Urbaner

2 Jahre...mein Arbeitgeber bzw. FINN will das so...ich würd den Eimer auch 5 Jahre fahren, lässt man mich leider nicht, was weder ökologisch, noch ökonomisch Sinn ergibt... Privat steht sich das 31 Jahre alte 902 Cabrio die Reifen eckig...der MG bleibt bis die Garantie fast futsch ist. (8 Jahre, 4 Jahre noch bei uns und dann geht der mit 1 1/2 Jahren Restgarantie zurück zum Händler), was danach wird: Keine Ahnung. Für das Eheweib ein Auto zu finden ist aufgrund der Parameter (1,46m "groß" und diverse Beeinträchtigungen) sehr speziell.

Sicher das das Leuchtmittel selbst in Ordnung ist? Ich hatte das auch schonmal bei den Philipps-LED-Lampen, da war die betreffende Lampe bzw. deren Verschaltung defekt.

leider nicht...0815-Teil von Aliexpress

Na Moment...Spotify ist eben eine Drittanbieter-App...wenn das Smartphone keinen sauberen "Auto-Modus" der App unterstützt, wird dir die Benutzung während der Fahrt untersagt. Das klassische Radio bzw. das Abspielen des Infotainment selbst geht immer. Das genannte Problem betrifft Carplay bzw. das Android-Gegenstück...das hat mit dem Auto herzlich wenig zu tun und liegt eher am Smartphone ;-). Also bringt reines Bashing gegen die Autos an der Stelle gar nichts ;-), der "Schuldige" ist das Mobiltelefon... @Saab-Frank ohne Werbung machen zu wollen, schau dir doch mal den "großen" MG S9 an...der wird eventuell mein nächster Dienstwagen, wenn der Santa Fe kommendes Jahr wieder geht. Beim Santa Fe nervt mich nur dessen mikrige elektrische Reichweite. Im Idealfall sinds so 45km, meißt eher 30...und dann dafür 1-phasig 4,5h laden^^. Raumkonzept und Nutzbarkeit mit 4 Kindern ist dagegen über jeden Zweifel erhaben. Wenn Hyundai den Klotz mal mit größerem Akku und 3-phasigem Laden nachschiebt, wär ich sofort dabei.

Ich hab ein billiges 15€ Chinateil...4 oder 5mm Durchmesser, passt sogar durch ein Injektorloch beim Diesel. Full-HD-Auflösung und hat bisher immer gereicht. Nicht zu empfehlen sind die Markenteile von Gedore, die Dinger sind maßlos überteuert und auch nicht besser als das China-Zeug Wichtig: Viele versagen bei Hitze...also falls man mal einen betriebswarmen Motor inspezieren will, Obacht geben.

Stellantis wirds absolut nicht jucken, weil die Marke Saab einfach nicht mehr ihnen gehört.

Ich empfehle die Videoreihe der Halle 77 zum Volvo 340 mit Tesla-Technikpaket. Find ich Klasse, was die Jungs da bauen.

Maingau Energie...aktuell gibts wohl 26,50Cent Arbeitspreis Brutto...ich hab da einen etwas älteren Tarif zu 23,30 Cent +Grundpreis (der sich bei über 10.000kwh relativiert) Wertverlust...aktuell zieht der Restwert vom MG massiv an....kurz nach Kauf in den Keller gerauscht, jetzt aktuell fast schon beim damaligen Kaufpreis angelangt. Aktuell machts auch keinen Sinn eine gebrauchte Elektrowanze zu schießen. Otto-Normal schiebt Panik und kauft den Markt der "Günstig-Stromer" leer. Ich kann halt nur vom MG4 sprechen, als 0815-Daily/Golf-Ersatz wirklich unschlagbar. Inspektionskosten: kleiner Service 79€ großer Service 159€ inkl Bremsflüssigkeitswechsel aller 4 Jahre Kühlflüssigkeit vom Akku tauschen: 379€ Nachteil: Die Gurke hat Scheibenbremsen rundum...durch die Rekuperation sehen die hinteren Scheiben immer aus, als hätt einer draufgekotzt... Mit einem 9K kannst du den nicht vergleichen, da liegt mindestens eine Fahrzeugklasse zwischen. Am ehesten sehe ich dort einen Xiaomi SU7/ Tesla Model S/ Mercedes EQE oder BMW i5...und die Eimer kann kein normaler Käufer bezahlen, dafür kriegst hier bei uns schon halbwegs taugliche Häuser Aber wenn wir bei "billigen Daily-Schlampen" bleiben, dann gibts da schon den einen oder anderen Kandidaten, mit dem sich ein paar € sparen lassen. Irgendwann müssen wir uns mal in der Haupstadt treffen und ich bring die Wanze mit , einen besseren Intensivtest kriegt nichmal die Autobild hin um bisschen den Bezug zu unserem Forums-Fahrlehrer herzustellen: Unsere "Stamm"-Fahrschule, bei denen ich gerade meine Klasse A nachhole, war ganz angetan vom MG, weil deutlich billiger als ein VW ID.3...übernächste Woche überlass ich meinem Fahrlehrer das Ding mal für 1-2 Tage zum Test.

