eisensturm

Hmm, bezog sich auf diesen Beitrag incl. Bild ohne Deckel (18.10., 20:14). Hab jetzt erst gesehen, dass das dein Bild war und verstehe den Zweck seiner Frage nicht mehr so recht. Aber vielleicht kannst du es beantworten, du hattest den Spanner in der Hand, oder?

Sieht völlig normal aus. Geht schön weit nach links, ein Hinweis auf Dichtheit im Geschläuch und am Bypass.

Schwer zu sagen, bei'm (hoffentlich) neuen Motor im WHB sieht es so aus: Ein Verschleißmaß habe ich dort nicht gefunden. Bau den fix aus und schau, wie weit er noch geht. Zum Einfahren den Stößel um 90° drehen. Zum Einbau kannst du deine Stecknadel wiederverwenden: Ohne Dichtmittel, 12 Nm

Sieht völlig normal aus. EDIT: Der Beitrag gehört nicht hier hin. Das hatte ich unter Turbonadel geht nicht mehr geschrieben. Keine Ahnung wie das jetzt hierher gekommen ist. (Bug? Android + Firefox)

Perfekt - man kann ja auch mal Glück haben.

Dito, schau mal hier und ab ungefähr hier. @erik Wie habt ihr das mit dem Abrollumfang gelöst und wurden ggf. andere Größen ausgetragen?

Von rechts in die Feder schieben. Mit dem Kopf in Richtung Kette.

Ja, die sind sicher noch gut. Werden allerdings selten benötigt.

Genau. Je länger die nicht leerlaufen, umso besser. Sonst gibt es das typische Ventilklappern nach dem Anlassen, welches nach einigen Umdrehungen verschwindet.

Ölgefüllte Hydros müssen in Druckrichtung fest sein, das ist ja deren angedachter Zweck.

Samstag Nachmittag in Chemnitz waren es drei. Vormittag weiß ich nicht genau. Edit: Im Video ist noch einer, also min. 4.

War? Etwa schon vorbei? Wir wollten gleich losfahren...

Oben auf dem Reklameschild steht 10:00 Uhr.

Definitiv. Aber hilft sofort und tut es über Jahre. Bei mit geht leider der (abgebrochene) Kegelstift nicht so ohne Weiteres raus...

Bei dem neueren Gelenk geht das gut mit 6 stabilen Kabelbindern, jeweils durch das Loch in der Mitte. Finde jetzt das Foto nicht, aber etwa so sieht das aus: