Urbaner

Man könnte nun auf die Idee kommen etwas isolierendes über das Blech zu ziehen...an den Enden eventuell jeweils ein Stück Fahrradschlauch oder ähnliches.

Das Ganze könnte man bei Bedarf auch noch "weiterspinnen"...Kühlkörper fräsen oder aus dem PC Bereich auf das Steuergerät und für den Worstcase noch einen Lüfter mit dran. (Aber soo heiß wirds dann wahrscheinlich doch wieder nicht an der Stelle)

Wobei man den Dieselfilter niemals "furztrocken" bekommt, dazu ist Diesel einfach zu "flüchtig"

Fahr bitte noch zu einem Betrieb mit einem Einstellgerät oder zur Dekra und lass sie dir bitte korrekt einstellen.

Das Mintgrün-Metallic-Auto gibts hier auch, heißt dann nicht MG Mulan, sondern MG4....am 12.06. hol ich so einen in schwarz fürs Frauchen ab.

Um die Blendgefahr zu prüfen, einfach nach Einbau der Lampen in eine Werkstatt mit Scheinwerfer-Einstellgerät fahren....spätestens dann sieht mans ;-) (macht die Dekra mittlerweile auch für einen Zehner in die Kaffeekasse)

Kommst du mit dem China-Tech in andere Steuergeräte rein? (Sofern das beim 901 überhaupt geht)

zum CLK-Fehler hatte ich was verlinkt. ERAM = RAM auslöten und neuen reinlöten, dann funktioniert das wieder.

Beim Cabrio genauso....ich sitze mit 1,90m auf der vorletzten Raste, hinter mir KANN man sitzen, ist aber nicht angenehm für lange Strecken.

oder einfach Schrumpfschlauch in gewünschter Farbe

Den Leuchtstreifen gab/gibt es nicht als separates Teil. dürfte das richtige Teil sein... sündhaft teuer: https://www.saabpartscounter.com/oem-parts/saab-gear-selector-light-box-4776209?srsltid=AfmBOoqlv-zssN-4qS-hcTVb6ZS4bsNxKl9oiZc7laLvLa6H2u8xfgHD Was ist denn am Leuchtband beschädigt? Wenns "nur" nicht mehr leuchtet, ist die Glühlampe da drin defekt, normale W5W Birne ;-)

kein Entwurf aus Frankreich....der SAAB EX war eine Studie von Saab bzw. Per Ekstrøm selbst. https://www.autobild.de/artikel/saab-ex-prototype-von-1997-wird-versteigert-23137705.html

erstmal nur den Zulauf und schauen ob bis zur Rail gefördert wird. Wenn dort Sprit ankommt, scheint die Ansteuerung der Düsen nicht zu laufen (elektrischer Fehler)

Kommt überhaupt Sprit bei den Einspritzdüsen an?

Sehr gut...merke für die Zukunft: Hartnäckig bleiben und nicht die Flinte ins Korn werfen....den Diesel kriegt man nicht soo schnell tot

Kommt drauf an :D bei meinem A4 B5 hat sich keiner dran gestört, weil die Original-Xenon-Scheinwerfer exakt genauso aussehen. (Linsenscheinwerfer)...dürfte sich beim 9-3 ähnlich verhalten...beim flüchtigen Blick fällts nicht wirklich auf, das die SWR-Anlage fehlt. Bei der HU natürlich dann offensichtlich. Bei korrekt eingestellten Scheinwerfern blendet da auch nichts.

Tobt euch mit den Teilenummern aus :D Was auch immer "Passenger Presence System" ist...aber gabs wohl nur in den USA/Kanada... Hier wird wahrscheinlich 12770480 (Automatik) oder 12770483 (Handschalter) zutreffend sein.

Nebeninfo: OZ Ultraleggera und Superleggera neigen auch dazu im Alter irgendwann zu brechen. Fast schon typisch für Felgen mit dünnen Speichen, wobei das bei den genannten Felgen deutlich seltener auftritt als bei den Hirschfelgen. (weil sie einfach deutlich mehr "Speichen" haben)

Gemeinschaftsprojekte gabs doch immermal ;-) https://www.speedheads.de/auto-news/volvo-und-saab-starten-entwicklung-von-hybrid-fahrzeugen-0003030.html https://saabblog.net/2024/03/19/saab-fabrik-volvo/

Zusatz: Nicht der Versicherungsschutz erlischt, sondern die allgemeine Betriebserlaubnis. Rechtlich komplett anderes paar Schuhe ;-). [mention=10898]slunli[/mention] danke für die Richtigstellung

Die Haltebänder gibts zum Glück noch recht preiswert: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/anbauteile/kraftstofftank-befuellung/halteband-kraftstoffbehaelter/1019689/

der Nockenwellensensor beim Zündverteiler ist doch m.E. nur dazu da, um den Zündwinkel ggfs. anzupassen...wenns Kabel fehlt, fährt die Kiste mit einem festen Wert...sorgt für minimal Mehrverbrauch, tut aber sonst nichts, die Motronic ist da ziemlich primitiv :D

Am besten auch noch eine Sprühflasche (am besten die der Frau für die Grünpflanzen) mopsen und damit die Zündanlage bisschen einnebeln...dann sieht man eventuelle Zündfunken besser "hüpfen"

Hast du mal spaßeshalber in den Zündverteiler geschaut? Nich das da Öl drin steht weil der Simmering aufgegeben hat. (Oder einfach Grünspan drin ist) Für den KW-Sensor wäre das Verhalten eigentlich eher untypisch. Benzinpumpe wäre auch mein nächster Kandidat, wenn der Zündverteiler gut aussieht...beim Cabrio leider blöd gemacht, weils keine Wartungsklappe gibt. Also entweder Blechschere + Wartungsöffnung "bauen" oder Tank ausbauen.

Kriegt man den Speicher des Schlüssels nicht auch irgendwie zurückgesetzt. [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] du steckst da sicher tiefer in der Materie, aber m.E. ist doch auch nur irgendein flüchtiger Flash-Speicher in den Schlüsseln verbaut