CapSaab

Bei mir keine Änderung, es kommt aber nicht zu einer Warnmeldung im SID. Nur die Öl-Lampe für die Sekunde. Ich habe es akzeptiert, bin ja bei weitem nicht der Einzige mit diesem Problem. Woher kommt die Info, dass 0W für Deutschland nicht vorgegeben sei. Das Bordbuch sagt was anderes meine ich.

Klassiker. Bei uns wollte der Dachdecker im Frühjahr anfangen (komplett neues Dach). Er kam im Herbst… den Winter über hatten wir ein Planendach. War nicht geil… drum alles was geht selber machen

Haben sie nicht, bockt die aber nicht…

Der letzte Satz ist entscheidend… Gönn dir mal die A3 zwischen Köln und Frankfurt. Täglich mein Gebiet. Da bist du schon eine „dumme Sau“, wenn du die Frechheit besitzt mit 130 auf der mittleren Spur eine LKW Kolonne zu überholen. Weil ja heut zu Tage alle Menschen so unglaublich wichtig sind und ganz dringend 5 Minuten früher an ihrem Zielort ankommen müssen. Das ich diese Fraktion dann im Standard-Stau an der Baustelle wieder einhole, da diese viel zu Beschäftigt mit wildem Spurwechsel ist, wundert die nicht mal. Also: Autofahrtechnisch würde ich mit dir tauschen wollen

Ich hatte den Artikel dahingehend verstanden, dass man auf der GM Seite ausschließlich die in den USA registrierten Kfz finden wird, genauso wie bei den Franzosen. Meine beiden SAABs sind nämlich auch nach der GM Seite nicht gelistet, nach dem Artikel aber auf jedenfall betroffen

Ok, kann ein Indiz sein. Aber ob einer der Vorbesitzer einen Austausch durchgeführt hat erkenne ich ohne Papierlage daran auch nicht?!

Keine Ahnung, ob es zu diesen Fehlerbild kommt, aber: Bei Nutzung von E85 schreibt SAAB laut Handbuch andere Zündkerzen vor als bei reiner „normal“ Benzin Nutzung

Laaaaanger Artikel. Als Nutzer von 2 in Deutschland zugelassenen 9-3 ab 2008 bin ich aber immer noch nicht schlauer. Beide könnten betroffen sein, müssen aber nicht. Oder habe ich an entscheidender Stelle nicht richtig gelesen?

Nach derzeitigem Stand kann ich einer Kombination aus Zwischensparrendämmung und Aufdachdämmung nichts Negatives abgewinnen. Von innen nach außen: Dampfbremse 22cm Zwischensparrendämmung (Holzfaser) 8cm Aufdachdämmung Holzfaserplatten im Verbund Von einer 2. Dampfbremse außen (also quasi die Zwischensparrendämmung im Sandwich) wurde uns auf Grund der Kondensation dringend abgeraten. Bis jetzt fahren wir damit Sommers (viel weniger Hitze im DG) sowie Winters (enorm gesunkene Heizkosten trotz Wohnflächengewinn) sehr gut. Ich mache auch viel bis nahezu alles selbst, würde aber gerade was Taupunkt, Dämmung, Abdichtung etc. immer den Energieberater / Dachdecker des Vertrauens mit einbeziehen… Habe zu viele Hütten gesehen, die auf das heutig machbare „geupdatet“ wurden und im Nachgang nur Schimmel im Haus vorhanden ist….

Ich denke auch, dass es keine „festen“ Tauschintervalle geben kann. Da gibt es einfach zu viele Faktoren (immer Licht an? Wieviele „Zündungen“, Kurzstrecke mit vielen An- Aus usw.) Vielleicht auch einfach nen Satz kaufen, einbauen und gucken. Wenn es „dumm“ läuft hat man halt schon Ersatz liegen, falls die „Alten“ noch gut sind

Wie lange sind deine Brenner denn schon drin? Die Augen gewöhnen sich an das „schlechte“ Licht, da sind neue Brenner nach 3-4 Jahren ein echtes „Ahaaa!“ Erlebnis. Zumindest bei mir

Schön! Wir wurden die Löcher im Dach beseitigt? Ich dachte, dass die Dachhaut auf Grund der Vorspannnung nicht zu schweißen sei? Toller Wagen!

@erik gibst du eigentlich auch Kurse…?

Ich weiß um die Problematik mit der Bank ID. Da haben die Schweden nen Spleen mit… vom „Swish“ mal ganz zu schweigen… aber es gibt für alles workarounds, ich kann damit leben 😂

Etwas günstiger, gleiche Farbe, 3 Türer, aber ein „bisschen“ was zu tun: https://www.blocket.se/23761171