turbo9000

Machen, oder machen lassen.

Beim turbo würde ich das nicht machen. Ist dann eher eine Mittel zum Motorbrand. Beim "i" kann man es riskieren, aber am Ende sollte der überholt werden...warum warten?

Bild1 ist richtig

Muss für die Grob Verzahnten ABS Kränze sein, nicht die alten (deutlich feiner)

Abweichung sollte nicht über 5% sein. Normalerweise zwischen 1050 und 1100 Ohm

Doch, der Pedallagen Senor. War mal bei einem 9000 der Fall... Aber sonst sind es zu 90% die Sensoren

Einen kausalen Zusammenhang zwischen defektem ABS-Sensor und keine Kommunikation mit dem Tech2 sehe ich da aber nicht..

Sicher, das die in beiden Richtungen durchgängig sind?

Damit ein gewisser Druck in der Leitung bleibt und das Wasser sofort da ist, wenn du am Hebel ziehst

Geht ohne Sitzausbau. Mit Sitzausbau deutlich bequemer Eine Gelegenheit sich die Hülsen der Wellen für die Lehnenverstellung anzusehen

Das dick rot markierte muss zum roten Kreis gedrückt werden

Müsste sich nach oben drücken lassen und dann müsste das Schloss öffen. Falls es sich nicht bewegen lässt, ist es fest. Wenn es sich bewegt und dennoch nicht öffnet, ist die Schlossmechanik kaputt (hatte ich noch nie)

Hebel rechts oben im Bild, wo die Stange in der grauen Plastik Aufnahme zu sehen ist

Vorne ist das blöd. Wenn du den Sitz ausbaust, sollte man die da irgendwie rausgefummelt bekommen. Mit Sitz ist das alles etwas eng Geht das auch nicht auf, wenn du mit dem Schlüssel aufschließt?

Du bekommst das Stoffteil nicht raus. Und selbst wenn, ist darunter die Verkleidung. Da muss die komplette Verkleidung raus