turbo9000

Selbst bei der Hälfte des Preises, wären mir da zuviel unegklärte Fragezeichen.....

Ist auf jeden Fall ein Italien Import. Und etwas gefrickelt. Die Kontur der Rücksitze ist auch nicht mehr vorhanden...Da sind die Schlaufen wohl inexistent. Holzarmaturenbrett zersplittert... Hervorragend ist für mich definitiv ganz anders.

Hmm, Der Dachhimmel sieht komisch aus, als wäre da ein Schiebedach-Ausschnitt. Ist aber nicht so wie es bei einem orginal Dachhimmel aussieht. Und er scheint kein Schiebedach zu haben..... Ansonsten sieht er ja nicht schlecht aus

Ahh, am Scharnier / Gelenk... Da sammelt sich überigens auch gerne Dreck und kleines Laub, was dann zu dem Effekt von Kapillarnässe führt...

Wenn Du an dem Lederlenkrad schnippelst, kannst Du den Anni Airbag darauf machen, natürlich, aber warum?? Der Anni Airbag ist deutlich seltener, dann nimm bei einem Lederlenkrad den normalen Airbag. Verstehe die Notwenidigkeit nicht. Vor allem den Schnitt auf beiden Seiten so hinzubekommen,dass er schön gleichmäßig aussieht.....

verstehe ehrlich gesagt nicht was du mit Heckklappenhalterung meinst. Die Makrobilder helfen auch nicht... Was ist eine Heckklappenhalterung?

So sieht der Spalt aus, wenn der normale Airbag (Lederlenkrad) auf einem Anni (Holz-Leder) Lenkrad ist. Ich habe das damals (da hatte ich noch keinen passenden Airbag) so gelöst, dass ich R&L zwei Filzstreifen eingeklebt habe, sonst konnte man da reinschauen...finde ich eine akzeptable Lösung, falls man nicht den richtigen Airbag hat.

Mit einem Spachtel geht es fix und bequem....

Ach, sehe ich erts jetzt. Natürlich musst Du das Fach rausnehmen. Das hat oben und unten Rastnasen....

Besorge dir ein passendes

Nein

Das ist neu bezogen worden. Dabei wurde das "Profil" mit eingefügt. Ursprünglich ein 9000 Anni-Lenkrad. Die Ursprüngliche Radio-Tasten habe ich umgebaut....davor waren die normalen Plastikteile montiert

So, jetzt hatte ich Zeit dem ganzen mal auf den Grund zu gehen. Holz/Leder Lenkrad 9000er: 4801981 Dazu passt der Airbag 4657292 (mit den Plastikkappen R&L) Lederlenkrad 9000er: 4847471 Dazu passt Airbag 4474730 Das Holz/Lederlenkrad hat seitlich einen tieferen Ausschnitt. (Identisch mit den 9-5 Lenkrädern, da auch bei den nur Lederlenkrädern) Siehe dazu auch die Bilder. Anni Lenkrad 9000 mit Airbag mit Plastikteilen R&L Lederlenkrad 9000 (man sieht, der Ausschnitt is nicht so tief, fast gerade) Die 2 Airbagvarianten, die zu dem Anni-Lenkrad passen Und meine eigene Anfertigung (Umbau Lenkradtasten Airbag zu Holzeinlage). Die Airbags ohne seitliche Plastikteile lassen einen Spalt...da hatten die Vorredner recht.

Bei 30 km Entfernung hätte ich vielleicht zugeschlagen....

Den bekommt man ohne Ausbau definitiv genau so sauber...

Bei mir Zeit, Platz und Entfernung....

Das ist aber nicht das Teil, wofür >90% der Tachoausfälle verantwortlich sind... Das ist dann das Ritzel im GEtriebe. Das Ritzel vom Geber habe ich noch nie gehört, dass das getauscht werden musste. Die alten weißen/beigen hielten ewig. Da habe ich über 600 tkm mit gemacht. Wenn das von dir gezeigte Ritzel das Problem wäre, wäre es kein Problem. Da dauert ein Espresso mit der Pavoni zu machen fast länger, als das zu tauschen...

Das hört sich nach einer Urban Legend an. Denn mal so eben bei einer Inspektion baut man nicht das Getriebe aus, um dieses zu zerlegen und das Ritzel zu tauschen.....

Wahrscheinlich auch. Aber dennoch scheint es mir da noch eine zusätzliche "Unbekannte" zu geben.

Meine Frage zielte dahin, dass wenn die Km weiter gezählt werden, es nichts mit dem Getriebe und Tachoritzel zu tun hat. Wenn die Km auch "stehen bleiben", dann kommt es von Getriebe/RItzel/Geber/Kabel..) Der Defekt dieser "Billig Kunststoffräder" ist für mich genau so misteriös, wie das AGW Ketten/Ritzel Versagen. Ich selber habe knapp 500 tkm mit einem 97er 2,3t Schaltgetriebe gemacht, nie ein Problem mit dem Ritzel gehabt und kenne einige mit ähnlichen Erfahrungen. Das Versagen dieses Ritzels habe ich von MY94 bis MY97 mitbekommen, also scheint es nicht MY abhängig zu sein... Mit AGW das gleiche. Mein 2,3 turboS hat nach 360 tkm AGW Ritzel, die kaum Verschleiß zeigen....andere waren nach 150 tkm am Ende...auch da gab es bei den alten keine MY Korrelation. Hatte von MY90 bis My93 Exemplare mit weit über 300 tkm.... Es bleibt ein Rätsel, oder es waren einfach zwischendurch ein paar faule Eier dabei...

geht die km Anzeige weiter? Oder bleibt die auch unverändert?

Ein ganz klares : Auf gar keinen Fall. Wenn die unbeschadet gezogen werden konnten, so lassen. Allerhöchstens die 2 Gummiringe erneuern

Danke, ich fand es nicht mehr...

Den CC gab es als 2,0t mit 204 PS und 2,3 turboS.... da geb es den CS nicht wirklich stärker... Der Achsschenkel hat sich MY90 noch im CC Modell geändert genau so wie die Radnabe (mit Lager). Aber die waren vorher nicht wesentlich schlanker....Ab dann ist es bis 1998 gleich geblieben.

definitiv ab 87. Hatte selber einen 9000 CC turbo MY87 mit ABS