Urbaner

Zündschloss: Kann man ausbauen und reinigen, hilft manchmal Wunder! Lüfter: Motor bzw. Kunststoffführungen ausgenuddelt...gibts relativ günstig in der Bucht für unter 100€ oder du sprühst da regelmäßig Ballistol rein. Aschenbecher: Gabs beim 9-3 II nicht...ist immer das kleine Ablagefach.

ecu.de https://ecu.de/t/saab/motorsteuerger%C3%A4t/trionic-8-5305

korrekt ...wobei die Cabrios, die nie Salz gesehen haben dann logischerweise doch deutlich besser sind

Wobei die Umstellung auf Wasserbasis-Lacke da auch noch reinknallt. Sollte auch kein GM-bashing werden nahezu alle Autos aus den späten 90ern - 2010 gammeln wie die Seuche...man siehe sich Golf V, Passat 3C...BMW E46, Mercedes W203 und Konsorten an (liegt vielleicht auch daran, das Fahrzeuge ab den Jahren eher als "Verbrauchsgüter" gesehen worden...in den 80ern zählte ein "höherpreisiges" KFZ noch zum Luxusgut und man hats entsprechend behandelt)

nahezu alles was "vor-GM" ist, ist rostfreier als 902, 931, 9-5 usw. selbst die 9-3 II(I) sind mitten in der "Rostseuche" angekommen...leider. Aber wie heißts so schön..."Man wächst mit seinen Aufgaben" in dem Falle unsere "Enthusiasten-Schinken" aus Trollhättan/Uusikaupunki

Mehr Infos dazu (Englisch): https://invisioncommunity.com/forums/topic/479249-feature-request-post-numbers/ Weiteres Thema, Inhaltszähler (im Profil): https://invisioncommunity.com/forums/topic/408138-post-count/ d.h. es zählen mittlerweile nicht nur Beiträge, sondern auch Bilder in der Galerie usw.

Ja und nein...er braucht länger, aber er kühlt bei gemächlicher Fahrt auch aus... Ich hatte den 1.9er ohne Zuheizer...den hat der Erstbesitzer damals bewusst abgewählt. Da hilft bei Tiefsttemperaturen nur die berühmte Pappe vorm Kühler damit die Kiste richtig warm wird.

Sagen wir so, selbst wenn an der Kiste mal was sein sollte, triffts in deinem Falle keinen "Dummen"...Ausrüstung und Hirnschmalz sind ja mehr als genug vorhanden Wichtig: mal nachfragen wo die Originalen-Aluräder hin sind...die grässlichen Radkappen kann man sich ja nicht anschauen Sonst: Entweder ist die Motorleistung falsch eingetragen oder man hat da einfach das 2.0t drangepappt. Der 2.0T (wie im Titel der Anzeige) hat 210PS der 2.0t hat 175PS der 1,8t hat 150PS...mit Hirsch Stage 1 dann 195PS m.E. hatten die 2.0er doch eigentlich alle das 6-Gang-Getriebe serienmäßig oder täusche ich mich da? Alternativ spuckt die Suche noch folgenden Wagen aus: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=418037926&action=topInCategory&c=Cabrio&isSearchRequest=true&ms=21800%3B5%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=eaf04f1c-92a6-164a-d445-dff734e47a28&s=Car&sb=ml&searchId=eaf04f1c-92a6-164a-d445-dff734e47a28&vc=Car Oder diesen hier: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=443851918&c=Cabrio&isSearchRequest=true&ms=21800%3B5%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=7c4400eb-bce4-012f-22b1-c28201594ba0&s=Car&sb=ml&searchId=7c4400eb-bce4-012f-22b1-c28201594ba0&vc=Car Schon das Innenraumfacelift ohne den ganzen Lichtleiter-Mist...zwar mit hässlichem Zubehör-Radio, aber das ist ab Facelift ja recht leicht zu ändern.

Wenn ich mir die Konstruktion so anschaue: https://www.vp44.de/index.php/vp44-ausbauanleitung Könnte man doch mit bisschen Bastelei und Hirnschmalz das Steuergerät der Pumpe auch nach "extern" verlegen...weit weg von Hitze, Dieselschnodder usw. ? (Mangels passendem Fahrzeug fehlt mir da gerade der "Rest" um meinen Gedanken zu ende zu spinnen)

Nein, ist in der Software nicht drin und von Invision auch nicht vorgesehen.

@icesaab hier ist der gesuchte Thread ;-) Edit: Hier die Kaufberatung:

Kommt ganz darauf an...meiner damals sah an den Stellen fast wie neu aus...die Achsaufnahmen waren beiderseitig durch bis zum eigentlich Grundkonstrukt der Karosserie. C-Säule/Schwellerende ist auch nicht wirklich kritisch solang noch Blech "da" ist. Da liegt nicht allzuviel tragende Last drauf. Wenn die Achsaufnahme so aussieht wie bei mir, "wobbelt" die Kiste ungemütlich bei Querfugen (TÜV hatte der Ofen ohne Mängel gehabt^^)

Nicht wenn man schweißen kann... Wobei man die richtig "kritische" Stelle nur von unten bzw. demontierten Hinterrädern sieht-->Hinterachsaufnahmen Was bisschen sonderbar ist, ist der blaue Fahrersitz

Klingt nach klemmendem AGR-Ventil.

Für meine Saabs bisher immer eine von den Günstigsten bei Ebay. Halten in der Regel 3-4 Jahre.

in unserer "Elektrowanze" ist irgendeine NoName-Billig-Batterie drin...die jetzt langsam den Geist aufgibt. Steht das Auto länger als 2-3 Tage bei aktuellen Temperaturen, sind noch 11,7V auf dem Ding. Workaround: Ladekabel anstöpseln, dann wird der DC/DC-Wandler "wach" und lädt das Ding bis 14,0V. Wird also auch mal Zeit für eine neue...nach 3 Jahren . Wird dann entweder eine LiFePo4 oder eine Bleibatterie von Varta. Bei 50Ah verschmerzbar.

Mittlerweile kann man in nahezu allen Bundesländern auch direkt online Anzeige erstatten. https://portal.onlinewache.polizei.de/de/

Das geht hier zum Glück auch nur noch 1-2 Tage so....Morgen setzt das Tauwetter so langsam ein

Hallo Zusammen, das Forum wird heute im Laufe des Tages mal kurz nicht erreichbar sein. Der Hoster/Anbieter des Servers zieht diesen auf eine neue Landschaft um. Dauert nicht lang, tut auch nicht weh ;-).

Da warens übers WE dann doch nochmal 12cm Neuschnee und aktuell -16 Grad Celsius...der 902 steht bei kuschligen 15 Grad in der Garage und hält Winterschlaf

Die Späne verglühen beim nächsten Mal "Last" auf der Autobahn

Wart mal bis zum Frühjahr ab...dann regelt sichs über den Preis. KW haut da regelmäßig 30-50% Rabatt auf die Fahrwerke raus.

Dann passt ein "moderner" Diesel nicht zu deinem Fahrprofil.

Ja vollkommen i.O....ist schließlich kein Diesel

und selbst wenn du ihn abgestellt hättest, wäre nichts dramatisches passiert MKL setzt die Kiste erst, wenn 3-5 Regenerierungen Fehlgeschlagen sind und der DPF komplett dicht ist. Das muss man fast schon provozieren