Rosch1516

Ich bin Dir dankbar für die Antwort. StRudel!!! LG Ronald

Ich nehme Deine Antwort als Ansporn dafür, mich in Zukunft noch ein wenig besser auf die Niederschrift meiner Fragen hier im Forum vorzubereiten. Es scheiterte bislang an der Komplexität der technischen Umstände, die damit verbunden waren und an der kohärenten Gestaltung derselben. Vulgo: Ich habe bereits im Forum nach Beiträgen hierzu gesucht und auch Antworten dazu gefunden. Mit meiner Frage möchte ich eigentlich nur wissen, ob es eine Art Rangliste der Fehler gibt, die hier in Frage kommen könnten, um nicht gänzlich dämlich in der Werkstatt aufzutreten. Ich habe hier im Forum eigentlich sonst immer sehr freundliche Antworten und große Hilfsbereitschaft vorgefunden. Dafür bin ich Euch dankbar!! LG Ronald

Liebe Community-Freunde, bitte helft mir bei der Einschätzung, worum es sich handeln könnte: Ich habe meinen SAAB 900 BJ 1992 über den Winter in der Garage geparkt und vorher die Batterie entfernt. Nach dem Einbau der Batterie bin ich gefahren und plötzlich ging im Display des Armaturenbrettes die ANTILOCK -Lampe an. Sie leuchtet seitdem dauernd und lässt sich nicht abstellen. Ich habe irgendwo gelesen, dass es sich um die Lampe des ABS-System handeln könnte. Da ich ein technisch unbegabter Zeitgenosse bin, möchte ich gerne Eure Einschätzung hierzu wissen. Kann es sein, dass ich beim Einbau der Batterie irgendwo gegengekommen bin und so das Aufleuchten der Lampe verursacht habe, oder hat es mit verrosteten Kontakten an den Bremsen etc. zu tun. Ich muss damit zum "Freundlichen" und möchte nicht ganz unvorbereitet sein. Teilt mir doch bitte Eure Meinung mit. Lieben Dank! Ronald

Das ist wirklich eine beachtliche Ausarbeitung und Erklärung der Funktionsweise des Tankgebers!!! Vielen Dank, dnf, dafür. Als technischer Laie bin ich wieder mal begeistert von der Vielfalt der Meinungen und Lösungsvorschläge, die hier im Forum eingehen und diskutiert werden.....

Wenn es sich um den alten Tankgeber von SAAB für den 900 er handelt, stelle doch einfach den Emailkontakt mit Schimmi1976 her. Er ist hier Mitglied und kennt sich mit dem Innenleben dieses Teils sehr gut aus und ist hilfsbereit. Ich hatte mit dem Remake von SKANDIX nur Probleme...Zu technischen Interna, wie Du sie hier schilderst, kann ich leider nicht viel beitragen. Viel Erfolg viele Grüße rosch

Schließe mich gern an und bin auch sehr dankbar für Tipps und Ratschläge. Der Besuch des Forums ist immer eine Bereicherung meines eh spärlichen Wissens und gibt mir immer neue Erkenntnisse. Bitte nicht beirren lassen und weiter so wie bisher !!! Viel Erfolg....

Danke! Werde mich weiter schlau machen….

Ich habe den Wagen eben abgeholt und berichte: Deine und die Vermutung einiger anderer Mitglieder hier im Forum war exakt richtig !! Die Verbindung hinter dem Wahlschalter für die Positions-einstellung der Innenraumlüftung hatte sich offenbar bei der Manipulation am hinteren Armaturenbrett vor 2 Wochen gelöst. Dadurch ist es zu diesem Geräusch gekommen. Da beim Starten jetzt auch noch manchmal ein ähnliches Geräusch -deutlich schwächer - zu hören ist, das beim Fahren verschwindet, habe ich noch eine Verständnisfrage. Muss beim Wiederverbinden der Unterdruckschläuche ein Unterdruck vorhanden sein und wenn ja, wie wird dieser erzeugt? Wenn nämlich Reste dieses Geräusches weiterhin persistieren, kann es sein, dass beim Wiederverbinden Luft ins System gekommen ist? Ist das bescheuert gedacht, oder ist da was dran? Bitte mal Laut geben...Vielen Dank!

Eric, ich habe Deinen post hier dem Werkstattleiter vorgelesen und warte jetzt gespannt, was sie daraus machen und was sie mir schließlich als Lösung präsentieren werden.... Danke!

Ja, könnte ich. Habe aber leider nicht die passenden Hebel, um das Radio rauszuholen, und auch nicht den Blick für's Wesentliche, den Ihr hier alle zu haben scheint.... Danke! Viele Grüße

Da ich ein sehr diskretes Zischen hinter dem Radio bei meiner akribischen Suche nach irgendwas wahrgenommen hatte, könnte ich mir vorstellen, dass die Werkstatt bei der Arbeit am Armaturenbrett an einen Schalter oder eine Steckverbindung gekommen ist und dass dann als Folge davon diese Probleme auftraten. Mal sehen... Ich berichte Euch... Danke!

Sehr interessant!!

Wie ich bereits erwähnt habe, wurde die Konsole zum Arbeiten am Armaturenbrett in der Werkstatt abgenommen. Kann es sein, dass dadurch die Schalter und Verbindungen möglicherweise gelockert wurden, oder hältst Du das für unwahrscheinlich…

Danke. Es ist eine Klima verbaut. Die anderen Möglichkeiten habe ich notiert und werde sie morgen der Werkstatt unterbreiten. 👍

In der Tat funktioniert die Lüftung auf allen Stufen. Der Experte hat die Schläuche zum Unterdruckspeicher abgeknickt und das Geräusch verschwand sofort. Irgendwo in den Unterdruckschläuchen oder Rückschlagventil müsse das Problem liegen, so seine Auffassung. Das müsste jetzt in der Werkstatt verifiziert werden. Ich danke Euch!