Nil

Der eine Schlüssel geht, weil er auf das Motorsteuergerät codiert ist. Der zweite ist auf das CIM codiert gewesen. Du brauchst eine neue Platine, um einen weiteren Schlüssel anzulernen. Gebrauchte Platinen lassen sich nicht auf das CIM codieren.

Ja, auch die 2003-2006 hatten die beiden 6x9 in der Rückenlehne. Signal kommt vom AMP2 links im Kofferraum.

Auf Seite ausführlich beschrieben.

Auf die Anzeige im eSID nicht unbedingt verlassen. Die Werte stimmen so semi. Insbesondere die Luftmasse ist manchmal einfach falsch, hatte mal 7000 mg/c stehen. Hier ein Beispiel für den Ladedruck von einer meiner B207E, davon hatte ich ein Bild gemacht.

Die 9-3 Takata- Airbags sind alle ident...

Ich weiß jedenfalls, wem der wagen (nicht Erstbesitz) mal gehört hat.

Als Referenz https://saab-cars.de/topic/61502-takata-airbags-im-9-3-ii/page/3/#findComment-1744937

Wie im anderen Beitrag unter der 9-3II- Kategorie erwähnt, das KBA sucht für den deutschen Markt derzeit nach einer Lösung.

Also das mit der Preisvergaben habe ich auch nicht wirklich verstanden. Mal abgesehen davon wer dort Preise gewonnen hat, es waren definitiv nicht immer die meiner Ansicht nach "besten" Autos. Aber gut, deshalb fährt man ja auch nicht unbedingt hin. Das Zelt war wirklich ein großes Thema, ich war ganz froh, nur unangekündigter Tagesgast gewesen zu sein. Auch wenn ich dadurch nur zur "zweiten Klasse" der Teilnehmer zählte und Abseits im Staub stehen durfte, auch wenn die Kapazitäten, zumindest am Freitag, den Hauptplatz für viele Tagesgäste zugelassen hätten. Insgesamt war es aber dennoch ein nettes Treffen.

Schon mal drüber nachgedacht, dass es sich um ein elektronisches Problem handeln könnte?

Hallo zusammen, bei mir hat sich das KBA gemeldet. Hier die Kurzfassung: Das Problem für den 9-3 als auch 9-5 ist nun bekannt. GM ist in Deutschland / Europa nicht für diese Fahrzeuge produktverantwortlich, da die Fahrzeuge nicht durch GM importiert wurden. Das KBA versucht derzeit einen verantwortlichen Wirtschaftsakteur ausfindig zu machen, der dann einen Rückruf durchführen muss. Gleichzeitig wird die Beschaffung der Ersatzteile betrachtet. Wird ein betroffener Wirtschaftsakteur ausfindig gemacht, werden Fahrzeughalter zeitnah durch diesen kontaktiert. Andernfalls meldet sich das KBA direkt bei den Fahrzeughaltern mit Möglichkeiten zur Mangelbeseitigung. Es könnte wohl noch dieses Jahr eine entsprechende Informationen an die Halter heraus gehen.

Jup, hat sich teilweise wie ein deutsches Treffen angefühlt.

Sehr cool, dass der Tacho läuft. Die Stütze ist von eBay oder Etsy aus Polen. Hatte 2019 30€ gekostet.

So ab heute dann auch endlich Hirsch Pedale in der Limo. Sahen echt schlimm aus, als ich die letztes Jahr bekommen habe.

Ziemlich genau so hat es bei mir damals auch angefangen. 😁