knuts

Auf Seite 5 dieses Berichts im September 2015 schrieb ich davon, daß vorne links das Radlager neu kam. Bei ca Km 450.000. Mit der Laufleistung kann man eigentlich zufrieden sein.

Heute hat er nach 65.000 km (die Kerzen funzten aber noch einwandfrei) neue NGK BCP5EVX bekommen. Und einen neuen Innenraumfilter - auch nach 65.000 Km. Der alte war erstaunlich zugekeimt - hatte ich so noch nicht, außer damals als ich meine YS3d bekam. Das Intervall von 40.000 Km wäre wohl angebrachter gewesen. Außerdem habe ich die Konis auf "Winter" umgestellt - also eine halbe Umdrehung zurück.

Bitte schön Renè!

Ich hatte die "Halle77" gefragt, ob sie Interesse an dem seltenen Teil (wg Kilometerleistung) hätten. Aber es hieß, daß Hr. Degenhard selber kein Interesse an dem alten Racker habe. Man könnte jedoch u.U. in der Facebook-Gruppe „Halle77 Community“ auf Interesse stoßen.

Aber dafür hat er - wie du zu sagen pflegst - einen Burgcharakter

Kann es sein, daß dir nicht zusagte, daß er ohne Turbo und mit Automatik ist?

Kann denn der Kühler so sehr zugesetzt sein, daß der Kühlmitteldurchfluß - trotz geöffnetem Thermostat und funktioniernder Wasserpumpe - so behindert ist, daß die Wassertemperatur zu sehr steigt? Da kämen wohl nur Kalkablagerungen durch die häufige Verwendung von klarem Wasser ohne Kühlmittelzusatz in Frage?

Gut zu wissen! Ich habe mir Ersatz bei SAAB Bischof im Märkischen Viertel geholt. Der 902 Schlachter, der bei ihnen steht, hatte meinem 9-31 zuvor schon den Automatikwählhebel, Teile der Innenraumluftverstellung und das Lenkrad spendiert

Thema Mechanikerfehler: Beim letzten Ölwechsel bei MacOil drückte der Mechaniker den Plastedeckel des Ölmessstabes so fest runter, daß sein altes, bereits sprödes Plastik zerbrach. Glücklicherweise fand ich bei 1 Schlachter schnell Ersatz. Der Vorfall war ja völlig überflüssig, weil der eigentliche Messstab an dem unteren Teil des Messstabes befestigt ist und der Deckel garnicht eingefedert werden muß - will man nur den Ölstand messen.

War das bei carglass? Eine carglass Filiale ist nicht weit von hier. Aber vllt sollte ich - aufgrund deines Hinweises - das lieber bei meiner (leider nicht gut erreichbar) SAAB Werkstatt machen lassen. Hier im Forum und in Motortalk kann man leider erschreckend viele Berichte lesen, wo es nach der Erneuerung der Frontscheibe zu Problemen - hauptsächlich mit Undichtigkeiten - kommt.

Inzwischen gab es 1 neue Riemenscheibe und neuen Öldruckschalter. Nun endlich treten keine Öltropfen unter dem Wagen mehr auf. 2 Steinschläge im unteren, mittleren Bereich der Frontscheibe sind einigermassen gravierend, wenngleich sie auch noch keine Risse entwickeln. Aber diese Frontscheibe soll demnächst erneuert werden, weil sie auch - wie bei bestimmtem Lichteinfall zu sehen - enorm "gesandstrahlt" ist. Diese vielen Dutzende minimale Einschläge sollen ja sogar die Scheibenwischerblätter schnell altern lassen . . Als ich den Wagen mit 199.999 Km auf dem Tacho bekam, war die Frontscheibe frei von "Sandstrahlung", weshalb ich davon ausgehe, daß sie in den 12 Jahren vor meiner Zeit schon mal erneuert wurde.

War 1 Sekunde zu spät, um die angestrebte Zahlenfolge zu knipsen :-). Inzwischen gab es neue Simmerringe im Bereich Kurbelwellenrad und neuen, gebrauchten Scheibenwischermotor und mal wieder 1 neue Wasserpumpe. Die letzte hatte 230.000 gehalten.

Mein SAAB hat nun neuen TÜV, bei Km 620.000. Fällig waren 1 neuer Kühlflüssigkeitsbehälter, weil die Nase vom Kühlmittelüberlauf spröde/gebrochen war und 1 neue Leitung für die Servolenkung (undicht) und 1 neues Bedienteil für die Luft/Heizungsverstellung (Zahnräder auch spröde/teilweise abgenutzt). Ist doch relativ überschaubar, finde ich. € 770 in Werkstatt. Neben neuem Kühler, neuer Lambdasonde, neuem Riemen samt kleiner Rolle und neuen Filtern (Luft/Innenraum) und mehrmals neuem Motoröl - im Laufe des Jahres, also nichts wirklich Besonderes. Die Kosten für die Erhaltungsmaßnahmen für das Auto halten sich in Grenzen.

Habe gestern südlich von Bautzen 1 tolles SAAB Autohaus "entdeckt". Dort, im Grünen, steht es, mit SAAB Werbetafeln und allem drum und dran - als lebte SAAB noch wie früher. Es gibt den Werkstattbetrieb und man kann dort auch viele SAABmodelle erwerben. Freundliche und kompetente Leute!! https://www.saab-autohaus-klaubert.de/ueber_uns.html

What a shame