elsch

Heute Morgen bin ich (auf zwei Rädern) von einem cayenneroten 900II CV aus LDK ein Stück weit über die Berliner Kantstraße begleitet worden.

Moin, gerne bin ich auch mal wieder zu dabei

Die Aufteilung der Kammern bzw des Reflektorelements der abgebildeten äußeren Leuchte spricht für 900 II, nicht 9³I.

Oh, das Bild habe ich (ohne SAAB) mal von den Schwiegereltern bekommen: Bergen, Norwegen.

Moin, was fehlt dem Wagen denn aktuell?

Das war zum Festival vor 2 Jahren ähnlich: da war das Tanken in Polen sogar einige ct teurer als in 🇸🇪

Der weiße 900 mit dem Zusatzscheinwerfern dürfte Ida sein...

Vorne rechts sitzt ganz oben die Servo-Pumpe... Wie sieht es dort bzw in Ausgleichsbehälter aus?

Moin, das sind in meinen Augen Fuchs-Felgen aus dem Porsche-Bereich. Warum man die gewählt hat? Bei mir ist das Ding trotzdem eingezogen. Vielleicht tausche ich das bei entsprechender Gelegenheit. Die Standardräder von Wiking hätten hier (wie früher) schöne TRX-Felgen abgegeben

Alu36 widersprechen dem Plan eines leichten Autos... Hier würde ich eher nach Aftermarket-Felgen schauen.

Wessen SAAB hab ich denn hier erwischt? (München, Nähe Heimeranplatz)

Was im Kofferraum auch gern vorkommt ist Kondenswasser. Also Feuchtigkeit aus der Luft, die am (kalten) Blech kondensiert und sich dann eben unten sammelt. Fährt man häufig Kurzstrecken und hat regelmäßig beschlagene Scheiben, ist das auch eine Option für die Herkunft der Pfützen im Kofferraum (in den es lange kalt bleibt). Gleichzeitig ist es auch ein Symptom für Wasser aus anderen Quellen...

Die Osram-LED, die auf "Speed" enden bzw. die Philips auf "Boost" pusten die Abwärme in den Scheinwerfer. Sollte weniger sein, als bei Glühwendeln, aber dürfte schon beim Abtauen behilflich sein...

Auf der Fahrt über die BAB 9 nach Süden wurde mir heute auf Höhe von Klein Mahrzens von der Rückbank ein SAAB auf dem Standstreifen der Gegenrichtung gemeldet... Einzige Details waren 'silber' und 'Combi'.

"SteilLage" auf einem Schrägschnauzer?