saapido

Wobei... die Verbindung KAT - Edelstahl Auspuffanlage hätte ja dann die gleiche Problematik, richtig?

Jep, gibt es aber nur noch in "geteilter" Ausführung: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/flammrohr-einrohrig-geteilte-ausfuehrung/1104720/ Macht aber nix Das heißt, dieses Flammrohr von S.....x und den Rest von rakarör... "vertragen" die beiden sich denn? So Materialtechnisch? Fragt sich der Laie

Hmm... sehe ich das richtig, das dieser "Vorschalldämpfer" zum Hosenrohr gehört? Ergo kein "eigenständiger" Schalldämpfer ist?

Hallo, wir sind auf der Suche nach je einer Auspuffanlage für unsere beiden Saabs. Für den 900 i mit KAT gibt es bei Rakarör eine Komplettanlage ab KAT, Preis ist auch i.O. "Problem" ist mein 8V turbo ohne KAT... Man konnte mir nur eine Anlage ab Kat anbieten, mit der Empfehlung, mir aus ihren Sortiment an Rohren und Schalldämpfern selbst etwas passendes zusammen zu stellen. Ich habe ja noch einen länglichen Vorschalldämper drunter, da wo die neueren Modelle den KAT haben. Jetzt die Frage: Was passt? Ich habe da so gut wie keine Ahnung. Selber ausmessen und dann irgendetwas passendes bei denen bestellen? Das ist mir zu riskant (z.B. wegen evtl. Umtausch). Habt ihr eine Idee, was passt oder wo es passende kpl. Anlagen gibt? Bin für jeden Input, Tipp oder Anregung dankbar. Dank&Gruß Martin P.S. Eilt nicht, noch klingt meine wie sie soll... nice!

Auch von uns ein riesen Dankeschön an die Orga, hat mal wieder mächtig viel Spaß gemacht . Viele bekannte und unbekannte Gesichter gesehen bzw. kennengelernt. Ein rundum gelungener Saab-Tag. Dank&Gruß Martin u. Johann

Um wieviel Uhr wäre TP bzw. gemeinsame Abfahrt? Würden uns gerne mit 2 900/1 anschließen...

So menschenleere Messehallen sind schon was cooles... Am Wochenende geht da wohl nix mehr mit "in Ruhe gucken "

Ich hol das mal aus den Tiefen des Forenkellers... Die VDO Pumpe meines 83er turbo war schon lange undicht (die Pumpe, nicht der Behälter oder der Gummistopfen). Die Internetsuche fand nur Pumpen mit dem neueren Anschlußstecker. Aber dann bin ich doch fündig geworden: Eine original DDR Pumpe für Trabant, Wartburg etc. eines Teilehändler in 09217 Burgstädt. Super Kontakt und fixe Lieferung. Habe mir dort eine gebrauchte* Pumpe gekauft und die passt perfekt in den Behälter und auch mein Anschlußstecker. Techniktransfer geht auch von Ost nach West... *Die gibt es auch als Neuware.

8V 2door Sedan werden nicht geschlachtet.. bedrohte Art Trotzdem interessantes Projekt Viel Erfolg wünscht der bekennende Sedan-Fan Martin

"unserem" bezog sich ironisch auf die Fahrzeugmarke... Für den bestohlendem tut es mir natürlich sehr leid...

Zählt das auch unter "Saabsichtung"? Schadet aber ganz schön unserem Image...

Tja, so folgt eins nach dem anderen... Wenn das dann mit dem Vortrieb klappt, sind dann als nächstes die Bremsen dran? Fragt einer, dem 145PS mehr als genug sind... Respekt & Gruß Martin

Hallo, hier nun kurz den Grund meiner Anfrage, bzw. deren =>Auflösung: Nachdem ich mein Armaturenbrett-Einsatz von Holznachbildung wieder auf Original umgebaut habe, stieg während des Funktionstestes weißer Rauch aus der Lautsprecherabdeckung... (keine Angst, es gibt keinen neuen Papst ) Ergebnis: die schöne Leiterbahnfolie zum Helligkeitsregler war abgeraucht Nach dem Tausch der Leiterbahnfolie und erneutem Qualm war genaue Ursachenforschung angesagt. Die rückwärtige Fassung des Kabelsteckers war gebrochen. Somit saß der Kabelstecker schief auf der Leiterbahnfolie (rechte Seite im Bild): Ergo, Kontakt"1" und Kontakt "2" wurden durch die schief sitzenden Stecker gebrückt, lt. dem Schaltplan klassischer "Kurzschluß" (Pin 14 ist "+") Der erhöhte Stromfluß über den Helligkeitsregler erwärmte die Leiterbahnfolie zu stark und sie schmolz dahin... Nachdem die Fassung geklebt wurde (wird aber noch getauscht), sitzt der Kabelstecker wieder richtig und alles Funktioniert perfekt Mal wieder ein schönes Beispiel für kleine Ursache, große Folge

Es soll ja angeblich noch Menschen geben, die X oder Amazon nutzen... DAS sehe ich problematischer...