Selbst bei 55-70cent pro Kilowattstunde fährt so ein Wagen günstiger als ein Verbrenner. Nehmen wir die kostenlose Aral-Pulse-Ladekarte oder Chargemap dann sind wir bei 35-45cent…dann fährt ein E-Auto für 1/3 Drittel der Kraftstoffkosten eines modernen Diesels. Ich hab Netzstrom für 23cent, fürs sonnige Halbjahr die PV mit 15KW Peak…aufs Jahr fährt die kleine Wanze damit für 1/5 der Kosten, die der 902 verursachen würde. Zu ESDI…das rechnet sich, wenn man das Basisfahrzeug schon hat und dort ggfs. ein Motorschaden oder ähnlich teures ansteht und man eben nicht selbst schrauben kann. So gibts z.B. unterm Strich einen T4/T5/T6 mit mehr Reichweite und Leistung als ein ID.Buzz für spürbar weniger Taler. mit dem Vorteil, das ich weitestgehend „analog“ herumfahren kann.

Schau dir mal Videos von ESDI an…insbesondere den Käfer oder T3 Umbau find ich sehr interessant. Elektrisch fahren ohne viel Schnickschnack

Idee: Mal einen "platten" 9-3 oder ähnliches kaufen und dann auf EV umrüsten? Die Jungs und Mädels hier sind super Ansprechpartner für individuelle Projekte: ESDI EV TechnologiesElektroumbau für Oldtimer — Kits & TÜV-Abnahme | ESDI EVElektroumbau für VW Käfer, T3, Bulli, Porsche 911 & Classic Mini. TÜV-begleitete Umrüstkits, werterhaltende Montage, ab 29.990 €. Jetzt konfigurieren.

FPT ;-)

Der Dampfstrahler pustet da halt mit ordentlich Druck das Wasser rein...und das sucht sich dann seinen Weg Also in der Gegend vorsichtig sein oder zusätzlich abdichten.

Patchen abgeschlossen: Für die "Techies", die aktuelle und installierte Version: PHP 8.3.36 (cli) (built: Oct 21 2026 14:32:55) (NTS) Copyright (c) The PHP Group Zend Engine v4.3.36, Copyright (c) Zend Technologies with Zend OPcache v8.3.36, Copyright (c), by Zend Technologies

Schon irgendwie bisschen frech von den Franzmännern, da eine Eigenbeteiligung zu verlangen...was kannst du /wir dafür das der Airbag einen Produktionsfehler hat?

ob man den Anbieter mal drauf hinweisen möge? Kauft jetzt Generation Z die Kiste und stellt das fest, gibts wieder einen hässlichen Rechtsstreit...^^

Im Zweifel mal schauen ob es irgendwo einen halbwegs guten Leistungsprüfstand in der Nähe gibt. Alles andere ist nicht verlässlich. Das eSID gibt auch nur errechnete Werte wieder, demnach hatte mein 1.9er damals Serie 170PS/380NM und nach Maptun Stage 1 über 200PS (was mit Serienlader und DPF faktisch unmöglich ist!)

Genau wegen solchem Scheiß nutz ich keinen FireFox mehr...das Ding ist seit mindestens einem Jahr dermaßen vermackt, das ich mittlerweile ausschließlich Chrome verwende. (mit diversen Plugins) Das kann selbst Safari besser und der ist mindestens genauso bescheiden programmiert...

Moment...die 2 nicht funktionierenden Schlüssel gehörten doch aber zu dem Auto bzw. haben mal in der Kiste funktioniert, korrekt? Seit wann genau funktionieren die nicht mehr?

ist jetzt bei den "moderneren" Fahrzeugen keine Raketenwissenschaft...das sollte nahezu jede Autoglasbude hinbekommen. (Cabrios mal außen vor, deren Scheibenrahmen sind nahezu unauffindbar)

Welche Endgeräte/Betriebssysteme/Browser betrifft das Problem?

Nur mal für mich "nicht 900er"-Fahrer...gibts bei dem Motor keine Papierdichtung für den Ventildeckel? (Gibts ja bei Daimler auch ab und an mal, das mit Dichtmasse gearbeitet werden muss bzw. tatsächlich so vorgesehen ist)

Sämtliche Steuergeräte verlieren ihre Adaptionswerte, wenn sie so lange stromlos sind. Völlig normal...also weiterfahren und beobachten.

Wenn dann eher 210PS/310NM (LPT) oder 230PS/340NM (FPT)

Wir lassen den Thread mal online. Vielleicht hilfts dem einen oder anderen mal weiter ;-)