saapido

So, hier die tagesaktuellen Messergebnisse, gemessen an: -Batteriepolen mit einem Multimeter: --Zündung Aus= 12,7V --Zündung An= 12,4V --Motor An/2000U/min.= 13,5V (jeweils Licht, heiz. Heck und Lüftung an) -BPR Kl.30 nach Kl. 87: --Zündung Aus= 10,6A --Zündung An= 10,5A --Motor Leerlauf= 10,7A

DAS ist doch mal ein brauchbarer Schaltplan. Meine sind entweder extrem unübersichtich oder nicht Bj.-Komptibel. Da der Wagen z.Zt. in einer Tiefgarage steht ist das Messen mit laufendem Motor eher schwirig... wird aber noch die Tage gemacht...

Gemessen wurde zwischen Kl. 30 und Kl. 87 im Sicherungs/Relaiskasten bei stehendem Motor...

Da hab ich wohl großen Quatsch gedacht und geschrieben... Alles was hinter dem Relaiskontakt kommt wird ja genau so auch durch das Schalter/Stecker-Provisorium versorgt... Da gibt es ja nur diesen einen Lastschaltkontakt. Gestern mal den Strom gemessen: -nur Benzinpumpe ca. 9.5A - mit Zusatzluftschieber u. Warmlaufregler ca. 10,6A Und da bei der Sicherung Nr. 8 eine 15A Sicherung gesteckt ist, ist ja alles i.O. Ich dachte, es wäre eine 8A gewesen und wunderte mich, das die durchbrennt. BPR ist in NL überholt worden und befindet sich auf dem Rückweg. Leider keine Infos darüber, was gemacht oder getauscht wurde... schade. Stecker am APC-Ventil steckte sehr locker und war auch leicht oxidiert... Alles überholt, wenn BPR da ist, wird getestet... und berichtet

Da sag ich als alter Sedanfan mal... Ja bitte

Vielen Dank für die Inputs, Batterie und Bordspannung bisher unauffällig, werde ich aber prüfen. Der Ansatz, das etwas "um das BPR herum" nicht i.O. ist, ist ja nicht verkehrt. Habe es heute nach NL zum überholen geschickt. Bevor es wieder eingebaut wird, wird erst einmal alles drumherum geprüft. Weiß jemand, was für ein Spannungsignal (Dauerspannung, Impulsspannung) am BPR anstehen muß, damit es anzieht und angezogen bleibt? Am entsprechenden Kontakt müsste man ja etwas messen können. Und dann ist da ja noch das Phänomen, das bei meinem Schalterprovisorium (Kl. 30 nach Kl.87) die 10A Sicherung seeeehr heiß wird und nach einer Weile durchbrennt. soviel kann die Benzinpumpe doch nicht ziehen... da geh ich auch mal mit dem Multimeter messen...

Siehe auch hier: https://saab-cars.de/topic/17378-benzinpumpenrelais/page/2/ @Mods: vielleicht zusammenlegen?

Meinst Du so etwas? Nur bei @kratzecke habe ich gelesen, das "unser" Saab BPR mehr steuert als nur die Benzinpumpe. U.a. Kaltstartventil. Mit meinem Provisorium sprang er heute kalt sehr schlecht an... warm keine Probleme.

Dann doch lieber NL... 1 Tag Arbeit + Paketlaufzeit D-NL-D

Ich weiß, ECU aus NL nimmt fast das gleiche... Aber mit 1 Jahr Gewährleistung. Ich werde meins wohl überholen lassen und dann mit den BPR ein Lastrelais schalten. Wurde in einem ähnlichen Thread* schon mal beschrieben. *8V frisst Benzinpumpenrelais

Hmmm, dann dürfte doch die 10A Sicherung nicht durchbrennen. Hier ein Bild von @kratzecke aus einem alten Thread:

btw... wieviel Strom zieht eigentlich so eine original Benzinpumpe? Absicherung ist ja10A. Bei meinem Provisorium (Schalter, Stecker, Sicherung) ist 2x die 10A Sicherung nach einer Weile durchgebrannt. 15A hat auf der Rückfahrt gehalten. Aber das kann ja nicht der Lösungsansatz sein ;-) Nicht das eine sterbende Benzinpumpe die Ursache ist...

@Platana Alles sehr spannend, lese hier interessiert mit... Wenn ich deinen Ausführungen folge, müsste dieser Schalldämpfer für meinen 83iger 8V turbo passend sein: https://www.auspuff-sets.de/as-shop/IMASAF-Auspuff-Endtopf-Schalldaempfer-fuer-SAAB-900-I-20-Turbo_1LWkmZebnOzY?ab=1LW1rqS-priUlNjb0djO2menwJakn6ngk5akrJOcnJ1G2dHJ0NeS2pnY3c7Po-aHgsWDraODpJWilJyDmo-TiMi81LShUHF8rpBjgpFmqpQ%3D Habe z.Zt. diesen von dir beschriebenen "Diagonaldämpfer" drunter... Gruß Martin P.S. Sorry fürs Kapern, geht an sich um ein anderen Motor ;-)

Hallo, mein Benzinpumpenrelais (896385/8579484) fängt an zu zicken. Ab und an Motor aus, springt gut an, geht wieder aus. Paarmal klopfen hilft aber nur für kurze Zeit. Habe erstmal die Kontakte gebrückt (Schalter mit Sicherung). Habe jetzt ein Reparaturangebot von ECU Repair Center aus Helmond/NL bekommen. -Hat jemand Erfahrungen mit der Firma?* -Alternativen? (Kratzecke hat leider abgelehnt) *Immerhin 1 Jahr Gewährleistung...

Hallo Sandra und Jan, ich geb ja zu, die Drohne war ab und an etwas "nervig", aber euer Ergebnis ist => Spitze! Danke für die bewegten Bilder.

So, nach 250 wunderbaren Kilometern und einer fantastischen Tour unter netten Gleichgesinnten wohlbehalten und pannenfrei wieder zuhause. Riesen Dank an die Orga und allen "Saabverückten"... Danke für diesen wunderschönen Tag

Danke für die Erläuterungen. Ich denke aber auch, das im 86iger nix vorverdrahtet ist. Von daher wurscht

Na, das hört sich doch gut an. Vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Rückmeldung

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Unser 900er ist BJ 1986...

Hallo, kurze Frage: -Passt der Schalter 4085577 (9000) auch in den 900er? Da möchte jemand Nebelscheinwerfer nachrüsten... Oder welche Nr. passt?

Vielleicht (er-)kennt jemand diese Kreuzung. Links ist ein weißes 900CC.

Kam mir doch irgendwie bekannt vor...

War aber auch recht einfach... obwohl ich beim Vorbeifahren schon 2x schauen musste. Hä, da stimmt was nicht... Und so wie es aussieht nicht nur vorne, sondern auch hinten.

Heuten beim Kunden gesehen... Finde den "Fehler"...

Kreatives Parken div. Kleinstwagen... Heute in München beim Verkehrsmuseum gesehen...