CabrioAlex

Rätsel gelöst! Hatte heute noch die Pole erfolglos getauscht. Rückschlagventil hat er keins. Wollte dann einfach mal den Zulaufschlauch auf Verdacht komplett tauschen ("einfach" is nich, weil er in den Kabelbaum eingebunden ist!) Hab an den Düsen angefangen und siehe da, ein Vorbesitzer hat nicht sichtbar in der Motorhaube ein Sieb eingebaut- komplett zu....... Danke euch Allen für eure Ideen! Gruss Alex

Ja danke, aber dass DREI neue Pumpen verpolt sind ist eher unwahrscheinlich...... Hatte den Zulaufschlauch an der linken Düse abgezogen - kommt nix! Ohne Schlauch an der Pumpe läuft der Behälter leer.....Stecker passt nur in einer Position Hab meine alte Pumpe zerlegt, kein Rückschlagventil erkennbar! Die Alte war auch nicht sofort kaputt, hatte immer weniger gefördert bis gar nix mehr kam Wie verhext, unglaublich

Hab grad gesehen, das evtl in der Pumpe ein Rückschlagventil ist. Ein weisser Zapfen sichtbar durch den "Ansaugstutzen", bewegt sich aber weder nach oben noch nach unten! Hab noch eine andere neue Pumpe da, da ist es aber auch so. Denke also, dass dieses Ventil erst bei betätigen der Pumpe angezogen wird? Wäre dann aber die dritte neue Pumpe mit dem selben defekt! Hoffe ich nerv nicht.......

Ja danke aber die Pumpe läuft ja und die Wischer laufen auch an...... Musste eh die Schlauchkupplung entfernen weil der Bügel gebrochen war. Hab den Schlauch direkt gesteckt und gesichert. In der Schlauchkupplung ist kein Rückschlagventil vorhanden......Selbst wenn da eins wäre müsste die Pumpe ja fördern-würde halt nur etwas länger dauern bis an den Düsen was ankommt?

Echt unfassbar!!!!! Passende Pumpe von Schwedenteile bekommen. Läuft fördert aber NICHT (ebenso wie meine Alte) Düsen sind neu, Schlauch ist frei, Wasser is natürlich aufgefüllt! KEIN TROPFEN KOMMT.......Die direkt daneben liegende Pumpe für die Heckscheibe-auf gleicher Ebene- funzt einwandfrei!

Vielen Dank Thomas! Sie ist also tatsächlich gleich!!!!

Diese wird auf ebay angeboten. Käme aus aber aus Spanien...... Möcht aber eine Neue!

Hallo an Alle! Bin auf der Suche nach einer passenden Waschwasserpumpe f.d. Frontscheibe. Habe jetzt 3x nicht passende bekommen. Das Problem ist, das scheinbar beim Kombi der Anschluss für den Wasserschlauch nach RECHTS geht !!! Alle Pumpen die ich bekommen hab (Era + NTY) geht der Schlauch nach LINKS ab. Links befindet sich aber direkt die Pumpe für die Heckscheibe sodass kein Platz ist um den Schlauch anzustecken! Habe jetzt gehört, dass die Pumpe von der Scheinwerferreinigung identisch sein soll, nämlich mit Schlauchanschluss RECHTS ????? Bitte dringend um Hinweise - der nächste Regen kommt bestimmt...... Vielen Dank!

Servus beinand, kennt evtl. jemand diese Feder? Lag bei mir rechts hinten im Verdeckkasten. Find leider keinen Anhaltspunkt wo die hin gehört. Falls beidseitig verbaut dann fehlt sie links wohl schon seit dem Vorbesitzer........ Hat jemand ein Foto von der genauen Einbaulage? Danke Euch!

uppps

Vielen Dank, Reparatur erfolgreich abgeschlossen. Hab 0-Ringe der Grösse 20 x 14 x 2,7 (aussen/innen/Schnur/ verwendet. Reparaturdauer incl. Ein-/Ausbau des Zylinders ca. 20min! Stückpreis € 1,50.- bei ashandel (ebay) Lieferzeit 1 Tag.....

Servus zusammen, hatte vor zwei Jahren in England beide Hydraulik-Zylinder der Verdeckabdeckung gebraucht bestellt und eingebaut. Jetzt ist wieder einer undicht. Kennt jemand eine Bezugsquelle für die 0-Ringe? Bei Skandix werden nur die Dichtringe für den Zylinder vorne am Scheibenrahmen angeboten. Bin mir jetzt nicht sicher ob die auch für alle anderen Zylinder passen......oder hat evtl. jemand die genauen Maße? Danke Euch! Gruß Alex

Danke!

Hallo Saab-Freunde, beim Ausbau meines CD-Players ist der Kopf vom LWL abgebrochen. War scheinbar vorher schon geknickt. Gibts eine Reparaturmöglichkeit, löten oder so? Wechsler wird nicht mehr verbaut. Danke schonmal für Lösungsvorschläge! Gruss Alex

Ja, bin auch am Zweifeln......

