Alpenflitzer

Ja, war etwas mehr als die Durchschnittswerte eines gleichen Typs. Aber jetzt weiss ich was gemacht ist und brauche nicht das Risiko einer Wiederbeschaffung eingehen. Denn auch da verstecken sich u.U. ähnliche Stellen und Schwächen.

Abschliessend noch einen Rost-Kurzbericht: Federdome links und rechts TÜV abgenommen. Boden hatte 7 Löcher immer um die verdammten Wasserablass-Löcher. Schweller links und rechts vom Rost befreit und in Ordnung. Radkästen hatten Rost und schon kleine Löcher. Alles beseitigt. Querlenker vorne l +r erneuert, da vom TÜV beanstandet. Bremsscheiben Hinterachse, Beläge und Bremssättel (stark verrostet) + Leitung neu. Feststellbremse neues Kabel und super eingestellt. TÜV zufrieden und ich arm.

Nach gründlicher Prüfung stellt sich heraus, daß es genügt wenn die Werkstatt das Flexrohr erneuert. Dieses zeigt nämlich einen Riss am Rohransatz. Kostet mich dann 50 Euro. Der Kat ist noch dicht. Geld gespart! Aber wichtig zu wissen, worauf zu achten ist bei einem späteren Neukauf. Danke für die Aufklärung.

@Johannes99 : Kann das evtl. mit der Turboversion zusammenhängen? Ich habe einen einfachen Benziner B204i ohne Turbo. Da ist genug Platz. Jedenfalls vielen Dank für den Tip. Der mir vorliegende Kat ist ein no name Produkt mit E-Zeichen. Den werde ich nicht einbauen,. da der kleine Katkörper wahrscheinlich einen Staudruck verursachen wird, der mit dann mehr Schaden macht. Vielen Dank für die Hinweise und helfenden Aussagen.

Bevor der neue Kat angebaut wird, habe ich festgestellt, daß der Katalysatorkörper optisch etwas kleiner ist als der alte Kat. Kann das ein Problem sein? Alle sonstigen Maße passen wie Lambda-Anschluss, Länge, Anschlüsse an Krümmer. Danke für Hinweise. Wilhelm

...oder aber die Gummis der Stoßdämpfer sind oben marode. So war das bei meinem 9-3 I. Wasser mit Dreck lief nur rein bei nassen Fahrbahnen. @ erik: Wie kann ich den Tankstutzen ausbauen?

Mir erging es genau so: Habe einfach auf Verdacht Lambdasonde und KWS (kein Bosch) getauscht. CE kam zurück. Dann kaufte ich einen neuen KWS von Bosch. Seither ist Ruhe.

Jeder Demokrat weiß ja wo die Fehler liegen. Nur niemand wagt ! Daher löschte ich meinen Beitrag.

Danke, geht so einfach.

Las, daß nach Abziehen der Stecker unter dem Sitz die Airbagleuchte später auftaucht. Dieser Fehler müsste dann gelöscht werden. Wenn ich vorher die Batterie abklemme, wird dann nach Montage trotzdem die Airbagwarnung aufleuchten?

Danke erik, ich werde mich kommende Woche "trauen" Es wäre schade wenn die schönen neuen, rostbeständig gemachten Spritzbleche in meinem Lager verrotten würden.

Wollte heute morgen zu Werke gehen und die Spritzschutzbleche montieren. Dabei stellte ich fest, dass Spritzschutz und die Platte mit den Bremsbacken verbunden sind. Habe dann nicht gewagt weiter zu hämmern. Ich dachte, ich kann wie im Foto oben den alten Spritzschutzring runterklopfen. Die jetzige Rostteile sind noch alle original. Waren die im Originalzustand verbunden mit der Ankerbremsplatte?

Mit einem Top-Rostlöser über Nacht einweichen lassen. Hat bei mir bei zahlreichen Muttern geholfen.

Info kam gerade zur richtigen Zeit für mich. Bremsleitungsschlüssel habe ich und werde ihn auch brauchen. Die die Bremsbacken sind noch die Originalen (218.000 km !). Die muss ich ersetzen,

Danke erik, wie immer beste Information. Danke.