CabrioAlex

Vielen Dank, Reparatur erfolgreich abgeschlossen. Hab 0-Ringe der Grösse 20 x 14 x 2,7 (aussen/innen/Schnur/ verwendet. Reparaturdauer incl. Ein-/Ausbau des Zylinders ca. 20min! Stückpreis € 1,50.- bei ashandel (ebay) Lieferzeit 1 Tag.....

Servus zusammen, hatte vor zwei Jahren in England beide Hydraulik-Zylinder der Verdeckabdeckung gebraucht bestellt und eingebaut. Jetzt ist wieder einer undicht. Kennt jemand eine Bezugsquelle für die 0-Ringe? Bei Skandix werden nur die Dichtringe für den Zylinder vorne am Scheibenrahmen angeboten. Bin mir jetzt nicht sicher ob die auch für alle anderen Zylinder passen......oder hat evtl. jemand die genauen Maße? Danke Euch! Gruß Alex

Danke!

Hallo Saab-Freunde, beim Ausbau meines CD-Players ist der Kopf vom LWL abgebrochen. War scheinbar vorher schon geknickt. Gibts eine Reparaturmöglichkeit, löten oder so? Wechsler wird nicht mehr verbaut. Danke schonmal für Lösungsvorschläge! Gruss Alex

Ja, bin auch am Zweifeln......

DANKE an Alle.......!

Hab einen Tuner in meiner Nähe gefunden, der macht 200PS für € 400.- sollte ganz ok sein......

Hallo liebe Gemeinde! Wer kann mir verbindlich die Unterschiede zwischen dem 150 PS und dem 175 PS nennen ? Welcher Turbolader ist im 2004 /150 PS verbaut? Warum bietet Hirsch nur 195 PS an? Hat evtl. jemand die Kennfeld-Dateien für den 195 PS (gegen Bezahlung!)? DANKE!!!

Vielen Dank Flemming, genau so isses!!! Somit ist ein Kontaktproblem eher unwahrscheinlich..... Hab grad ein komplettes Getriebe-funkelnagelneu, nicht überholt!!!- mit Wandler und Steuergerät für 1400.- gekauft! Danke euch allen für euere Bemühungen!

Hi Flemming, Modell steht oben:smile:

Danke Flemming, leider ned ganz. Ich suche die Steckverbindung AUF dem Getriebe. Sollte ein 3-poliger Stecker sein. WIS-Abbildung F440R364 /365. Sind leider nur kleine Ausschnitte.....

Huhu, zur allgemeinen Info: Tech II sagt, mal wieder Magnetventil S 2 Stromkreisunterbrechung.Hatte ich schon mal vor 20000km, hat sich dann alleine repariert! Hatte jetzt mal bei verschiedenen "Spezialisten" angefragt, das Ventil zu tauschen. Kostet als Ersatzteil ca. € 50.- und das Getriebe muss laut WIS gar nicht ausgebaut werden. Das macht aber niemand! Habe mit dieser Fehlerbeschreibung Angebote über 4-5000 € erhalten. Alle wollen das Getriebe komplett überholen! Armes Deutschland......Hat evtl jemand ein Foto wo sich die Steckverbindung der Magnetventile auf dem Getriebe befindet - bin entweder blind oder blöd oder beides..... Danke euch!

GUTEN MORGEN an Alle! Ich muss ja echt sagen, dass mein 1,9 insgesamt kaum Probleme bereitet. Einmal Relais Stromversorgung ECU defekt und einmal das komplett fehlende Massekabel am Getriebe angebaut.Hab ihn mit letztes Jahr mit 200` gekauft, jetzt 280`. Heute Morgen nun der Mega-Gau: Fehler P 0700 in Verbindung mit MKL und ab ins Notprogramm. Motor aus, neu starten, funzt wieder für ca. 1km..... Ja ich weiss, kann ca 1 Mio Gründe haben! Kennt jemand im Raum München-Regensburg-Nürnberg einen versierten Saab-Menschen-gerne auch Hobbyschrauber- der echt Bock hat zu helfen??? Die verbliebenen Saab-Werkstätten sind ja total überlaufen und bieten, wenn überhaupt, Termine in ca. 8 Wochen an. Damit sind unsere Saabs`s wohl eher keine Alltagsfahrzeuge mehr wenn man darauf angewiesen ist..... War 3x bei einem in meiner Nähe der total lustlos Fehlerspeicher ausgelesen hat. Wird jetzt nicht wirklich der Mechaniker meines Vertrauens werden! Jetzt meine Fragen: 1. kann ein gebrauchtes TCM verwendet werden ? 2. kann man mit Tech II z.B. KWS, NWS oder den Ventilblock direkt ansteuern und Fehler feststellen? 3. kann man das TCM separat auslesen? 4. Können die Geschwindigkeitssensoren am Getriebe ausgelesen werden? Wär nett wenn sich jemand erbarmen würde! Vielen Dank! und nochmal zur Profilentwirrung: mein 9-3II Cabrio hab ich auch noch!

Vielen Dank!Hatte ich auch in Verdacht.Die Sensoren sind ja oft die Übeltäter.....Hast du evtl. die korrekten Teilenummern und die Einbaulage? Wär suuuuper!!!!!

Fahrzeug 1,9 tid 2006 mit 6-Gang Automatic Hallo hallo, hatte ja schon mal berichtet: Getriebe defekt, verminderte Leistung......Tech sagt "Stromkreisunterbrechung Magnetventil S 2" Hatte daraufhin die Stecker am Getriebe kontrolliert und gereinigt. War erfolgreich-funktionierte die letzten 6000km einwandfrei. Jetzt das Gleiche wieder..... Bin zeitlich sehr eingeschränkt und Termine bei den verbliebenen Saab-Spezialisten evtl. in acht Wochen - macht nur wenig Freude! Daher meine Frage: hat evtl. jemand einen Kontakt im Raum München-Regensburg-Landshut zu einem engagierten Schrauber od.auch Werkstatt mit entsprechenden Fachwissen??? Bin dringend auf das Auto angewiesen und bezahle auch gut!