Beartman

Ja, sowas meine ich. Aber ich denke auch, dass das 2-3 Jahre halten wird. Mehr erwarte ich da auch nicht... Hinsichtlich Tauglichkeit gehe ich stumpf nach dem EPC und den dazugehörigen Saab/GM Teilenummern. Sollte dann passen denke ich.

Aber Polmo kann man bedenkenlos kaufen? Mein Cabrio ist über den Winter eh nicht angemeldet. Gefühlt ist das P/L-Verhältnis bei Polmo unschlagbar.

Hallo zusammen, mein Mittelschalldämpfer hat das zeitliche gesegnet. Aus dem Zubehör gibt es einige Nachbauten. Hat jemand Erfahrungen mit den "Marken" Walker, Bosal, Polmo oder MTS? Ich hätte jetzt zu MTS gegriffen, denn darüber habe ich in unterschiedlichsten Foren das Beste gelesen. Deckt sich das mit euren Erfahrungen? Habt ihr noch andere Empfehlungen? Über die Suche bin ich nur auf Sportauspuffe gestoßen, möchte aber einfach bei der Serie bleiben. Danke euch vorab!

Eine Ergänzung: Kann man auch Steuergeräte einsetzen, bei denen die Bosch Nummer identisch ist, aber die Saab Nummer abweichend? Beispiel: Bosch Nummer 0285001090, Saab Nummern: 4619672 (war eingebaut), 4664595 (potentielles Austauschgerät)

Ich würde mich mal mit der Frage an BSR wenden. Vielleicht können die das beantworten. Mir sagt das leider auch nichts, sorry 😔

Hej, so richtig verstanden habe ich es ehrlich gesagt noch nicht. Hattest du auf dem defekten Steuergerät die Software von BSR installiert oder nicht? Ich verstehe es aktuell so: Defekte ECU hatte die SW von BSR ECU wurde getauscht und programmiert BSR SW auf neuer ECU nicht mehr vorhanden Ist das so korrekt wiedergegeben? Falls nicht, erläutere es bitte nochmal genauer. Danke!

Habe ich noch da. Siehe PN

Es ist ein weißer Draht, korrekt. Aber das Fahrzeug hat definitiv keine Memory Sitze. Der OBD Stecker sieht aber auch so aus, als ob mal daran "gefummelt" wurde. @duo infernale hat leider auch keine exakte Historie und weiß nicht, was genau mal wo passiert ist.

Memory-Sitze hat er nicht, ist mir zumindest nicht aufgefallen. Wir versuchen mal ein anderes Steuergerät zu bekommen und das zu testen.

Heute haben wir weitergemacht. Den Tech habe ich an einem zweiten 9000er, dieses Mal BJ. 97, geprüft. Es ließen sich die Steuergeräte auslesen, darunter auch das Airbagsteuergerät. Dann haben wir uns die OBD Schnittstelle angeschaut. Offensichtlich sehen alle Kontakte gut aus. Ich habe dann beide Stecker aus den zwei 9000er verglichen. Die Belegung ist identisch, bis auf die Einschränkung, dass der 9000er BJ. 96 einen Kontakt (siehe Foto unten links) mehr hat. Ich würde nun als nächsten Schritt tatsächlich das Steuergerät tauschen. Oder seht ihr das anders?

Wir prüfen jetzt mal den OBD Stecker und prüfen auch den Tech2 an einem zweiten 9000er. Dann schauen wir mal weiter ;)

Der 9000er ist BJ. 96 und wir haben die OBD Schnittstelle unter dem Lenkrad verwendet. Gibt es zwei verschiedene Buchsen?!

Das mit dem Pin an der OBD Buchse ist nochmal ein guter Hinweis. Das prüfen wir nochmal. Der Tech 2 ist ein originaler Tester mit Saab Logo, also kein Nachbau aus Fernost. Der Stecker ist ebenfalls original, daher schließe ich den Diagnosetester als Fehlerquelle aus.

Sicherung haben wir geprüft, die ist in Ordnung. Wir messen jetzt mal die Spannung ankommend an der Sicherung. Nächster Schritt wäre dann das Messen der Spannung am Stecker, wobei ich davon ausgehe, dass das Steuergerät mit Spannung versorgt wird. Gefühlt würde ich das Steuergerät mal tauschen. Oder seht ihr das anders? Wie gesagt, habe heute nochmal versucht in sämtliche Steuergeräte reinzukommen und das funktioniert problemlos.

Ja, ich habe zwei Flash Karten und ich bin mit v44 ins Fahrzeug gekommen. Ich habe versucht ins Trionic, ACC usw. reinzukommen - völlig problemlos. Sicherung haben wir tatsächlich nicht geprüft. Hast du zufällig die Sicherungsnummer parat (Edit: Sind Sicherungen 4 und 23 korrekt und decken sich mit deinen Infos?)? Ich hatte sonst die Spannung am Steuergerät gemessen, um zu prüfen ob 12 V ankommen. Anhand der Werkstattunterlagen liegt auch der Stromlaufplan vor. @duo infernale kannst du mal die Sicherungen prüfen?