ralftorsten

ECUs habe ich schon getauscht, Freibrennen höre ich…

Ich meine, die Logik der T5 könnte sein: Motor dreht, also spritze ich für den Kaltstart ein , aber es kommt kein genaues Positionssignal, also kann ich nicht zünden . Deshalb meine Frage , würde das die T5 als Fehler werfen…?

Jo, ist komisch. Ich hab kein Zündsignal. Einspritzung muss ja nicht so präzise sein bei Saugrohreinspritzung. 🙄

Soll heißen, es ist möglich, dass der Sensor Drehzahl liefert aber die Lücke nicht zuverlässig erkennt und die ECU deshalb nicht zündet ? Und das nicht meldet als CE?

… zwar das Kurbelwellensignal vorhanden ist (Tech 2 zeigt ca 180 U/min an beim Orgeln), aber die Position nicht bestimmt werden kann? ECU ist ohne VSS, Pins 19 und 21 sind gebrückt, sodass ich die K-Line habe. Verhalten: Motor orgelt, Relay H zieht erst nach ein paar Sekunden Orgeln an (und 6 Sekunden beim ersten Mal Zündung an). Aber es kommt offenbar kein Zündsignal (LED zwischen 10 (+) und 2/3/4/5 blinkt nicht. Ich habe 12V an Pin 10 am DI Stecker , aber eben nicht sofort. DI funktioniert. Benzin wird eingespritzt (riecht man deutlich). 🤷‍♂️

Danke für die Tipps. Türbegrenzungsleuchte würde ja in jedem Fall kaputt gehen... Naja, ich hatte Glück. Habe durch herzhaftes Ziehen am Verriegelungsknopf mit Rohrzange das Schloss geöffnet bekommen. Die Schlossmechanik war auch gar nicht kaputt. Keine Ahnung was passiert ist. Ich habe wahrscheinlich nur die Zug-/Schubstange des ZV-Motors unglücklich verbogen, weil ich gleicheitig die Tür von innen öffnen wollte und elektrisch entriegelt habe. Jedenfalls war das das einzige Teil, was ich ersetzen musste (neben dem Verriegelungsknopf ;-) ). Jetzt funktioniert alles wieder. Komische Sache das...

Schloss Fahrertür ist kaputt, der Pin ist blockiert und geschlossen. Irgendwas ist im Schloss kaputt. Weder von innen noch außen bekomme ich die Tür auf. Preisfrage: wie bekomme ich die Türverkleidung jetzt am besten ab mit so wenig Zerstörung wie möglich?

Ja, aber dann doch mit dem ursächlichen Fehler auch im Fehlerspeicher. Da kam der Controller wohl etwas durcheinander 🙄 Verbaut habe ich jetzt hinten zwei Sensoren von Skandix. Mal sehen wie lange die halten…

Habe jetzt noch den rechten hinteren ABS Sensor getauscht und nun keine Fehler mehr. Keine Ahnung was das mit dem Relais sollte .

Sehr merkwürdig, gestern mal verschiedene Steuergeräte durchprobiert, alle mit Fehler, allerdings nicht ausgelesen, da gerade Tech2 nicht zur Hand. Dann das originale wieder angesteckt und gefahren. Wieder zuhause mit Tech2 ausgelesen, nun wird nur der hintere rechte ABS Sensor als Fehler gemeldet. habe ich jetzt auch noch bestellt. Der linke hintere ist ja schon neu, und scheinbar kein ATE. Ich melde mich, wenn der rechte Sensor verbaut ist. Irgendwie unbefriedigend bis jetzt. Und dann muss ich mal ATE Sensoren besorgen...

Was verkauft denn Skandix?

Weiß nicht und möchte nicht noch mal ausbauen zum Schauen, fühlte sich aber sehr hochwertig und original an. Ich hatte auch schon Nachbauten in der Hand und vor langer Zeit mal verbaut , die fühlten sich definitiv schlechter an. Ich werde den Stecker noch mal abziehen, vielleicht bekomme ich dann ein anderes Verhalten.

Aber dann müsste doch noch ein anderer Fehler gespeichert sein, oder? Die ABS Leuchte flackert beim Selbsttest ganz leicht, und geht auch im Stand nicht aus .

Einen guten wohl. Gleiche Anmutung wie original. War selbst überrascht 😉. Von Skandix.

bei meinem Daily hatte ich zuerst einen ABS Sensor Fehler hinten links, und zwar nur diesen. Habe mir etwas Zeit gelassen mit dem Tausch. Als ich ihn endlich getauscht hatte, war ich verwundert, dass die ABS Leuchte wieder anging. Auslesen ergab diesen Relais Fehler, den ich schon bei dem 9k meiner Tochter ausgelesen hatte. Bei ihr hatte ich schon mal probehalber Klemme 30 und 87 gebrückt, ABS Leuchte blieb aber an. Da der Wagen sowieso erstmal abgestellt werden sollte , hatte ich dort nicht weiter gesucht. Bei meinem jetzt geht die Leuchte bei gebrücktem Relaissockel dann zwar aus, aber sie geht auch nicht kurz an für den Selbsttest. 🙄 Ob das in dem Zustand normal ist, weiß ich nicht.