po taket

Wenn Du so schwer aus der Kiste kommst, biste zum Vesper fertig! Ciao!

Wenn du‘s zum ersten Mal machst und nach dem Frühstücken anfängst, bist zum Mittagessen fertig. Die Gaserdichtungen kannst natürlich aus Duchtungspapier selber schnitzen oder wenn sie unbeschädigt sind auch nochmals verwenden. Ggf etwas Flüssigdichtung zur Sicherheit. Ciao!

Das ist auch richtig so. Man sollte möglichst viel mit Freilauf fahren. Ciao!

Gute Fotos! Genau. Da sieht man sehr gut wie zart die Sperre ist. Mäusezähne, sagte Getriebe-Papst Repschläger immer. Ciao!

Die Freilaufsperre ist in der Tat ein sehr fragiles Teil, diese Zähnchen. Man darf auf keinen Fall während der Fahrt sperren, entsperren ist kein Problem. Am Ende wird es nicht ohne ne Revision gehen. Meines Wissens macht das Kemping in Holland. Ciao!

Danke Eric. Hatte es befürchtet. Ciao!

Hallo. Gibt’s eigentlich noch irgendwo das Reparaturblech für den Türboden? Also innen. Nicht die Haut.

Ich würde auch das unbeschädigte NW-Rad und ein Novotex-AW-Rad nehmen. Diese Metallräder sind mechanisch laut und nicht unbedingt ein Upgrade. Meiner Meinung nach. Ciao!

Diese Distanzscheiben benötigt man zum Einstellen derDruckplatte. Hier muss man das Auflagemass des Ausrücklagers beachten. Steht im WHB. Ciao!

Wer rüstet eigentlich ernsthaft von nem Register auf nen Einfachvergaser um? ROFL. Ciao!?

Ach so. Ich dachte es geht hier um den Solex-Registervergaser… So steht‘s zumindest im Titel. Sachen gibt’s 😄 Ciao!

Wenn es um den Register-Solex geht, muss man die Ansaugbrücke demontieren und entsprechend anpassen da die Kanäle vom Weber weiter auseinander sind. Den nur draufzuklatschen ist Pfusch. Ciao!

https://www.directupload.eu/file/d/8978/ld9abd3z_jpg.htm Rückseite

So sieht das Teil aus: https://www.directupload.eu/file/d/8978/f4tfop4z_jpg.htm Brevetatto heißt soviel wie Patentiert. Wohl italienischen Ursprungs. Ciao!

Der mit dem blauen Knopf kommt auf den Ausgleichsbehälter. Oder der Viereckige. Der Runde ohne Feder auf den Kühler. So würde ich das montieren und fahren. Vorher unbedingt die Ausgleichswellenlager neu. Stirnräder müssen sofern sie gut aussehen nicht neu! Die gehen von defekten Ausgleichswellenlagern kaputt. Nicht immer die guten alten Teile grundlos entsorgen! Ciao!