turbo9000

Wahrscheinlich ist die Riemenscheibe auch fällig. Längere Ölbäder mag die gar nicht...aber die hat man bei der Arbeit dann eh in der Hand

Nach mehrmonatiger Standzeit....ist ein wenig wie Hosenträger und Gürtel. Selbst Autos die lange gestanden haben (1 Jahr oder mehr) haben direkt nach Start Öldruck.... und wenn man den dann kalt nicht direkt auf 6000 U/min bringt behaupte ich mal, dass das dem Motor nicht 1 km Lebensdauer raubt.

Den "Lack" auf der Scheibe kann man nicht entfernen. Und mal ganz ehrlich, bei 158 € will man noch zusätzlich sparen? 257 mit Versand... https://www.ebay.de/itm/236048208620?_skw=windschutzscheibe+saab+9000&itmmeta=01M60YRJZ2V087EK76QJM1GB6P&hash=item36f591d2ec:g:-BAAAOSwhsZn-O5F&itmprp=enc%3AAQALAAAA4CHNgUiiE%2FjQhlDTaMiAde9Ev0798XPzZlhyaG8ZUggcfkHI8S9p0Dr335%2BRoFN%2BfBBzPu3J4cG9y83VE9olbIj5pH6CR9RoInFhwUIwsctGfQ%2Frid69Fq4%2FPMDMppdry%2BQn0gwxaa4BbDqUy6hmKOYOI5PGJJ0hYv8CtI5Awdy%2FdCAVefmCYv%2F0p8xK8ue04wDfb9THsrn5e1be%2F7rr8o73JrfVuDDAHS9P4alwVbrSOHguYvtAeZUoudey4JQJQ6xydKjkfOcumbVAeEyINh%2ByRwmru5CMuLSbz5rBpjrj%7Ctkp%3ABlBMUOKv4p6waA

Hatte ich mal bei einem B234, jedoch nach 1 Jahr. Führungen Ritzel Kettenwar alles neu. Auf einmal ein lautes Scheppern... Motor geöffnet: Führung AGW hatte einen Riss und hatte sich geöffnet... Damals von Scantech glaube ich Ich tippe da auch auf einen Riss im Material

Das setzt eine gewisse korrekte Prozedur vorraus. Hier hat man keine Ahnung, was und wie gemacht wurde. Wenn ich einen Ölwechsel mache und danach den Motor starte, geht die Öldruckleuchte erst nach 0,5-1 Sekunde nach dem Start des Motors aus. Wahscheinlich, wenn ich die Zündkassette abklemme, geht die dann auch nach x-Sekunden nur mit Anlasser aus... Aber wurde da alles mit Öl "befüllt" beim Zusammenbau? Ich finde die ganzen Informationen spärlich, teilweise undeutlich und wie mit dem Tropf dosiert.....daher....

Das kann passieren, wenn keine 100%-ige Kompatibilität gegeben ist. Und das kann mit den Billig Sensoren passieren.... Würde ich nicht als mitwandernden Fehler einordnen... Vorher Wackelkontakt an einer Bruchstelle, danach Fehler durch nicht 100% Kompatibilität

Was für einen Sensor hast Du eingebaut? OEM (ATE), oder aftermarket ABS....?

Völlig verwirrend, ein Bild von einem CC Deckel (Sonnensensor im rechten Lautsprechergitter), gefragt wird anscheinend nach einem CS Deckel... Und genau diese Farbe ist nicht häufig, sondern extrem selten....gab es nach 93 nicht mehr

Hilft nicht unbedingt, wenn es ein Wackelkontakt ist. Im Fehlerspeicher ist das dann hinterlegt.

Fehler auslesen. Alles andere ist Kaffeesatzleserei

Das ist ein CC und eine andere Farbe

Das gleiche ist mir bei einem Dachhimmel eines 2D Sedan passiert. Da wurde der Dachhimmel vom Vorbesitzer gemacht (schlecht, löste sich wieder). Beim Aubau gebrochen, da er vorher schon gebrochen war und mit Pappe!!! wieder geklebt wurde.... das war natürlich Quark. Alles entfernt und dann mit Epoxidharz und Glasfasermatten geklebt. Ist wieder wie neu. Das geht schon, und die Zeit irgendwo hinzufahren und einen abzuholen (Versand unmöglich), dauert länger, als die Reparatur.

Also, Anlasser reicht nicht, um Öldruck aufzubauen.... Und wenn die Ölpumpe in Ordnung war....war denn der O-Ring des Saugrohres gerissen??? Irgendeine Sache müsste doch aufgefallen sein....

Darf ich fragen, ob die Werkstatt Erfahrung mit "alten" Saab 900 Modellen hat?

Wie wurde das ermittelt? Nur über die Lampe?