Urbaner

Das mit den E-Fuels mutmaßt du jetzt woraus? So richtig kann ich dir nicht folgen.

Kann man so pauschal nicht sagen. aus technischer Sicht kommt es darauf an, wo die Ölpumpe ihren idealen Bereich hat...ein Motor hält unter Umständen am Längsten, wenn die Schmierung im Idealbereich läuft und da gibts durchaus Motoren, bei denen ein "Warmlaufen" bei Leerlaufdrehzahl für den Motor am Besten ist. Ebenfalls muss man hier beachten, wann die Kaltlaufphase (also die Zeit in der am meißten Schadstoffe ausgestoßen werden) am Längsten/Kürzesten ist. Beispiel eines anderen Herstellers: Beim Nissan 350Z steht sogar im Handbuch, das der Motor vor Fahrtbeginn 30-60 Sekunden im Leerlauf laufen soll, um die optimale Schmierung zu gewährleisten. Ideallösung wäre die Motorvorwärmung per Wasserstandheizung (kraftstoffbetrieben) oder eine Motorblockvorwärmung (elektrisch = umweltfreundlicher) Offtopic: Meine beiden "Nicht-Saabs" laufen immer im Stand warm, bevor ich losfahre. (machen dies aber ohne Kraftstoff zu verbrennen, weil Hybrid- bzw. ElektroKFZ)

Die 1.9er sind dankbare Zeitgenossen! Ich trauere meinem auch immer noch hinterher...

Unter bestimmten Voraussetzungen ist der Anzeigewert normal. Bei einem Fremdfabrikat wurde bei mir einfach mal der Maximalwert angezeigt (waren dann 99,9l/100km). Wirklich aussagekräftig ist die Anzeige erst, wenn wirklich echte 100km gefahren worden sind.

Wobei die MSP Plattform in weiten Teilen dem MEB entspricht und umgekehrt. (Was bei einer Kooperation ein durchaus logischer Schritt ist)

Qualmts derart aus dem Öl-Stutzen? Wenn ja, dann Kopf runter und schauen. Ggfs. vorher mal Kompression messen. Scheint als würde recht viel Verbrennungsdruck ins Öl geblasen werden.

Wobei da China aktuell ganz vielen Herstellern und Zulieferern den Rand abläuft. um Mal wieder meine "Wanze" rauszukramen...Originalteile kann ich für einen "Appel und ein Ei" bei Aliexpress bestellen. Qualität kann ich derzeit nicht einschätzen, dazu hat der Wagen zu wenig gelaufen, da ist noch nichts kaputt. SOH nach 33.000km tatsächlich noch bei 100%, die haben da was den Antrieb betrifft scheinbar einen recht guten Job gemacht. (Wobei SAIC ja durch das Joint-Venture mit VW da gut im Austausch ist. Der MG4 ist mehr oder weniger die "Schwester" vom VW ID3)

Hab die beiden User zusammengeführt. Probier mal dich mit deiner neuen Mail-Adresse anzumelden.

Das geht nicht so einfach. @Steel_Grey ich kann die Emailadresse vom neuen User, dem alten zuweisen und du schaust ob du dich damit einloggen kannst. Danach kann ich den "neuen" User dann löschen. Quasi eine Zusammenführung beider User.

In Grünheide rollen nur Model 3 und Y vom Band (Zumindest für unseren Markt, einige kommen auch aus China) X und S kommen aus Freemont (USA) Für beide wird die Produktion im Q2 2026 eingestellt. Bestellungen sind nicht mehr möglich. Aber gibt noch jede Menge "zertifizierte" Gebrauchtfahrzeuge bei Tesla zu ordern. Das Problem was Ich mit beiden Fahrzeugen hätte, wäre die mittlerweile schon recht eingestaubte Plattform mit ihren bekannten Macken. Als Gebrauchtwagenkäufer ist das dann mehr oder weniger egal. Die "Free-Supercharger"-Modelle dürften mittlerweile auch uninteressant sein, da deren Alter so langsam die 10 Jahre geknackt hat.

