Urbaner

Nö...schroll eine Seite zurück. Auf Seite 46:

Am Hintern quasi gar nicht anheben. Am stabilsten ist dort noch die Hinterachse selbst, da gibts aber hohes "Rutschpotential" Alternativ mit Vorsicht genau dort, wo die Anhängerkupplung angeschraubt wird.

Du musst halt auch in der richtigen Liste schauen. https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp#_m202__full_size_module_container

Beim Vento notfalls auf Golf 3 Front umbauen.

Gelb/Rot eigentlich nur bei ganz alten 2.2 TIDs ab 1.9er hatten alle die Grüne Plakette.

Ich habs direkt über unseren Hoster bezogen, kam fast auf den gleichen Preis raus. Aber danke für den Tipp ;-)

Jap, das war aber eher erst "Folgefehler". Der Java-Cache der Suche ist etwas "speicherhungrig" und hatte sich massiv RAM belegt, wodurch der Rest dann träge wurde. Nach dem Neustart fielen mir dann die abgelaufenen Zertifikate auf, die ich nun erneuert habe. (Quasi von kostenfreien 3 Monats-SSL-Zertifikaten umgestellt auf kostenpflichtig, das nun mindestens 1 Jahr hält und einfach verlängert werden kann)

Hi Zusammen, ich musste aufgrund von Leistungsproblemen einmal das komplette Forum neustarten. Das Problem ist soweit behoben, Zugriff wieder möglich. In den nächsten Tagen wird nochmal eine kurze Unterbrechung stattfinden, in dieser wir dann notwendige Updates einspielen werden. Kommt bei Fragen gerne auf uns zu! Grüße Felix

Ergänzung: und sich das Ding quasi durch den Ruß von innen selbst konserviert. Wobei vermutlich recht viele Auspuffanlagen eher von außen nach innen rosten. (Außer man bewegt das Ding ständig nur auf extremen Kurzstrecken, Stichwort Kondenswasser)

und was hat dich der Wagen beim Kauf gekostet? Nur um das einordnen zu können...Denn letztlich liest sich das für einen Außenstehenden so: Du suchst was in der Klasse bis 3000€... findest einen Saab 9-3, von dem wir nicht wissen für wieviel du ihn bekommen hast. (Die Dinger gibts ja je nach Zustand zwischen 1500 und 30.000€) und verkaufst ihn nach einer Weile wieder für knapp 12.000€. Wirkt auf den ersten Blick wie: Günstig geschossen, Wartungsstau behoben, paar Kilometer gefahren und mit exorbitanten Gewinn wieder verkaufen ;-) Was dann wieder zu Verwirrung und komischen Gedanken führt...

Dann liste das doch einfach mal auf, um die Verwirrung zu beseitigen :)

Hier mal der Auszug aus dem WIs dazu: Der 2.2er müsste doch 2 von den "Temperaturgebern" haben....einen im Thermostatgehäuse ( 95 43 802 ) und einem irgendwo im Zylinderkopf ( 90 541 937 / 95 43 406 ), richtig? Wenn ja, dann scheint einer von beiden Murks zu messen...

Ich meine, wenn der Stellmotor bereits einen Fehler gesetzt hatte, muss man via Tech2 irgendwo "Bescheid" geben, das ein neuer eingebaut worden ist.

Fahr mal zu jemandem mit Tech2...dann kann man schauen ob der Wert auch plausibel ist. Nicht das das Kombiinstrument einen weg hat...soll ja durchaus vorkommen bei den Astras

Nehmen wir an, jemand schießt den Bock für 1500 Taler...selbst dann wäre das Ding notfalls als guter Schlachter preislich sehr interessant. Kommt halt wie immer drauf an, was man aus dem Wagen machen will. Entweder als Projekt starten und Geld reinbuttern oder eben zerlegen.

Die Strukturänderung hätte wahrscheinlich eher eine Auflösung und anschließende Neugründung mit zeitgleicher Umwandlung in einen gemeinnützigen Verein betroffen. Stand als Idee im Raum, wurde diskutiert und schließlich dagegen gestimmt. Für die User hätte sich nichts bzw. nichts grundlegendes geändert, das beträfe alles den juristischen Quatsch der Bundesrepublik

So wie ich die GUI verstehe, klappt das nur wenn du dir Inhalte zum "Folgen" markierst und dann einen Filter unter "Ungelesene Inhalte" anlegst.

Wir wachsen gerade Alle Grob kann man sagen, das nahezu alle Funktionen weiterhin vorhanden sind, nur teilweise an anderer Stelle. Daher große Bitte: Klickt in Ruhe überall herum, schaut euch um...und stellt Fragen, wir helfen gerne

Oder man legt sich unter "ungelesene Inhalte" einen Filter nur für den Marktplatz an.

Motor en automaatbak samen slechts 40.000 km gelopen --> Motor und Getriebe haben wohl erst 40.000km auf der Uhr. Könnte für den Preis tatsächlich interessant sein. Carrosserie volledig strak gemaakt en opnieuw gespoten. --> scheint also mal komplett Neuaufgebaut worden zu sein, Karosserie Rostfrei und neu lackiert.

Generell Hansaflex, die haben ja ihren FIlialen überall im Land.

Beißt sich mit der Suche in der "3000€-Klasse"...und dann für fast 12.000 Taler wieder veräußern? Spannende Geschichte.

Der "TÜV" wird da eigentlich nichts machen. Ich war seiner Zeit mit den Unterlagen bei der Zulassungstelle und die haben mir den Wagen dann auf Euro2 umgeschlüsselt.

Was will uns der Ersteller damit sagen?

Hansaflex arbeitet undichte Hydraulikzylinder wieder auf...fragt doch da mal an, mit etwas Glück ist das günstiger als ein Neuteil.