Urbaner

Ja.

Hab im 902 beim B234i mittlerweile auch ein Aftermarket-Teil für um die 90€ drin. Werte passen, das Ding ist aber auch erst seit 1 Jahr /900km im Auto verbaut. Im Fremdfabrikat der Schwiegermutter (Golf IV 1.6) war so ein Billig-Ding (40€ bei Amazon) mit Hitachi-Aufdruck nach 3 Jahren wieder komplett fritte. Die fährt jetzt wieder mit Bosch (250€) durch die Gegend.

Aber das würde dann wieder zum "Dimmer" passen...bei mir werden dann auch SID und Co. deutlich "dunkler". (Auch tagsüber)

Sitz ganz hinter...Fett soweit wie möglich reinschmieren. Sitz ganz vor...Fett soweit wie möglich reinschmieren und dann den Sitz ein paar Mal vor- und zurück. Sollte ausreichen. Reste ggfs. abwischen, das zieht sonst Staub magisch an

Ich meine das Auto wäre hier im Forum bekannt...kanns aber grade nicht zuordnen.

Im Vergleich zu den destillierten Dinosauriern auf jeden Fall 😂👌🏻

Ach die KI

Wenns Biogas ist ;-).

Wertlos? Dann muss der Eimer über 300.000km gerollt sein. Der Tanktausch beim Leon liegt bei 3000-4500€ je nach Region Auch spannend das der Tüv nach 13 Jahren meckert…alle bei VAG in der Zeit verbauten CNG sind mindestens 15 Jahre zugelassen…

erstmal großflächig freilegen und wenn nötig schweißen...also wie bei jedem auftretenden Rostbefall ;-)

Wenn man seinen "Fahrstrom" selbst erzeugen kann, kommst du mit dem Verbrenner irgendwann nicht mehr günstiger weg....und wenn sowieso eine neue "Alltagskiste" auf den Hof muss, warum sich dann noch einen Verbrenner ans Bein binden? Was diese Büchsen können: Entspannt fahren...ich für meinen Teil mag die Fahrhilfen meines Firmenwagens auf 700km-Turns nicht mehr missen. Das Ding fährt praktisch allein und komplett entkoppelt von der Außenwelt. Emotionslos, nahezu stressfrei. Der Saab ist das emotionalere Auto, fürs Wochenende super! Aber Ich für meinen Teil will mein Altblech nicht mehr im Alltag verheizen. Dazu ist er zu schade, wachsen schließlich keine mehr nach...

Einpacken und mitnehmen!

den Vorfacelift bin ich mal paar Tage zur Probe gefahren. Fährt anständig, macht Spaß...aber irgendwie zu teuer. Heut ist die Preis-Leistung bisschen besser...also wenn du ihn günstig bekommen kannst, greif zu! Die Software funktioniert mittlerweile ganz gut.

Max heute 40,2 😂…Pool 31 Grad, Garten leidet. Haus dank Klima bei erträglichen 25 Grad

Nicht bei LPG…nur bei CNG und dann auch nur bei einigen Bauformen…Fiat Multipla z.B.

Motorüberholung mit Kettenkur usw. Bei Mobile.de sind grad 2 Fahrzeuge mit LPG drin: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=422603402&action=eyeCatcher&dam=false&ft=CNG&ft=LPG&isSearchRequest=true&ms=21800%3B6%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=84a43924-c9aa-a0c0-702f-cd64eb4905f6&s=Car&sb=rel&searchId=84a43924-c9aa-a0c0-702f-cd64eb4905f6&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=455968189&dam=false&ft=CNG&ft=LPG&isSearchRequest=true&ms=21800%3B6%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=84a43924-c9aa-a0c0-702f-cd64eb4905f6&s=Car&sb=rel&searchId=84a43924-c9aa-a0c0-702f-cd64eb4905f6&vc=Car am besten mit der Kaufberatung im Gepäck da hin und anschauen ;-)

Bei allem über 250K und geplantem LPG-Umbau würde ICH den Block revidieren. Sonst läuft das wahrscheinlich nicht allzu lange...

Der Klimakompressor wird vom Motor angetrieben, über den Rippenriemen nicht über "Strom". Der Spannungseinbruch kommt vom Kühlerlüfter, der dann in die höchste Stufe schaltet und massiv "Strom" frisst. Vollkommen normal. Aber der sollte auf höchster Stufe eigentlich nur im Stau oder bei extremer Hitze laufen...und das normalerweise auch nur kurzzeitig. Daher: Motorkühlsystem prüfen...irgendwo wird entweder zu viel Hitze produziert oder nicht korrekt gekühlt. (Anderen wäre schon längst der Kühler oder die Kopfdichtung geplatzt )

13,3V bei angeschalteter Klima bei den aktuellen Temperaturen sind durchaus plausibel, schließlich laufen die Lüfter dann mit...und die fressen massiv Energie. Wenn dann noch die Stufen des Kühlerlüfters durchschalten sackt das System einfach mal in sich zusammen. Die grüne Pampe, wie du schon vermutest, dürfte Überdruck im Klima-System sein. Einfach mal beobachten. Offene Haube...genau dafür ist der Fanghaken da ;-). Ich würd eher mal schauen, das der Motorkühler bzw. das Kühlsystem insgesamt nicht irgendwo verstopft ist und dadurch die Kühlleistung einbricht.

Im Saab-Teileprogramm (Kurz: EPC) https://cloud.koxha.de/s/2xdqaoZzWAcoBd7

Schau mal in unsere Knowledge-Base: https://saab-cars.de/forum/12-knowledge-base/ -->

ihhhh Pipi-warm Passt auf euch auf bei der Hitze, geht schnell schief...

Glatte 33°C in Neudorf/Spree Pool hat angenehme 26°C und mein Büro derzeit 23°C, wie auch der "Schlafplatz" vom CV ...so lässt sichs leben, einzig der Garten leidet.

Klar hat GM gespart, aber auch nicht mehr oder weniger als es alle Mitbewerber taten und heute tun. Bringt halt keine Kohle, wenn so ein Blecheimer 15 Jahre und länger hält ;) Stetiger Konsum füllt die Kassen der Anleger…

Was hat das mit Qualität zu tun, wenn ein über 25 Jahre altes Auto rostet?!? Schau dir mal andere Fabrikate aus dem Bauzeitraum an...^^ und kommt bitte nicht mit Mercedes um die Ecke...jeder 124er hat Rost! Tip: Beweg das Auto nur noch bei trockenem Wetter und wenn kein Salz auf den Straßen ist, dann rostet auch nicht viel ;-) Fakt: in eine "alte Karre" muss man halt auch investieren, wenn man sehr lange Freude haben will. Alles Andere sind hohle Stammtischparolen...