Nil

Schon mal drüber nachgedacht, dass es sich um ein elektronisches Problem handeln könnte?

Hallo zusammen, bei mir hat sich das KBA gemeldet. Hier die Kurzfassung: Das Problem für den 9-3 als auch 9-5 ist nun bekannt. GM ist in Deutschland / Europa nicht für diese Fahrzeuge produktverantwortlich, da die Fahrzeuge nicht durch GM importiert wurden. Das KBA versucht derzeit einen verantwortlichen Wirtschaftsakteur ausfindig zu machen, der dann einen Rückruf durchführen muss. Gleichzeitig wird die Beschaffung der Ersatzteile betrachtet. Wird ein betroffener Wirtschaftsakteur ausfindig gemacht, werden Fahrzeughalter zeitnah durch diesen kontaktiert. Andernfalls meldet sich das KBA direkt bei den Fahrzeughaltern mit Möglichkeiten zur Mangelbeseitigung. Es könnte wohl noch dieses Jahr eine entsprechende Informationen an die Halter heraus gehen.

Jup, hat sich teilweise wie ein deutsches Treffen angefühlt.

Sehr cool, dass der Tacho läuft. Die Stütze ist von eBay oder Etsy aus Polen. Hatte 2019 30€ gekostet.

So ab heute dann auch endlich Hirsch Pedale in der Limo. Sahen echt schlimm aus, als ich die letztes Jahr bekommen habe.

Ziemlich genau so hat es bei mir damals auch angefangen. 😁

Man kann sowohl bei manueller Klimaanlage als auch bei Klimaautomatik die Module mit und ohne Sitzheizungsschalter verbauen, unabhängig davon, ob tatsächlich eine Sitzheizung verbaut ist oder nicht. Es funktioniert weiterhin alles fehlerfrei.

Die vertikale Bewegung wird mittels Trapezspindel und 90° Winkelgetriebe oder Schneckengetriebe realisiert. Vielleicht die Spindel im ersten Schritt sauber machen und schmieren. Brösel vom Polster sammeln sich dort gerne. Ansonsten, Motor und Getriebe bilden eine Einheit und die gibt es gebraucht oft einzeln zu kaufen. Oder meinst du die Neigungsverstellung? - Dort greift ein halbkreisförmiges Ritzel. Auch diesen Motor gibt es oft samt Mechanismus einzeln gebraucht zu kaufen.

Diese "Fake-Anzeige" wandert in Deutschland umher. Erst Nürnberg vor ca. einem Jahr, dann bei Düsseldorf und jetzt bei Cottbus.

Oder eben auf 03-05 wechseln. Dann hat man für wenig Geld ein ruhiges Gewissen. :-).

Hier der offizielle GM Rückruf in den USA. Die Teilenummer ist ident zu meinem Airbag aus der Garage. Vielleicht sollte man sich doch mal an das KBA wenden... Nachtrag, ich habe es gewagt, dem KBA eine email mit der Bitte um Prüfung oder entwarnende Aussage zu schreiben. RCLRPT-16V063-8703.pdf

Man hat ja alles irgendwie liegen. Wie schon gesagt, ist die neue Form das kritische. Mit der Form geht auch ein anderer Lenkradkorpus hervor. Also wenn, müsst ihr beides tauschen. Technisch geht das ohne Probleme. Autoliv 2003-2005 Takata 2005- (und Produktionsdatum) Takata Produktionsdatum Seite Gegenüberstellung - links Autoliv, rechts Takata) Gegenüberstellung 2 Rückseite - links Autoliv, rechts Takata Das die Takata-Variante deutlich günstiger gewesen sein muss, lässt sich nicht von der Hand weisen... Ich Frage mich, ob die anderen Airbags auch betroffen sind, denn der Beifahrerairbag ist ab MY06 definitiv anders aufgebaut als noch von MY03-05. Leider habe ich hier keine Objekte zum Prüfen einzeln herum liegen.

Standstreifen ist auf der A111 nur im Bereich ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Rückwärtsfahren bzw. entgegen der Fahrtrichtung ist auf der Autobahn soweit ich weiß nicht zulässig. Also wäre zwangsläufig eine Vollbremsung und das Schneiden anderer Verkehrsteilnehmer auf der rechten Spur nötig gewesen. Aber man kann sich ja immer ein schnelles Urteil durch die Glaskugel ohne konkrete Situationen zu kennen bilden.

Ich war standesgemäß mit dem Alltags-Saab unterwegs. 😛

Da musst du dann schon hinten auf den Aufkleber schauen, dass stimmt. Ich habe die GM Seite, wo man die VINs eingeben kann, ausprobiert. Mit 20 verschiedenen Fahrgestellnummern ab MY06 bis MY11. Keine einzige hat angeschlagen. Ich gehe davon aus, dass Saab dort gar nicht hinterlegt ist.