turbo9000

Das kann passieren, wenn keine 100%-ige Kompatibilität gegeben ist. Und das kann mit den Billig Sensoren passieren.... Würde ich nicht als mitwandernden Fehler einordnen... Vorher Wackelkontakt an einer Bruchstelle, danach Fehler durch nicht 100% Kompatibilität

Was für einen Sensor hast Du eingebaut? OEM (ATE), oder aftermarket ABS....?

Völlig verwirrend, ein Bild von einem CC Deckel (Sonnensensor im rechten Lautsprechergitter), gefragt wird anscheinend nach einem CS Deckel... Und genau diese Farbe ist nicht häufig, sondern extrem selten....gab es nach 93 nicht mehr

Hilft nicht unbedingt, wenn es ein Wackelkontakt ist. Im Fehlerspeicher ist das dann hinterlegt.

Fehler auslesen. Alles andere ist Kaffeesatzleserei

Das ist ein CC und eine andere Farbe

Das gleiche ist mir bei einem Dachhimmel eines 2D Sedan passiert. Da wurde der Dachhimmel vom Vorbesitzer gemacht (schlecht, löste sich wieder). Beim Aubau gebrochen, da er vorher schon gebrochen war und mit Pappe!!! wieder geklebt wurde.... das war natürlich Quark. Alles entfernt und dann mit Epoxidharz und Glasfasermatten geklebt. Ist wieder wie neu. Das geht schon, und die Zeit irgendwo hinzufahren und einen abzuholen (Versand unmöglich), dauert länger, als die Reparatur.

Also, Anlasser reicht nicht, um Öldruck aufzubauen.... Und wenn die Ölpumpe in Ordnung war....war denn der O-Ring des Saugrohres gerissen??? Irgendeine Sache müsste doch aufgefallen sein....

Darf ich fragen, ob die Werkstatt Erfahrung mit "alten" Saab 900 Modellen hat?

Wie wurde das ermittelt? Nur über die Lampe?

Würde der Öldruck gemessen?

Was war denn mit der alten Ölpumpe? Gibt es Bilder dazu? Einen Schauch gibt es da nicht, nur das Saugrohr...wenn die Werkstatt das so bezeichnet hat, würde ich mir Sorgen machen....

Naja, der 2,1er wurde oft / auf manchen Märkten mit der Bezeichnung "S" ausgeliefert. Das hat der wohl als "S"oftturbo gedeutet

Wie hast Du den eigentlich Spanner eingesetzt? Vorher zurückgesetzt?

Ich habe einmal ein orignal Ventil eingebaut und das hat dann "ewig" gehalten. Die Dinger müssen mindestens 10 Jahre und mehr halten. Alles darunter ist einfach ein billiger Nachbau. Ob das Systtem misst, oder eben dann die Reaktion anders ist, kann ich Dir nicht sagen. Evtl. wird die Spannung höher. Was das für langzeit Konsequenzen hat... keine Ahnung, würde ich aber bei dem empfindlichen TCS System nicht riskieren wollen

Das auf drm Bild ist kein Original. Bei RBM... Kein Wunder Die Dinger müssen 30 Ohm haben. Zum Glück habe ich mich damals bei Zeiten damit eingedeckt...

Wahrscheinlich deswegen.... 65% von 195 sind nicht gleich mit 65% von 185. Und ersteres ist größer.. Das ist die Flankenhöhe...

Merci

Ist die Ignorierfunktion eigentlich nicht mehr verfügbar?

Der Anpressdruck ist bei einer schmaleren Schelle höher... Mal im Ernst: Die Schelle reicht da völlig. Wie die Vorredner schon sagten: Korrekte Position und nicht komplett verölter Sitz vorausgesetzt.

wüsste ehrlich gesagt nicht was gegen eine DAB+ Scheibenantenne spricht....

geht nur mit ABS Testet

Du meinst die Bajonett Sockel, in denen die Birnchen stecken?

Vielleicht ist der 9000er Fahrer ja nicht so ein "Treffen"-Typ, wie der 900er Fahrer. Ist halt nicht jedermanns Sache... Aber spürbar weniger sind es auf jeden Fall geworden, auch im Straßenbild....

Das steht auf einem anderen Blatt... Aber man sollte schon ergründen, was die Ursache ist. Turbo wäre einfacher (von der Arbeit her) aber auch nicht soo einfach einen neuen Turbolader zu bekommen. Kompletter Motor ist schon eine andere Hausnummer.... Das hängt dann am Ende alles von gefragten Kaufpreis ab....