Damit wir nicht nur gut rollen sondern auch bremsen können gab's heute einige Neuteile.

Dieser Teil deines Alteisens dürfte in einem absoluten Neuwagenzustand sein

Och,der Rest ist auch nicht schlecht ☺️.

Schräge Bremsbeläge?

Hab ich ja noch nie gesehen...

Kenn mich aber mit dem Alteisen ja nicht so aus... aber Bremsen sind natürlich Prio1

Gruß

Ja, die Scheibenbremsen am 95/96 vorne sind tatsächlich etwas "schräg". Im wahrsten Sinne des Wortes. Die Beläge sind abgeschrägt und der Sattel dreht sich unten um einen Drehpunkt. Mit der Zeit werden die Beläge dadurch immer gerader.

Was ist die Theorie hinter dieser Lösung?

Das ist keine Theorie, das ist eine konstruktive Lösung. Wie immer, viele Wege führen nach Rom.

War auch nicht abwertend gemeint. Ich würde gerne die Gedanken dahinter verstehen und ob es messbare Unterschiede ggü. den mir bekannten „geraden“ Bremssätteln gibt. Wenn mir einer sagt, wie diese Art heißt googel ich zur Not auch selber

Bearbeitet 10. Oktober 2026 um 17:4010. Okt 2026 von CapSaab

Naja statt einer parallelen Gleitführung von Zylinder und Belägen steht sich die ganze Konstruktion um einen Abstützpunkt.

Der Gedanke dahinter ist, daß man irgendwie den Belagverschleiß kompensieren muß und sich der Sattel "nachstellt". Das kann durch Gleitbolzen geschehen, das kann durch so eine Dreh-Mechanik geschehen. Oder man braucht das gar nicht wenn man einen Festsattel verbaut, der dann aber im Aufbau durch höhere Kolbenzahl aufwändiger ist.

Ich glaube man nennt das Schwenksattel-Bremse...

Eric hat das sehr gut erklärt. Im Gegensatz zu vielen anderen Bremssätteln genügt hier ein Zylinder/Kolben

Ciao!

Gute Reise!