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Ich hatte letztes Jahr das billige bestellt hat nach drei Stunden angefangen zu tropfen. Reklamiert und das teurere bestellt. Das hat jetzt 5000 km gehalten.

Glückwunsch Jogi👍

Nö, Wolle ich kann nicht, habe andren Termin 😦

Gerade eben auf der Bargteheider Straße ein 9-3 Viggen, wohl von einem Sternenkreuzer von hinten angebumst. Hoffentlich nicht so schlimm 😦! Der Saabfahrer hat trotzdem freundlich gegrüßt 👍!

Heute Vormittag auf der Barmbeker Straße wieder mal das 9-3 E Cabrio gesichtet

Danke für die Aufklärung. Einfach genial.

Das würde mich auch interessieren!

Danke, dass wir über diesen tollen Film dran teilhaben konnten!👍

Danke an die Orga ! War ein tolles Treffen mit schönen Saab und vielen netten Menschen. War heute das erste Mal dabei und geplättet wie viele Autos da waren. Dank an alle die dazu beitragen haben.

Die Prüfer sind auch nur Menschen. Mit technischem Sachverstand . Die hören dir auch zu, wenn du vernünftig rüberkommst. Ich konnte damals sehr gut mit dem Mann reden, der hatte durchaus seinen Spaß an der Sache. Den würde empfehlen, leider ist er im Ruhestand.

Ich hab das vor 10 Jahren gemacht. Hab mir einen TÜV Prüfer ältern Baujahres gesucht der noch alte Autos kannte. Hab ihm das beschrieben, was ich vorhabe. Da alle Aufnahmepunkte sowohl für Motor als auch Achsen Plug and Play passen, haben ihn letztendlich nur noch die Abgaswerte und Bremsen interressiert. Sehe ich das richtig, und du hast ein Spenderfahrzeug? Dann wäre das ja easy. Ich hatte mir damals ein Spenderfahrzeug aus Holland geholt. War Scheckheftgepflegt aber trotzdem durchgegammelt. Mein 2 Door Sedan war 8V Buchhalter mit alter Achse, ist jetzt 16V Turbo mit Kat( Matrix) und neuer Achse. H- Kennzeichen ist kein Problem weil so ein Umbau ja auch Zeitgenössisch sein kann.

Ich auch

Moin Schumi, bin dabei.

Und falls die Laschen abbrechen einfach eine Schlauchschelle zur Befestigung nehmen.

Zum prüfen ob es wirklich der Fuel Cut ist würde ich den erstmal überbrücken und eine Probefahrt machen