Beartman

Ja, deine alten Schlüssel kannst du nicht weiterverwenden. Kaufe dir eine neue Platinen und setze sie in deine vorhandenen Schlüsselgehäuse ein (wenn die Gehäuse noch gut aussehen). Dann kostet dich das ca. 10€ pro Schlüssel plus Anlernen mit Tech2.

Hallo zusammen, an meinem Cabrio ist die Anschraublasche der Heckstoßstange zur Radhausschale leider abgebrochen, sodass der obere Teil der Stoßstange nicht mehr hält und regelmäßig etwas absteht bzw. herausrutscht. Hat jemand eine kreative Reparaturidee? Die Lasche zu kleben wird bestimmt nicht von Dauer sein oder? Danke und Grüße!

Schau mal hier nach: TechII-Tech2-Verfügbarkeit/ Hilfeliste User für User - Knowledge-Base - Saab Cars - Die Saab Gemeinschaft

Ist denn im Allgemeinen bekannt, dass die NGK Zündspulen zu Problemen neigen? Ich hatte so etwas noch nicht mitbekommen...

Den Lenkstockschalter bekommst du auch so ausgebaut. Der ist nur eingerastet bzw. eingeclipst. Schau dir mal den Lenkstockschalter von unten an. Wenn du an das CIM musst, dann muss das Lenkrad ausgebaut werden. Den Airbag kann man am besten mit einem Inbusschlüssel lösen bzw. die Feder zur Seite drücken.

Top! Mit welcher Art Poltern haben sich die Koppelstangen bemerkbar gemacht? Und welchen Servicepartner nutzt du?

Richtig, beim normalen Öffnen der Türen bei geschlossenem Verdeck bleiben die Scheiben vollständig geschlossen

Beim Schießen werden die Scheiben etwas eingefahren und werden dann, wenn man nach dem Signalton nach dem Schließvorgang den Knopf gedrückt hält, wieder hochgefahren. Stell doch mal ein Foto im geschlossenen Zustand mit hochgefahrenen Scheiben online. Vielleicht kann man anhand dessen etwas erkennen.

Sieht super aus! Ich habe heute endlich den Tacho mit Turboanzeige installiert. Läuft auch! Wo hast du deine Fußstütze her? Ist das die "übliche" von eBay? Hast du sie mit Klett befestigt?

Die Klimaknöpfe wurden bei mir schonmal getauscht, daher sind die noch echt frisch. ICM 2 ist bei mir schon verbaut ;) Meiner ist Modelljahr 2006, daher sollte die Abdeckung da sein. Aber den Reinluftfilter muss ich eh noch tauschen, dann kann ich das direkt kontrollieren ;)

ich habe bei meinem Cabrio bisher nur kleinere Veränderungen durchgeführt: Einparkhilfe hinten nachgerüstet (original) Felgen in silber lackiert (original), da der Vorbesitzer sie in grau/schwarz lackiert hatte. Ich mag den originalen Look Silberne Blinkerbirnchen vorne BT Adapter nebst Freisprecheinrichtung nachgerüstet Neuen Schaltsack Kleinere Smart Repairmaßnahmen am Lack Stage 1 😉 Hitzeschutzblech Motorsteuergerät Was noch folgt: Tacho mit Turboanzeige Edelstahl Fußstütze (hat jemand gute Vorschläge?!) Neue Fußmatten (aber ich finde gefühlt keine passenden 😫) Aber vor euren Monsterumbauten ziehe ich echt den Hut!

Am Mittwoch hat mein 2005er CV, 88k KM, auch ohne Beanstandung die HU bestanden. Den Mittelschalldämpfer hatte ich noch getauscht, aber das wusste ich vorher bereits. Ansonsten zeigte sich der Dekra Prüfingenieur sehr zufrieden mit dem Zustand des Fahrzeugs :)

Meinst du für den B284? Da habe ich WIS auf die Schnelle das hier gefunden: Fuse holder, radiator fans, B284 (748) 9-3 (9440) 2006 | SAAB Workshop Information System Online

Danke und schaue ich mir definitiv an. Trotzdem nochmal der Hinweis, dass man das Geräusch auch wirklich im Lenkrad spürt. Es ist dann ein Schlagen/Klopfen, das man sowohl von außen als auch als Bewegung im Lenkrad wahrnimmt. Kann das dann von den Auspuffaufhängungen kommen?

Hallo zusammen, bei meinem Cabrio beobachte ich schon etwas länger ein schlagendes/klopfendes Geräusch, wenn ich über Unebenheiten oder abgesenkte Bordsteine fahre. Es hört sich schon an wie ein "klong, klong". Das spürt man dann auch im Lenkrad. Wenn ich im Stand ohne laufenden Motor am Lenkrad kurze, schnelle Bewegungen mache, höre ich das ebenfalls. Ein Spiel im Lenkrad kann ich aber nicht feststellen. Meint ihr das könnte das Kreuzgelenk (Intermediate Shaft) sein? Oder eher eine andere Fahrwerkskomponente? Danke vorab