turbo9000

Sorry, aber das ist Unsinn. Das Handbremsseil verläuft in der Ausbuchtung und ist zwischen dieser Ausbuchtung und Tankband.... Habe übrigens die Tankbänder von meinem CS 2,3 turboS Baujahr 10/1991 ausgebaut, nie getauscht und die sind noch gut..... Sollte mal klargestellt werden, nicht dass hier noch weiter falsch montiert wird...

Ein "nur" Batteriewechsel bringt die SRS Leuchte nicht zum leuchten.. Da muss was anderes passiert sein

Auch nach 90 gab es Spiegelgläser ohne Heizung, auch im nach 92 CS, bis 93 gab es definitiv die unbeheizte Version Also ist die Aussage, dass nach 90 kein Heizsymbol meht da ist, und es dennoch Heizung gibt nicht richtig. Und definiere später....so wie du es geschrieben hast ist für dich spät ab 90...

Hinten ja, eine Metallhülse in das Gummi eingegossen

Die gehen fast immer so verloren. Die Verklebung löst sich.

Am äußeren Ende dieser Trägerplatte sind auf der RÜckseite 2 Kontakte, auf denen ein Kabel aufgesteckt ist. Sollte man von der Seite erkennen (wenn man den Spiegel schräg einstellt).

Ist nur das Spiegelglas abgefallen? Also die Trägerplatte im Gehäuse geblieben (graue Farbe)?

Das stimmt nicht. Es gab auch unbeheizte Spiegelgläser im Original Saab Teilekatalog, wobei ich dann schon glaube, dass MY97 definitiv nur beheizte Spiegelgläser hatte...

ist ohne Trägerplatte und lässt sich nur auf Glas aufkleben.. Falls bei dir nur das Glas ohne Trägerplatte abgefallen ist, hält das nicht

Von innen kommt man nicht dran

Komm vorbei Schlachte gerade meinen turboS Von innen kommt man nicht dran

Lass Dir den defekten mal mitgeben. Schick ihn mir mal zu, dann schaue ich mir das mal an

Das wäre in der Tat sehr preiswert, wenn der intakt ist.

Das Loch ist da, da braucht man kein Experte zu sein...

Nicht wirklich da in der Gertriebeglocke.... Da hats wohl im Diff geschepper...

Ich war in der Gegend. Also, die Dinger sind beide Karrosserietechnisch komplett durch. Da ist nichts mehr zu retten. Ja, Zusatzinstrumente und Holztafel mit leichten Beschädigungen - konnte ich mir nicht genauer ansehen, da man nicht reinkam (Türen gingen nicht auf und ich wollte nicht über die Gastanks durch den Kofferraum klettern). Natürlich Schimmel auf den Sitzen. bei einem WSS gerissen Reifen fast alle platt. Auch wenn es nah bei mir ist, aber für Zusatzinstrumente und Holzarmaturenbrett halse ich mir nicht 2 Schlachtungen auf.... Der Kerl ist vor kurzem gestorben und die Witwe sitzt jetzt auf den beiden Karren. Müssen auf jeden Fall mit einem Hänger geholt werden.

Die sind genietet/gequetscht. Nicht austauschbar...

UPS zu schnell gelesen. Nee einfach dran schrauben

Nein, ein neuer Dichtring, wenn der alte nicht mehr taugt

Wenn der Flansch der Tripode nicht festkorrodiert ist....

Also ich müsste mich schon sehr irren, aber ich meine die Tripoden lassen sich tauschen. Bei den alten Getrieben (bis 93) definitiv. Da gab es keinen Unterschied. Ich meine auch bei den "neuen".

Getriebe sind identisch von der Übersetzung

...

Richtig, als Röhre gerollt legt man den Filz rein zwischen die 2 Lagerbuchsen...

O-Ring sowieso nicht. Wenn dann ein Wellen Simering. Hat dieser Verteiler aber nicht.