Urbaner

Wird spannend für die ganzen Osteuropäer die unsere Altfahrzeuge exportieren...

Wahnsinn...ich frag mich von welchem Spender die riesigen Türen kommen

wunderschöne Ergänzung zum WIS...mit "echten" Bildern an einem "Patienten", statt der Zeichnungen

Die Batterie hat aber Saft, ja?

Wenn alles so klappt wie ich mir das denke und die Dekra entsprechend mitspielt, dann ist Meinereiner ab Saison 2027 auch am Start . In meinem "jugendlichen Wahnsinn" hab ich auch schon eine passende Diva für meine Körpergröße (1,90m)/Schrittlänge ausgespäht: Eine 1100er Aprilia Tuono, möglichst noch als Euro3 Modell

Weißt du welcher Sensor nicht funktioniert oder sind alle 4 ohne Funktion?

Da hängt halt noch bisschen was hinter dem Akku...Kondensatoren usw. um diese sehr kurzzeitige Belastung überhaupt möglich zu machen. In "klein" hast du das Problem bei einem Elektrowerkzeug mit Motor auch, kurzzeitige Belastung durch hohen Anlaufstrom. Das wird "weggepuffert", damits den Akku nicht zerschießt. Kann man wunderschön sehen, wenn man mal eine Lithiumzelle kurzschließt (Bitte nicht nachmachen!). Klappt für kurze Zeit, danach fliegt dir das Ding um die Ohren.

Bei Akkugeräten scheiterts in der Regel an der Stromabgabe der Akkuzellen. Was drückt so eine handelsübliche Lithium-Zelle? Ich hab leider nur die 18650er aus meiner Dampfe im Kopf. Die "0815"-Zellen kommen da mit 4-6A Maximalstrom. Gute Muratas(ehemals Sony) bringen kurzzeitig auch mal bis 35A, Dauerlast eher so zwischen 8A und 12A Allein das dürfte der Grund sein, warum viele Hersteller hingegangen sind und die Spannung durch Serienschaltung erhöht haben. Bsp.: 3x3,7V = 11,1V x 35A = macht knappe 400W Spitzenleistung. (entspricht so um die 12V) wenn jetzt 4 Zellen genommen werden (14,8V, voll dann um die 16V) sinds schon 520W Spitzenleistung. Interessant wirds dann, wenn die "neuen" Akku-Technologien marktreif sind. Irgendeine fette Hochstromzelle die locker mal 50-100A ausgibt und schon kann ich als Hersteller die Spannung verringern. Je nachdem wie günstig ich welchen Akku einkaufen kann. Am Ende entscheidet dann der Anwendungsfall....für so einen popeligen Akku-Bohrschrauber brauchts jetzt keine 500W, gutes Getriebe dort rein und dann macht der auch mit 250W was er soll.

So ein Schiff fährt man in Deutschland entweder wenn man ständig irgendwas transportieren muss (Anhängelast) oder einem alles komplett am Hintern vorbeigeht. Genauso wie einen Dodge Ram usw. Als Lastesel taugt der 9-7x ganz gut. Egal ob Pferdeanhänger, rollende 1 Zimmer-Wohnung oder Bootsanhänger.

Nochmal zu den Staubsaugern: Ich hab den Kollegen mal beim BlackFriday bei Amazon für 130€ geschossen: https://www.kaercher.com/de/services/nicht-im-aktuellen-sortiment/se-4002-10811400.html Lebt jetzt seit 7 Jahren bei uns...frisst jegliche Tierhaare, kriegt nahezu jedes Polster sauber und zieht den Teppich in jedem Auto mit hoch ...und weil das Ding als Industriestaubi gekennzeichnet ist, fällt er nicht unter die dümmliche Leistungsbegrenzung Nachteil: Ersatzteile sind recht teuer, wenn sie von Kärcher kommen...

In Forza gabs auch mal Saabs: https://forza.fandom.com/wiki/Saab Datenbank dazu: https://www.igcd.net/marque.php?id=SAAB&pays=SE

Wo soll dort Kühlwasser herkommen?!?

Funktion ist nach wie vor vorhanden. Hier hatten wir mal beschrieben, wie es zu finden ist. Mobile Browser sind für die Software immer ein Kompromiss, daher sind manche Funktionen dort nur eingeschränkt verfügbar.

