Beartman

Ist denn im Allgemeinen bekannt, dass die NGK Zündspulen zu Problemen neigen? Ich hatte so etwas noch nicht mitbekommen...

Den Lenkstockschalter bekommst du auch so ausgebaut. Der ist nur eingerastet bzw. eingeclipst. Schau dir mal den Lenkstockschalter von unten an. Wenn du an das CIM musst, dann muss das Lenkrad ausgebaut werden. Den Airbag kann man am besten mit einem Inbusschlüssel lösen bzw. die Feder zur Seite drücken.

Top! Mit welcher Art Poltern haben sich die Koppelstangen bemerkbar gemacht? Und welchen Servicepartner nutzt du?

Richtig, beim normalen Öffnen der Türen bei geschlossenem Verdeck bleiben die Scheiben vollständig geschlossen

Beim Schießen werden die Scheiben etwas eingefahren und werden dann, wenn man nach dem Signalton nach dem Schließvorgang den Knopf gedrückt hält, wieder hochgefahren. Stell doch mal ein Foto im geschlossenen Zustand mit hochgefahrenen Scheiben online. Vielleicht kann man anhand dessen etwas erkennen.

Sieht super aus! Ich habe heute endlich den Tacho mit Turboanzeige installiert. Läuft auch! Wo hast du deine Fußstütze her? Ist das die "übliche" von eBay? Hast du sie mit Klett befestigt?

Die Klimaknöpfe wurden bei mir schonmal getauscht, daher sind die noch echt frisch. ICM 2 ist bei mir schon verbaut ;) Meiner ist Modelljahr 2006, daher sollte die Abdeckung da sein. Aber den Reinluftfilter muss ich eh noch tauschen, dann kann ich das direkt kontrollieren ;)

ich habe bei meinem Cabrio bisher nur kleinere Veränderungen durchgeführt: Einparkhilfe hinten nachgerüstet (original) Felgen in silber lackiert (original), da der Vorbesitzer sie in grau/schwarz lackiert hatte. Ich mag den originalen Look Silberne Blinkerbirnchen vorne BT Adapter nebst Freisprecheinrichtung nachgerüstet Neuen Schaltsack Kleinere Smart Repairmaßnahmen am Lack Stage 1 😉 Hitzeschutzblech Motorsteuergerät Was noch folgt: Tacho mit Turboanzeige Edelstahl Fußstütze (hat jemand gute Vorschläge?!) Neue Fußmatten (aber ich finde gefühlt keine passenden 😫) Aber vor euren Monsterumbauten ziehe ich echt den Hut!

Am Mittwoch hat mein 2005er CV, 88k KM, auch ohne Beanstandung die HU bestanden. Den Mittelschalldämpfer hatte ich noch getauscht, aber das wusste ich vorher bereits. Ansonsten zeigte sich der Dekra Prüfingenieur sehr zufrieden mit dem Zustand des Fahrzeugs :)

Meinst du für den B284? Da habe ich WIS auf die Schnelle das hier gefunden: Fuse holder, radiator fans, B284 (748) 9-3 (9440) 2006 | SAAB Workshop Information System Online

Danke und schaue ich mir definitiv an. Trotzdem nochmal der Hinweis, dass man das Geräusch auch wirklich im Lenkrad spürt. Es ist dann ein Schlagen/Klopfen, das man sowohl von außen als auch als Bewegung im Lenkrad wahrnimmt. Kann das dann von den Auspuffaufhängungen kommen?

Hallo zusammen, bei meinem Cabrio beobachte ich schon etwas länger ein schlagendes/klopfendes Geräusch, wenn ich über Unebenheiten oder abgesenkte Bordsteine fahre. Es hört sich schon an wie ein "klong, klong". Das spürt man dann auch im Lenkrad. Wenn ich im Stand ohne laufenden Motor am Lenkrad kurze, schnelle Bewegungen mache, höre ich das ebenfalls. Ein Spiel im Lenkrad kann ich aber nicht feststellen. Meint ihr das könnte das Kreuzgelenk (Intermediate Shaft) sein? Oder eher eine andere Fahrwerkskomponente? Danke vorab

Definitiv ist die Lösung von Saabastian deutlich attraktiver gestaltet. Natürlich zu einem ganz anderen Preis als hier von Saab Plus. Ich bin auf das Feedback von @Ralph1090 gespannt.

Hallo zusammen, habe heute eine Mail von Saab Plus aus dem Niederlanden bekommen. Dort wird nun eine Head Unit für das Vorfacelift mit Android Auto und Apple Car Play angeboten. Das System lässt sich auch wieder rückstandslos entfernen und bietet neben einer Rückfahrkamera auch eine Dashcam. Über das Design lässt sich sicherlich streiten ;) aber schlecht sieht es auf den ersten Blick nicht aus... Saab PlusSaab 9-3 Apple Carplay / Android Auto head unitSeamless Integration, Android Auto and Apple Carplay.This elegant display fits your Saab perfectly. The entire system is non-permanent, meaning you can remove it at any time without leaving a single t

Ich hole das Thema nochmal eben hoch. Hintergrund: Ich bin etwas verwirrt wegen der Teilenummern... Laut EPC muss in mein Fahrzeug die OE-Nummer: 12804375 ---> das entspricht dem Polmo 48.07 Wenn ich nun nur auf die Polmo Seite schaue und einen passenden Mittelschalldämpfer suche, lande ich bei der Polmo 48.08 --> das entspricht der OE-Teilenummer 12792810. Diese ist auch für mein Fahrzeug im EPC gelistet, jedoch für den US-Markt. Welchen kaufe ich denn nun? Bin etwas verwirrt...

Schau mal hier in dem Thread: Saab 9-3 II - Kurze-Fragen Thread – Seite 100 - 9-3 II - Saab Cars - Die Saab Gemeinschaft

Ich bin ebenfalls mit meinen Cabrio dabei 👍

Prüfe mal die Masseanbindung. Damit gibt es gerne mal Probleme.

Wenn jemand einen Tech2 inkl. Security Access per GlobalTIS hat, kann das auch jemand hier aus dem Forum. Ich könnte es, aber ich bin sehr wahrscheinlich für den Threadersteller zu weit entfernt

Ich kann dir weiterhelfen, wenn du nach Bochum kommst. Gerne PN

Gibt es denn (mehr oder weniger frei zugänglich) bessere Basefiles neben Hirsch und Stage 1?

Ich habe bisher immer das Binary von meiner ECU geladen und das dann durch den Wizard geschickt. Spricht da etwas gegen?

Das ist klar. Aber es gibt die Möglichkeit den B207E auf die Stage 1 zu flashen, quasi ähnlich zum Hirsch Tuning. Es geht nicht um B207R Software auf B207E.

Ich meinte aber auch die 210 PS, das ist in der TxSuite die Stage 1. Aber das sollte auch noch gehen oder?

Danke, habe mir so etwas schon gedacht, wollte aber einmal sicher gehen ;)