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Chrisbie

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  1. Benjamin, ich und Katja starten am Samstag um 9:00 vom Biobackhaus im GVZ Wustermark. Wer möchte kann unseren Treck gerne ergänzen.
  2. Chrisbie hat auf JL9000's Thema geantwortet in Saab Gemeinschaften
    wo ist denn morgen 26.8. das Treffen?
  3. Außendurchmesser 35 mm Innendurchmesser 17 mm Dicke 2 mm Opel 302915 bzw. 90344703 sollte passen
  4. Voltage regulatorHello everyone, sometimes ask me what and where to find the right voltage for tech 2. MORNSUN DIP VRB1205LD-15W . For myself I look for th...
  5. Ob es sich reparieren lässt zeigt sich erst wenn man es aufgeschraubt hat. Dann kann man begutachten was „geraucht“ hat und ob es dafür Ersatzteile gibt. Die Geräte aus China funktionieren. Brauchen aber teilweise bessere DC/DC-Wandler damit beim Starten des Saab das Tech2 keinen Neustart macht. Heißt dann auch aufschrauben, alten Wandler auslöten neuen Wandler einlöten.
  6. Von wo aus misst du? Die Nut wo die Feder sitzt oder die Nut wo der Gummi sitzt.
  7. Wie wisst/kommt ihr an solche Scheunenfunde. Mir ist noch nie einer zugelaufen 😁
  8. Das passt ja. Aus Schweden zurück und dann Grillen. Sehr schön. Da sind wir dabei. LG Christian och Katja
  9. mal hier schauen auch wenn nicht direkt von Saab. Saab braucht eine Länge von 19mm. dashpot - Oldtimer-Ersatzteile24.dedashpot - Oldtimer-Ersatzteile24.dedashpot: Neue Oldtimer Ersatzteile | Motordämpfer für Mercedes R107 W114 W116 - Düsennadel für Mercedes W110 / W115 / W123 Vergaser - Schließdämpfer Dashpot
  10. 418K views · 2.4K reactions | Toyota mit Motorschaden - S...Toyota mit Motorschaden - Springbrunnen inklusive! 🥴😅
  11. Chrisbie hat auf gerald's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Das ist bekannt? https://img.sacsaabs.org/docs/saabpartmanual79-86.pdf
  12. Nach WIS Maxi Sicherung 35 und 36 für Motor B207 mit 2 Kühlgebläsen. In der Elektrozentrale bei der Batterie im Motorraum.
  13. Chrisbie hat auf gerald's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Und darunter das Taktventil
  14. Chrisbie hat auf gerald's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Tryckimpulskontakt Druckimpuls-Kontakt Bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit herrscht auf beiden Seiten der Membran der gleiche Unterdruck. Während der Beschleunigung nimmt der Unterdruck ab. Aufgrund der Drosselung erfolgt die Druckänderung an der Unterseite der Membran verzögert. Infolgedessen steigt der „absolute“ Druck an der Oberseite der Membran kurzzeitig an; dadurch wird die Membran nach unten gedrückt und betätigt den Kontaktarm (wodurch der Stromkreis geschlossen wird).

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