saapido

Oh, Solarstrom in Spanien... na sowas verücktes... Hoffe, Wetter war nicht zu schlimm... Schöne Zeit euch Gruß

Schräge Bremsbeläge? Hab ich ja noch nie gesehen... Kenn mich aber mit dem Alteisen ja nicht so aus... aber Bremsen sind natürlich Prio1 Gruß

Lt. Liste die Endnummer 004 Hab bei meinem aber noch nicht geschaut, welche verbaut sind... Gruß

Gibt es schon, teilweise auch für ca. 50€/Stück. Hier ein Beispiel: Bei unserem 8V Sauger war eine Einspitzdüse defekt (stoßweises Spritzen). Nach Tausch alles top. Er sprang nach 3-5 Tagen sehr schlecht an und lief die ersten Minuten wie der alte Lanz Bulldog umpfumpfumpf...

So, alle beide (Saabs+ Fahrer) wieder gesund und munter zuhause angekommen. Riesen Dank an das Orga-Team für diesen wunderbaren Eifeltag! Es hat einfach alles gepasst . Dank&Gruß Martin&Johann

Schiebedachwetter...

Beides Zustimmung War ganz erstaunt, das der GTE Baujahr 83 war... da wirkt mein 83iger 900er turbo schon etwas... altmodisch

Heimweg gut gefunden . Danke für dieses kleine und feine Treffen in sehr schöner Umgebung. Uns hat es prima gefallen.

Nur mal so ne Frage: Sind den pre-GM-Saabs überhaupt "erwünscht"?

Hallo, beim roten 900i Bj.86 steht der Tausch der äußeren Achsmanschetten an. Über die aktuelle Qualität wurde ja viel berichtet, aber bei schwedenteile gibt es welche von Orio zu "Saabtypischen" Preisen: https://schwedenteile.de/p/9030/achsmanschetten-kit-achsmanschette-auszen-faltenbalg-balgsatz-saab-90-99-900-78-87.html Auch wenn es eine Glaskugelfrage ist, lohnt der Aufpreis? Ist ja eine Arbeit, die Mann/Frau ja nicht sooo gerne macht. Freue mich über euer Feedback Gruß

Wir fahren lieber 2x 8V als 1x 16V... (siehe unten...)

Das "Auto-"Leben ist oft einfacher als man glaubt...

Hallo, bei unserem 900i war auch die Unterdruckdose defekt. Bei Gerts (RIP) "Saugtest" durchgefallen. Zum Glück hatte ich mal vorsorglich 2017 eine neue Originaldose ergattern können (2017 für 44,90€(!) in orig. Saab-Tüte). Schnell eingebaut und danach die obligatorische Einstellung des ZZP auf 20° /2000u/min. Läuft wieder sehr geschmeidig. Frage: Welchen Sinn könnte es machen, den 900i (mit KAT) auf 10°(!) und meinen 900turbo (mit APC) auf 15° einzustellen? Die Werte wurden vorher gemessen Einstellung erfolgt ja mit abgezogen Schlauch, ergo egal, ob Dose i.O. oder n.i.O. Habe jetzt beide auf 20°/2000 eingestellt.

Hallo und Danke für das Feedback... ich werde aber erstmal mit meiner noch guten Stahlanlage weiterfahren und mir dann später wieder eine solche kaufen. Bei meinem Fahrprofil "lohnt" es sich nicht. Mein Sohn will sich für seinen 8Vi aber eine RakaRör zulegen, bin dann mal auf seine Erfahrungen gespannt... Dank&Gruß Martin

Na, ab und an muss ja mal ne alte Karre geschlachtet werden, damit deine weiter laufen können... Und diese Lücke muss wieder gefüllt werden... Ok, man könnte sich dann z.B. einen schon gebauten Golf IV kaufen... Und nicht jeder hat Lust (oder das Können), sich in seiner Freizeit die Hände schmutzig zu machen. Soll Leute geben, für die ein Auto ein notwendiges "Nutz"-Fahrzeug ist und kein Heiligtum...

Wobei... die Verbindung KAT - Edelstahl Auspuffanlage hätte ja dann die gleiche Problematik, richtig?

Jep, gibt es aber nur noch in "geteilter" Ausführung: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/flammrohr-einrohrig-geteilte-ausfuehrung/1104720/ Macht aber nix Das heißt, dieses Flammrohr von S.....x und den Rest von rakarör... "vertragen" die beiden sich denn? So Materialtechnisch? Fragt sich der Laie

Hmm... sehe ich das richtig, das dieser "Vorschalldämpfer" zum Hosenrohr gehört? Ergo kein "eigenständiger" Schalldämpfer ist?

Hallo, wir sind auf der Suche nach je einer Auspuffanlage für unsere beiden Saabs. Für den 900 i mit KAT gibt es bei Rakarör eine Komplettanlage ab KAT, Preis ist auch i.O. "Problem" ist mein 8V turbo ohne KAT... Man konnte mir nur eine Anlage ab Kat anbieten, mit der Empfehlung, mir aus ihren Sortiment an Rohren und Schalldämpfern selbst etwas passendes zusammen zu stellen. Ich habe ja noch einen länglichen Vorschalldämper drunter, da wo die neueren Modelle den KAT haben. Jetzt die Frage: Was passt? Ich habe da so gut wie keine Ahnung. Selber ausmessen und dann irgendetwas passendes bei denen bestellen? Das ist mir zu riskant (z.B. wegen evtl. Umtausch). Habt ihr eine Idee, was passt oder wo es passende kpl. Anlagen gibt? Bin für jeden Input, Tipp oder Anregung dankbar. Dank&Gruß Martin P.S. Eilt nicht, noch klingt meine wie sie soll... nice!

Auch von uns ein riesen Dankeschön an die Orga, hat mal wieder mächtig viel Spaß gemacht . Viele bekannte und unbekannte Gesichter gesehen bzw. kennengelernt. Ein rundum gelungener Saab-Tag. Dank&Gruß Martin u. Johann

Um wieviel Uhr wäre TP bzw. gemeinsame Abfahrt? Würden uns gerne mit 2 900/1 anschließen...

So menschenleere Messehallen sind schon was cooles... Am Wochenende geht da wohl nix mehr mit "in Ruhe gucken "

Ich hol das mal aus den Tiefen des Forenkellers... Die VDO Pumpe meines 83er turbo war schon lange undicht (die Pumpe, nicht der Behälter oder der Gummistopfen). Die Internetsuche fand nur Pumpen mit dem neueren Anschlußstecker. Aber dann bin ich doch fündig geworden: Eine original DDR Pumpe für Trabant, Wartburg etc. eines Teilehändler in 09217 Burgstädt. Super Kontakt und fixe Lieferung. Habe mir dort eine gebrauchte* Pumpe gekauft und die passt perfekt in den Behälter und auch mein Anschlußstecker. Techniktransfer geht auch von Ost nach West... *Die gibt es auch als Neuware.

8V 2door Sedan werden nicht geschlachtet.. bedrohte Art Trotzdem interessantes Projekt Viel Erfolg wünscht der bekennende Sedan-Fan Martin