Urbaner

Impregno! https://www.amazon.de/IMPREGNO-Impr%C3%A4gnierung-Impr%C3%A4gniermittel-Versiegelung-Verdeck/dp/B01FDK67QM/ref=asc_df_B01FDK67QM?mcid=694c15e8d34d3a0dbabed0263750b271&th=1&psc=1&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=696952217880&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3286999149756091767&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043120&hvtargid=pla-703178177475&psc=1&hvocijid=3286999149756091767-B01FDK67QM-&hvexpln=0 Das Zeug verwendet die Mehrheit hier seit Jahren mit sehr gutem Feedback.

Mit Max Mustermann hat das eher weniger zu tun…du musst da bisschen größer denken. Stetiger Konsum hält das was wir „Wirtschaft“ Nennen, vermeintlich am Laufen. Das Alles, weil die „Entscheider“ beschränkt denken und nicht aus ihrer Bubble herauskommen. Natürlich könnte man diese „Wirtschaft“ auch komplett umstrukturieren…aber Veränderungen tun denen, die am Hebel sitzen zu sehr weh…

Das beißt sich mit den E-Auto und dem Thread hier…es sei denn du willst auf einen Citroen Saxo Electrique raus…der mit mikrigen 60-90km Reichweite dann doch mehr als „angestaubt“ ist.

Kleine "Reifenbuden" machen die Ventilsitze auch mal von innen sauber/schleifen sie sauber...frisst halt Zeit, die keiner bezahlen will.

Einfach mal hinfahren, nett fragen ob sich die Reifenbude die Räder nochmal anschauen kann. Danach sieht man weiter. Erfahrungsgemäß: wenn man freundlich ist, wird man auch freundlich bedient.

Der MG4 fährt trotzdem...sogar ohne Fehlermeldungen etc. (Gibt da mindestens eine APK, die man sich selbst installieren kann um jede Verbindung nach außen zu kappen) Nachtrag: Das Infotainment an der Büchse ist da "dank" dem Androiden relativ "bastelfreundlich"...aber so funktioniert die Software an vielen Stellen auch

Weils im Consumerbereich eben auch keine Sau interessiert…lässt sich halt auch super Kasse machen mit Kundendaten. Aber was ist denn deine Alternative, mit Ausnahme vom „Altblechfahren“?

interessiert in Deutschland niemanden, weil der Fahrzeughersteller nicht mehr existiert und keiner Bock hat die Kosten zu tragen ;-)

ja mei...jedes Android-Phone/iPhone "telefoniert" genauso "nach Hause"...wir sind seit locker 20 Jahren im "Gläserner Konsument"-Zeitalter angekommen...

Davon sind die neueren Modelle nicht betroffen. Der MG4 hat von Anfang an den Murks an Board...den kann man aber auch wunderbar selbst "umbauen"...das Android auf dem Wagen ist komplett offen, wenn man per USB da ran geht. Funfact: OTA ist werksseitig bei den Dingern blockiert. Der MG4 kann ausschließlich per USB geupdatet werden. (und MG ist sehr geizig was die Updatefreigabe angeht). Komfortschnulli kann man gut selbst patchen: https://mg4.miraheze.org/wiki/Software_Updates

Wobei Skandix schon derbe einen an der Waffel hat, für Schrauben solches Geld zu verlangen... Jeder vernünftige Metallwarenladen kriegt die Dinger deutlich günstiger ran.

Feder gebrochen? Ansonsten mal dringend die Achsaufnahmen checken...sah bei mir leider auch ähnlich aus. Achsaufnahmen komplett hinüber^^

Du musst ST/KW direkt anfragen...Saab ist irgendwann aus deren Programm geflogen, aber soweit mir bekannt sind da noch Fahrwerke und Gutachten verfügbar.

Warum dann kein KW V1 oder ein Fahrwerk von ST ("Billigmarke" von KW) ?

Kommt drauf an…durch mehr Ladedruck kann man die Kraftstoffmenge deutlich moderater halten, was beim Diesel wieder zu kühleren Abgasen führt…aber ja ich geb dir Recht, über 2 Bar macht bei den Leistungsregionen nicht viel Sinn, vorallem nicht als Haltedruck.

Das kam auch erst später...ich meine ich hätte eine sehr frühe Version davon gehabt, mit Serienladeluftkühler usw. Hat aber auch den einen oder anderen Schlauch abgeschossen^^... Aber ging gut

passt auch beim 9-3...sieht nur komisch aus. Das mit dem Prüfzeichen, kommt drauf an, wo sie herkommen. Wenn sie aus der "Nicht-EU" sind, dann ist da generell kein Prüfzeichen drauf, weils nicht verpflichtend war. Je nach Gegend/Affinität der Rennleitung/Prüfinstitution und je nach Verdunklungsgrad der Rückleuchte fällt man auch lange Zeit durchs Raster. Ein "Bekannter" ist hier 15 Jahre mit selbst getönten Rückleuchten an einem Opel herumgefahren...bis ihn dann in einem anderen Landkreis mal eine Polizeistreife nachdrücklich auf den Pfusch hingewiesen hat.

Die Dinger sind immer von Talmu Finland... Die sehen mir eher so aus, als hätt die einer selbst getönt...gibt da ja so Sprays für ;-) (Aber nix STVO-zugelassen ;-) )

Maptun hatte früher mal 200PS…irgendwann warens dann „nurnoch“ 190/185PS in deren Diagrammen.

Vor einigen Jahren den kompletten Satz für unter 100€ auf Ebay Kleinanzeigen geschossen. Zuhause ausgepackt und festgestellt, das die Felgen wie neu sind und die Reifen nie gefahren worden sind . echter Glücksgriff! Da aber auf dem 902 aktuell seine Auslieferungsfelgen mit Michelin Crossclimate drauf sind und die Reifen noch 6mm Profil haben, schieb ich den Wechsel auf die Super-Aeros seit 4 Jahren vor mir her...Luxusprobleme

Kommt immer bisschen drauf an, wie laut das Lager schon läuft. Meißtens kündigt sich ein festgehendes Lager etwas an...das können aber im dümmsten Fall auch nur 100m sein...wachsam fahren und sobald sich die Geräusche ändern direkt zur Werkstatt.

Meine Schwester hat so einer mal morgens durch den Kühlergrill vom Fiat Panda angelächelt...der muss am Abend mit in die Garage gefahren sein und hat schon im warmen Motorraum geschlafen ...ist dann ganz gemütlich aus der Garage gestiefelt, ohne irgendwas anzufressen.

Erinnert mich daran, das ich auch noch einen fast neuen Satz auf nie gefahrenen, aber 20 Jahre alten Reifen in der Garage stehen hab müsst die eigentlich mal "fahrfertig" machen...^^

Wobei man den Z19 auch schon derbe misshandeln muss, damit der stirbt. Meiner lief über 100.000km mit über 2 Bar Ladedruck...und hat bei 260.000km keinen Tropfen Öl verbraucht. Das Dingen läuft heute mit über 400.000km in Polen weiter. Nur das Getriebe soll wohl langsam bisschen "singen".

Scheckheft bringt am Ende auch nichts...wenn man sich Stur an den Serviceplan gehalten hat. Nicht umsonst predigen wir hier, das das Öl spätestens nach 10.000km, allerspätestens 15.000km neu sollte. (anstatt von 20.000km und mehr, wie im Serviceheft vorgesehen)