Alpenflitzer

Brauch dringend diese Schraube zur Befestigung des Massebandes am Seitendeckel. Muttzer sind stark verrostet und lassen sich nicht mehr trennen. Vielleicht hat jemand noch eine übrig oder woher kann ich Sie bekommen? Maße oder OEM-Nr? .

Wie kann ich die Sitzschienen reinigen und neu fetten? Muss ich dazu die Sitze ausbauen? Wenn ich vorher die Batterie abhänge, kann ich dann die Stecker der Sitze abnehmen ohne daß die Airbags anschliessend im Display Fehlermeldung geben?

Wenn ich Roststellen saniere, dann verwende ich selbst nach manueller loser RostEntfernung einen Rostwandler (Pelox) wenn nötig 3 mal. Anschliessend nach Trocknung abwaschen und dann Branthokorrux auch 2-3 mal. Ein letzter Anstrich mit Chassislack OH. Hält prima seit Jahren,

Das Ganze wurde dann mit Branthokorrux 3 mal gestrichen/gesprüht. Anschliessend mit Chassislack O.H. versiegelt. Sollte noch ein paar Jährchen halten. Im kommenden Frühjahr soll der Motor raus und dann der Motorraum bearbeitet werden.

So sah es im Zwischenstand aus. Später glaubte man es wäre nichts gemacht, fast wie neu. Ich war schon erschüttert nacfh Abbau von div. Teilen das ganze Elend sah.

Ein sehr guter Bekannter hat sich ein Hilfsmittel angeschafft mit dem der Teppich angehoben wird vor dem Schweissbeginn. Wird demnächst erledigt ohne daß der Teppich raus muss. Wenn ich zurückblicke bin ich schon enttäuscht von der Saab Qualität. Überall tauchen Rostecken auf, die man hätte verhindern können. Tja, GM !

Federdom rechts repariert. Schnelle, saubere Arbeit durch einen sehr guten Schweissfachmann. 480 Euro.

Danke für die vielen Tips und Hinweise. Schleifgeräte und Schleifmaterilien habe ich ausreichend. Von der Schleiffeile über Schleifmaus bis hin zur Bandschleife. Jetzt bin ich bestens informiert.

Noch eine Frage : Wie bekomme ich vom Unterboden am besten vor dem Schweissen die Farbe und ggf. den Belag weg? Wieviel cm blankes Blech muss um das Rostloch hergestellt werden zum Schweissen eines Flicken? 2-3 cm?

Schaut ja super aus. Wenn das lackiert ist, ist wieder ein dom gerettet. Hoffe mein Karosseriebauer macht ebenso gute Arbeit.

Gute Arbeit! Ich wollte ich könnte Schweissen !!! So muss ich halt immer wieder Dritte beschäftigen.

Danke Flemming, in der Hitze des Gefechts vergisst man zu oft die Batterie abzuklemmen.

Gibt es Fotos vom 900 oder 9-3 I vom Innenraumboden ohne Sitze und Teppich? Möchte wissen wo die E-Leitungen von vorne nach Hinten verlaufen. Wichtig, damit nicht bei Schweissarbeiten Leitungen zerstört werden. Danke.

Wie wird die Decke denn angewendet? Um die Schweisstelle?

Danke, jetzt kann ich erahnen was mich erwartet.

Ganz vergessen: Hat jemand zufällig ein Foto vom Schweller nach Abnahme Plastikverkleidung? Oder eines reparierten Schwellers ohne Verkleidung?

Vielen Dank für eure Hilfe und Anregungen. Habe 1 Paar bestellt. Bin gespannt. Den Rest muss dann der Karosseriebauer machen, da ich weder schweissen noch dengeln kann. Werde dann berichten. Tut mir leid, aber in der Aufregung wegen der Schweller und diverser Löcher in der Bodenplatte habe ich die erste Anfrage völlig vergessen. GM Saab hat bei der Rostfestigkeit sehr gespart. Irgendwo ist ständig etwas. Wenn ich den 9-3 er nicht so gerne fahren würde, ich glaube ich hätte ihn schon verschrottet. Nochmals Dank an die Helfer und Wissenden.

Suche dringend Schweller Reparaturteil für links und rechts. 9-3 I YS3D. 3 - Türer, Bj. 1999, B204i. Teile neu oder gut erhalten gebraucht. Kennt jemand die Saab OEM-Nr. ? Lieferanten?

Starker Rost an den verdammten Wasserablasslöchern. Vor allen unterhalb der Türen. Hier müssen vier Stellen geschweisst werden. Die Reserveradmulde habe ich gerade von innen und aussen saniert. Federdom wird Anfang Juli vom Karosseriefachmann repariert.Ich werde den Teppichboden nicht komplett rausnehemn sonder lieber partienweise so einschneiden, daß man ihn hochklappen kann. Ist ja kein Wohnzimmer.

Woher kann ich Reparaturbleche für die Schweller meines 3-Türers Bj 1999, Bi204, YS3D Schrägheck beziehen? Habe bis jetzt vergeblich gesucht. Bitte Quelle nennen falls verfügbar. Danke.

Kommende woche werde ich klarer sehen wenn der Saab auf der Hebebühne steht. Auf alle Fälle werde ich den Teppich nicht entfernen. Da lasse ich mir entsprechendes einfallen. Danke für den Hinweis mit der dicken Glasfaserhitzeschutzmatte. Bin gespannt, was die Werkstatt festgestellt hat. Der Federdom muss auf alle Fälle schnell gemacht werden. Bis dahin schöne Pfingsten.

@ Klaus: Haben das Fahrzeug neu im April 1999 gekauft. Ich habe jede Reparatur erfasst und die Umlenkrolle und der Riemenspanner sind noch genau so drin gewesen wie am ersten Tag. Mir hat auch niemand geglaubt, daß die originalen Bremsklötze vorne erst bei 120.000 erneuert werden mussten. Der Motor war noch nie offen! Alle Armaturenlämpchen brennen noch. Dafür habe ich jetzt Rostprobleme beseitige zu lassen.

Einige Roststellen im Boden sind zu schweissen. D.h. der Teppich innen muss raus. Die Bestuhlung nehme ich selbst raus Bezüglich Airbags: Wie kann ich die stilllegen? Sicherungen? Den Teppich will ich auch selbst entfernen. Was ist bei der Rausnahme des Teppich zu beachten? Wo fange ich an? Gibt es Verklebungen die hartnäckig sind? Danke für eure Hinweise.

Danke, bin jetzt beruhigt, daß man die Stelle reparieren kann. Danke

Da stehe ich jetzt ganz an! Der rechte Dom vorne muss erneuert werden. Er zeigt starken Rost an einer Stelle. Wie kann so etwas repariert werden? Einschweissen eines gebrauchten oder durch Verstärkungen reparieren? Hat jemand damit Erfahrung? Oder Hinweise? Habe versucht im Internet etwas zu finden, leider bis jetzt nichts.