DANKE an Alle.......!

Hab einen Tuner in meiner Nähe gefunden, der macht 200PS für € 400.- sollte ganz ok sein......

Hallo liebe Gemeinde! Wer kann mir verbindlich die Unterschiede zwischen dem 150 PS und dem 175 PS nennen ? Welcher Turbolader ist im 2004 /150 PS verbaut? Warum bietet Hirsch nur 195 PS an? Hat evtl. jemand die Kennfeld-Dateien für den 195 PS (gegen Bezahlung!)? DANKE!!!

Vielen Dank Flemming, genau so isses!!! Somit ist ein Kontaktproblem eher unwahrscheinlich..... Hab grad ein komplettes Getriebe-funkelnagelneu, nicht überholt!!!- mit Wandler und Steuergerät für 1400.- gekauft! Danke euch allen für euere Bemühungen!

Hi Flemming, Modell steht oben:smile:

Danke Flemming, leider ned ganz. Ich suche die Steckverbindung AUF dem Getriebe. Sollte ein 3-poliger Stecker sein. WIS-Abbildung F440R364 /365. Sind leider nur kleine Ausschnitte.....

Huhu, zur allgemeinen Info: Tech II sagt, mal wieder Magnetventil S 2 Stromkreisunterbrechung.Hatte ich schon mal vor 20000km, hat sich dann alleine repariert! Hatte jetzt mal bei verschiedenen "Spezialisten" angefragt, das Ventil zu tauschen. Kostet als Ersatzteil ca. € 50.- und das Getriebe muss laut WIS gar nicht ausgebaut werden. Das macht aber niemand! Habe mit dieser Fehlerbeschreibung Angebote über 4-5000 € erhalten. Alle wollen das Getriebe komplett überholen! Armes Deutschland......Hat evtl jemand ein Foto wo sich die Steckverbindung der Magnetventile auf dem Getriebe befindet - bin entweder blind oder blöd oder beides..... Danke euch!

GUTEN MORGEN an Alle! Ich muss ja echt sagen, dass mein 1,9 insgesamt kaum Probleme bereitet. Einmal Relais Stromversorgung ECU defekt und einmal das komplett fehlende Massekabel am Getriebe angebaut.Hab ihn mit letztes Jahr mit 200` gekauft, jetzt 280`. Heute Morgen nun der Mega-Gau: Fehler P 0700 in Verbindung mit MKL und ab ins Notprogramm. Motor aus, neu starten, funzt wieder für ca. 1km..... Ja ich weiss, kann ca 1 Mio Gründe haben! Kennt jemand im Raum München-Regensburg-Nürnberg einen versierten Saab-Menschen-gerne auch Hobbyschrauber- der echt Bock hat zu helfen??? Die verbliebenen Saab-Werkstätten sind ja total überlaufen und bieten, wenn überhaupt, Termine in ca. 8 Wochen an. Damit sind unsere Saabs`s wohl eher keine Alltagsfahrzeuge mehr wenn man darauf angewiesen ist..... War 3x bei einem in meiner Nähe der total lustlos Fehlerspeicher ausgelesen hat. Wird jetzt nicht wirklich der Mechaniker meines Vertrauens werden! Jetzt meine Fragen: 1. kann ein gebrauchtes TCM verwendet werden ? 2. kann man mit Tech II z.B. KWS, NWS oder den Ventilblock direkt ansteuern und Fehler feststellen? 3. kann man das TCM separat auslesen? 4. Können die Geschwindigkeitssensoren am Getriebe ausgelesen werden? Wär nett wenn sich jemand erbarmen würde! Vielen Dank! und nochmal zur Profilentwirrung: mein 9-3II Cabrio hab ich auch noch!

Vielen Dank!Hatte ich auch in Verdacht.Die Sensoren sind ja oft die Übeltäter.....Hast du evtl. die korrekten Teilenummern und die Einbaulage? Wär suuuuper!!!!!

Fahrzeug 1,9 tid 2006 mit 6-Gang Automatic Hallo hallo, hatte ja schon mal berichtet: Getriebe defekt, verminderte Leistung......Tech sagt "Stromkreisunterbrechung Magnetventil S 2" Hatte daraufhin die Stecker am Getriebe kontrolliert und gereinigt. War erfolgreich-funktionierte die letzten 6000km einwandfrei. Jetzt das Gleiche wieder..... Bin zeitlich sehr eingeschränkt und Termine bei den verbliebenen Saab-Spezialisten evtl. in acht Wochen - macht nur wenig Freude! Daher meine Frage: hat evtl. jemand einen Kontakt im Raum München-Regensburg-Landshut zu einem engagierten Schrauber od.auch Werkstatt mit entsprechenden Fachwissen??? Bin dringend auf das Auto angewiesen und bezahle auch gut!