@tempelkim kannst du bitte nach den Verteilern/Mail-Aliasen schauen? Edit: mal wieder zu langsam

Da hab ich ehrlicherweise nie nachgefragt Hab mir dort Leitungen auf Maß bauen lassen und bisher hat sich da keiner dran gestört.

Das Forum verschickt Mails per PHP (kein SMTP) SMTP lief vorher über den Server von Koxha, da wir keinen eigenen betreiben.

oder alternativ kann ich Hansaflex empfehlen...die fertigen für einen schmalen Taler auch Bremsschläuche auf Maß Wenns ganz dringend ist, kommen die Leute sogar mit ihrem Transporter vorbei und machens vor Ort.

Schlaufen und Bögen dürften doch noch HU-Konform sein. Bei diversen Fabrikaten schon gesehen...der Oberhammer war mal ein Honda, bei dem ein Bremsschlauch so lang war, das dieser quasi eine "360-Grad-Schlaufe" hatte, also einmal "rum".

Jeglichen Off-Topic entfernt. Bitte weiter im Thema: Ziehmy/Thorsten sucht einen würdigen Nachfolger für seine Saabs.

Richtig nobel! Wenns wieder abfällt, dann direkt mit Sekundenkleber oder Epoxy ankleben.

Gmail scheint generell ein Problem mit unserem Mailserver zu haben. Teilweise landen auch die Registrierungsmails im Nirvana, wenn Gmail im Spiel ist. Auf unserem Mailserver ist alles sauber eingestellt und funktioniert. Alles was nach dem "Ausgang" der Mail abläuft, können wir leider nicht beeinflussen.

Thomas kann nicht so einfach gehen, sein Account ist inventarisiert!

11 Wochen sind knapp 3 Monate...das dürfte keine Batterie ohne nachladen durchstehen. Gehen wir mal von einem durchschnittlichen Ruhestrom von 25mA aus. Bei 72Ah der Batterie kommt man auf 2880 Stunden (wenn die Batterie ideal-voll war und volle 72Ah "in sich" hatte) Das wären dann so um die 120 Tage...macht 17 Wochen, WENN die Batterie knacke-voll ist und es nicht kälter als 20 Grad Celsius ist....und danach ist sie komplett leer/tot. 11 Wochen sind also unter realen Bedingungen ein Spitzenwert für die Batterie. Aber wenn sie jetzt so ewig lange lädt und nicht zur Ladeschlussspannung kommt, dürfte sie mit ziemlicher Sicherheit kaputt sein....die 12,07V entsprechen so in etwa einer 12V Batterie, bei der eine Zelle defekt ist. (6 Zellen, Nennspannung pro Zelle: 2V, Ladeschlussspannung 2,4Volt = 14,4Volt...in deinem Fall 14,4V - 2,4V = 12V, bedeutet das deine Batterie nur noch aus 5 lebendigen Zellen besteht) Kurzum: Deine Batterie ist defekt, besorg dir eine neue/andere.

Der ganz viele Dinosaurier durch den Auspuff pustet ...du Schlingel (nicht ernst gemeint ;-) )

Auf X ist mittlerweile soviel Müll unterwegs....und nebenbei gehörts auch zum durchgeknallten Elon ;-)

St.Gallen? Dann ggfs. mal zu https://saab.hirsch-performance.ch/ Die dürften ja dann fast in deiner Nachbarschaft sein...wenn jemand Ahnung von Saabs hat, dann Hirsch ;-)

Na Grüß dich...und was genau ist jetzt deine Frage für den Technikbereich?

After? eher dann den hier: Aber letztlich kann das Unternehmen/das Produkt jetzt nichts dafür, das der möchtegern-Erfinder/Gründer seine Medikamente nicht nimmt