Die "großen" Drehmomentschlüssel können meißt gar nicht soweit "runter" ...wobei Ich da auch keinen Bock hätte mit so einem "Riesenteil" an den kleinen Schräubchen zu hantieren...viel zu klobig.

Ich red eher vom Threadersteller, der sich in eine Werkstatt begeben will :). Von Privat-Pfuschereien fang ich nicht an, das muss dann jeder mit seinem Gewissen vereinbaren in meine 0815 Bastelbude die kurz vorm Export stand hab ich auch R290 reingefüllt...weil ich keinen Bock hatte die restlichen 6 Monate zu schwitzen unds mir recht egal ist, was die in Afrika mit dem Audi machen . In den Saab kommt mir kein R290 oder ähnliches rein, der soll schließlich noch ganz paar Jahre auf der Straße bleiben. (Zumal R290 auch nicht unbedingt sooo geil für die Dichtungen sein dürfte, Stichwort: Molekülgröße, da werden besondere Dichtmittel benötigt, die unsere Klimakompressoren äußerst doof finden) Trivia: Ich hab mittlerweile den "kleinen" Klimaschein

Solangs nur solche "kleinen" Abweichungen sind ist ja jetzt nicht so, das direkt 50-100NM Unterschied dabei sind

Macht Sinn, die Xenon-Brenner haben ca. 35Watt Leistungsaufnahme.

Vernünftige Kompressoren haben einen Trockner...Garagenspielzeuge mal außen vor ;-) Bei normalen Umgebungstemperaturen schon. Propan ist ziemlich flüchtig. (R290) Butan ist da nochmal bisschen anders, bei unter 10 Grad Celsius bleibt recht viel flüssig. Daher wenn schon, dann R290 nutzen. Kein R600(a). In Kühlschränken usw. ist R600a drin. Wärmepumpen und Klimaanlagen nutzen R290. Der Unterschied ist das Verdampfungsverhalten. Im Auto bringt R600a absolut gar nichts, weils hier schlicht zu kühl ist. (Zumindest in Nordeuropa) R134a hat den Vorteil, das es nahezu überall auf dem Globus verwendbar ist...einer der Hauptgründe warum man sich früher dafür entschieden hat.

Sagen wir so...die Ansaugbrücke muss dicht sein...keine Karosserie halten. 20-30Nm = Handfest...sollte klar sein, wenn man das Ding mal in der Hand hatte.

Die "Unsitte" haben diverse Klima-Betriebe selbst geprägt. R290 wird in recht vielen stationären Klimaanlagen und Wärmepumpen verwendet....aus Gewinnmaximierungsgründen haben das irgendwelche Betriebe dann im KFZ salonfähig gemacht. Lecksuche würd ich an der Stelle eher mit Druckluft oder anderen nicht brennbaren Gasen betreiben. Formiergas ist natürlich klasse, weils durch den Wasserstoffanteil "schnüffelbar" ist, hat aber kaum einer privat rumstehen. (Es sei denn man schweißt viel) @TobiasMall bleib bei deinem ursprünglichen Plan, fahr zu einem Klimaservice und lass die Anlage mal prüfen. Der Vakuumtest ist zwar nicht die ultimative Testmethode, aber bringt schonmal generell einen Test auf Dichtheit.

Alternative: Billiges E-Auto leasen? Als Alltagsgurke gibts nichts besseres...

Ich würd nicht sagen das das Thema Saab durch ist, sondern an der Stelle eher das "Billigauto"-Thema...so eine alte Kiste hat immer irgendein WehWehchen und ein Mini frisst noch viel mehr Liebe in Form von Geldscheinen...

Da sind sogar die Stahlfelgen mit Radkappen leichter

Mal dumm gefragt: Aber das Licht ist auch aus? Nicht das da das Relais fürs "Tagfahrlicht" gesteckt ist (Hauptscheinwerfer immer an)...dann kann die Lichthupe nicht funktionieren.

Welcher Olaf von uns war das nun wieder? AUTO BILDAuto reparieren mit ChatGPT: So gut wie die Werkstatt?Die Werkstatt ist auf Irrwegen, der finale Termin zur HU-Nachprüfung rückt bedrohlich näher. Ausgerechnet ChatGPT sichert uns am Ende die Plakette!