Flo91

Ja, das habe ich schon probiert. Das Problem ist, dass es nicht einrastet. Also es hat somit keine Rastfunktion. Ich kann den Haken immer bewegen. VG

Was genau meinst du mit FB? Da ich daran nicht geändert habe und das Problem plötzlich bestand, glaube ich eher nicht dass an dem Gestänge was verstellt ist. Muss denn der Haken verrasten? Weil wenn ja dann macht er das nicht.

Der „Rahmen“ des Schlosses liegt ja schon auf der „Falle“ auf

Das kann ich definitiv ausschließen. Eigentlich müsste die Falle weiter nach außen. Für mich sieht das so aus auf dem Bild. Das geht aber nicht, da die Falle schon in der letzten Stellung ist.

Ich weiß nicht genau was du damit meinst. Die Schlossfalle und die Verriegelung sind nicht locker.

Hm eigentlich ist alles fest

Ah. Ich dachte da gibt es irgendeine Rastfunktion damit der „Haken“ sich nicht bewegen kann durch Vibrationen beim Fahren.

Hallo liebe Saab Community, meine Heckklappe bereitet mir schon seit einiger Zeit Sorgen und ich weiß nicht genau woran es liegt. Ich hoffe ihr könntet mir da ein paar Hilfestellungen geben. Also: Ich schließe meine Heckklappe, verriegele sie danach. Teste nochmals ob sie abgeschlossen ist. Sitzt fest und kann auch dran rütteln. Sie ist also zu und verschlossen. Sobald ich mit dem Fahrzeug eine kurze Strecke fahre ist die Heckklappe komplett offen. Nur das Eigengewicht (nicht mehr so frische Gasdruckfedern) hält sie noch unten. Verrückt. Also habe ich mir mal die Verriegelung mit Schlossfalle im verriegelten Zustand angeschaut. (Siehe Bild) Für mich als Leihe sieht dies nicht so optimal aus, Eigentlich müsste die Schlossfalle (unten Kofferraum) weiter nach außen. Sie ist aber schon auf Anschlag. Jetzt meine Frage: Kann dies das Problem sein oder ist die Mechanik vom Schloss defekt? Mir ist auch aufgefallen dass ich den Haken immer bewegen kann. Egal ob zugeschlossen oder nicht. Also ich bekomme die Heckklappe von innen auf, wenn ich den Haken mit einem Inbus nach außen drücke. Das sollte sicherlich nicht so sein oder? Grüße aus Leipzig Flo

Gut zu wissen Erik. Ich werde das Projekt im August angehen und werde euch davon berichten. VG

Ich habe dieses interessante Angebot gefunden: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=430112970&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard Kennt das Fahrzeug vielleicht jemand. Ist schon eine Weile online.

Super! Danke für die Tipps. Ich melde mich sobald ich fertig bin oder weitere Fragen habe. Grüße aus Leipzig

@erik @patapaya Falls ich das jetzt doch selbst machen muss. Die Antriebswelle und das Axialgelenk sollten ja schon ausgebaut werden oder? Sonst kommt man an den besagten Stellen ja kaum ran. Habt ihr dazu einige Tipps oder ist das überhaupt machbar als Laie ?

Hey, wenn du mal schauen könntest wäre ich dir sehr verbunden. Allerdings versuche ich die Querlenker noch zu retten, die Buchsen kaufe ich neu. Mich würden die Bauteile mit den Bolzen interessieren. Welche Werkstatt meinst du genau ? Vielleicht melde ich mich da mal. Vielen Dank. Im Anhang sind die Bauteile die ich bräuchte

Hey, wenn dann würde ich es schon vernünftig machen wollen. Alle ausbaubaren Komponenten Sandstrahlen und Pulverbeschichten (Querlenker Achsschenkel usw). Das Problem sind dabei die Bolzen an der Anbindung der Querlenker. Sind die Bauteile welche die Bolzen beherbergen an der Karosserie angeschweißt? Ich kann es leider nicht richtig bei mir erkennen durch den Rost 😭😓. Den AWS würde ich mit Owatrol tränken,dann nitrofester Lack drüber und danach nochmal mit brantho 3in1. Das hab ich so auch an der hinteren Karosserie gemacht als ich die Achse ausgebaut habe. Lade mal ein paar Bilder hoch. Bild 1 wären die Bauteile mit den Bolzen. Keine Ahnung wie die angebunden sind. Die anderen Bilder zeigen das Ergebnis am Hinterbau. Grüße

Moin zusammen, ich hatte mich letztes Jahr schon einmal hier im Forum gemeldet wegen Rost am Fahrwerk meines Saab. In der Zwischenzeit habe ich mich um die Hinterachse gekümmert: ausgebaut, sandgestrahlt und neu beschichtet – das hat auch alles gut funktioniert. 👍 Jetzt steht die Vorderachse an, und da muss ich ehrlich sagen: Das traue ich mir allein nicht wirklich zu. Es geht um Rostbehandlung am Achswellentunnel sowie an den Querlenkern, dazu kommt noch das bekannte Problem mit einem festgegammelten/verrosteten Bolzen. Das Ersatzteil mit den 3 Bolzen für die Anbindung der Querlenker gibt es nicht mehr bei Skandix. Was macht man in dem Fall? Durchgerostet ist zum Glück nichts – es geht also um eine saubere Aufarbeitung und Konservierung. Ich suche daher jemanden mit Erfahrung, der die Arbeiten im Idealfall übernehmen kann – ich würde aber sehr gerne mithelfen und dabei auch etwas lernen. Hintergrund ist leider auch der Preis: Ich habe hier in Leipzig einen Kostenvoranschlag von rund 6000 € bekommen, was für mich aktuell einfach nicht machbar ist. Das Auto liegt mir aber sehr am Herzen, deshalb suche ich nach einer anderen Lösung. Gibt es hier jemanden, der so etwas schon gemacht hat und sich vorstellen könnte, mich dabei zu unterstützen? Ich komme aus der Gegend Leipzig. Vielen Dank euch und viele Grüße