns der KWS wäre, würde er garnicht anspringen. Entweder kommt nicht genug Sprit oder massiv Falschluft irgendwo. Was sagt das Steuergerät?

Ich hab zwar keine Tür und mag keine roten Autos, aber der Farbton ist mal richtig schick...Glückwunsch!

Jain…wenn da im Kopf irgendwo ein Riss ist, kann dieser möglicherweise „kalt“ soweit dicht sein…aber bei Hitze dann durchlässig. Deshalb macht man CO-Tests bei möglichst Betriebstemperatur. Hatte ich so vor 17 Jahren an meinem Rover 400

Warum dann nicht gleich Stage2 mit vernünftiger AGA, damit der Motor die Wärme auch langfristig wegbekommt?

Zum korrekten Festziehen auf jeden Fall! Idealerweise einen "kleinen" bis 50NM, einen "mittleren" bis 200NM und den "ganz großen" bis ca. 400NM. Damit ist dann nahezu alles abgedeckt.

Typisch Handwerk... Mein Gas/Wasser/Scheiße-Mensch ist auch so ein unzuverlässiger Typ^^ Schornsteinfeger ist der Beste! Pünktlich auf die Minute, nach dem kann man die Atomuhr stellen

Schau mal hier rein:

Mutter der Antriebswelle z.B. ...wobei da dann auch irgendwann mal ein Schlagschrauber notwendig wird ...sagte er und lächelt den Makita-Krempel vom "Weihnachtsmann" an