Opendriver

So, jetzt mal die Auflösung: Die MKL leuchtete nicht, aber es waren Fehler hinterlegt. Beim Ausbau und der Reinigung zeigte sich, dass die Drosselklappe wohl ein Problem hatte, und man mir zu einer Neuen Einheit geraten hat. Kurz um, habe gestern das Auto mit einer neuen Drosselklappeleinheit und Fehlerlöschung abgeholt. 730,-€ komplett, Es gibt diese Einheit noch wohl reichlich, laut Aussage des lageristen gestern. Hoffe, dass es jetzt das war. Danke für euere Beiträge Achim

Hallo zusammen, ich habe den 2,0 t mit 175 PS, 162 tsd km Das Gaspedal ist voll beweglich, also es ist in Leerlaufstellung

Hallo zusammen, ich hatte heute zum 3. Mal ein Problem mit dem Gaspedal. Beim Beschleunigen auf die Autobahn fahrend, musste ich hoch schalten. Dabei ist das Gas (noch nicht einmal das Pedal selbst in der Stellung) hängen geblieben und eben beim Kupplung treten heulte der Motor mit fast 6000 U/min für ein paar Sekunden auf. Danach löste sich der Spuk und der Motor lief wieder in Leerlaufdrehzahl. Das Gleiche hatte ich schon vorher vor Monaten/Wochen 2 Mal. Da konnte ich aber den Motor durch Bremse treten "abwürgen" in seiner hohen Drehzahl. 1x beschleunigte er wie von Geisterhand nach dem Schalten hoch, was auch mit der Bremse (nach dem Schrecken) eingefangen werden konnte. Zur Technik, die ich so verstehe: Am Gaspedal ist ein Poti, welches die Werte an einen Stellmotor an der Einspritzpumpe weiter gibt. Da irgendwo ist wohl ein Kommunikationsproblem. Richtig? Was kann ich machen was muß gemacht werden.? Ist der Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt? mit Tech2 auslesen? Richtig? Wer hat in der Nähe von Oberhausen /Ruhrgebiet ein Tech2 und kann mir mal den Speicher auslesen? (da mein freundlicher Saab.... überlastet ist und 75km entfernt ist. Und meine Opelbude (für den Service) hat kein Tech2 mehr) Danke und Grüße, Achim

Moin zusammen, die zum Ersten angesprochene Lösung finde ich gut. Nur ist bisher keine Resonanz darauf erschienen. @Ralph1900 schrieb: Ich habe es mir gekauft? Und eingebaut und ??? Bei dem Angebot der Holländer braucht man doch eine BlueT. Verbindung, oder? Ich habe so ein "Car-Play extra Teil" verbaut und war an sich damit zufrieden. Nur nimmt es mir ein wenig die Sicht und will davon weg. Habe das Radio mit Navi eingebaut. Mein Auto müsste Mod 2006 sein, Erstzulassung 27. Okt. 2005 YS3FX7XX

Danke für die Tips. Scharauensicherungslack oder eine Umrundung mit Isolierband vielleicht. Werde es machen. Danke für die Tips

Moin zusammen, bei meinem 9-3 CV 10/2005 geht immer mal wieder der obere aufgesteckte Schaltkauf vom Schaltgetriebe ab. Meist beim Schalten von den vorderen zu den hinteren Gängen (Schaltbewegung) macht es PLOPP und der Schaltknauf liegt irgendwo im Auto. Wie befestige ich den und womit. Aufstecken hilft immer nur bedingt. Grüße Achim

Update: Nach verschiedenen Tests wurde das Steuermodul des ESP beider freundlichen FSW ausgetauscht und bisher keinerlei Störungen mehr. Dafür hatte dann mein Peugeot 207CC 5 Tage später gleich Symptome Lampe an, dann wieder nicht, Lampe und Schalter an, dann wieder nicht und seit letzten Samstag nichts mehr. Hier vermute ich mal den Bremslichtschalter. Vermute mal, dass es der ESP-Monat war... Grüße Achim

Demnach wäre also das ESP Steuerelement mit einem Schuß Schuld an der Sache...... Oder? Gruß Achim

Hallo zusammen, ich war im letzten Jahr im Mai dort ein paar Kilometer weiter. Traumhaft und war enttäuscht, dass ich dieses Frühjahr nicht wieder hin musste, die fertigen Karrosserieteile abzuholen. Leider war das nur eine Nachtfahrt dort hin, abladen einen Kaffee trinken und am Morgen wieder zurück. Aber die Landschaft ist traumhaft!!! Also ich habe Interesse an der Tour teilzunehmen, allerdings komme ich aus dem Ruhrgebiet, Berlin, Frankfurt/Oder, Posen, Warschau. Von Frankfurt Oder aus sind bis zum Kreuz A1 (bei Lodz) 3 Mautstrecken, was bei einem 3,5 bzw. 7,5 Tonner knapp 25,-€ ausgemacht hat. Und Maut muß man erst ab 3,5 Tonnen bezahlen (meines Wissens nach. Für mich 1310 km. Also mich/uns mal vormerken. Die Ecke ist toll!!! Grüße Achim

Update: War beim Freundlichen SH: Fehler ist C 0131 Druckschalter. Die Sache ist nur, das im WIS kein Druckschalter vorhanden ist. Also wird davon ausgegangen, dass das Steuergerät, welches die Impulse bekommt, ´ne Macke hat. Also dies tauschen. Zum ersten Mal trat der Fehler auf, als ich von der Tankstelle in einer Linkskurve herunter fuhr- Nach 50m war das Kino an und nach 300m wieder aus (eigentlich an der Ampel, wo ich halten musste). Zum zweiten Mal am Sonntag, nachdem ich aus der Parklücke raus war und vieleicht 100m gefahren bin. Ging über 20km nicht aus (konnte aber auch nicht anhalten). Dann an der Autobahnausfahrt Motor ausgemacht, gestartet noch an und nach 50-80 Metern war es aus. Jetzt nur beim Starten im Tacho, System-Check ok und kurze Zeit später im Tacho auch wieder aus. Laut freundlichem SH ist der Fehler hinterlegt und das ESP ohne Funktion im Moment. Grüße Achim

Moin zusammen, nachdem ich bisher kein Tech II gefunden hatte und der Fehler gestern Abend wieder kurz auftauchte, im SID angezeigt wurde und wieder verschwand, bin ich heute Morgen zu meiner Werkstatt hier vor Ort gefahren, wo ich mein/meine anderen Fahrzeuge warten lasse. Er hat den Fehler ausgelesen und als Code kommt CO131, Drucksensor, Signal unplausibel, heraus. Jetzt die Frage an die Experten, was, wie, warum und wo. Der Chef meinte, dass es vielleicht auch mit dem Bremskraftverstärker zusammen hängen könnte. Meinte, da müssen wir überall mal durchmessen..... Im Anhang der Ausdruck: Grüße Achim

Ich muß morgen mal mit meiner Opel-Hütte telefonieren, ob die noch so ein Teil (TechII) haben. Die machen sonst auch den Jahres-Service bei dem Cabbi. Sonst muß ich nach Kamen fahren. Weiß nicht ob Aero-World auch ausliest. Bin heute 200km mit mehreren Stops gefahren. Immer nur beim Start in der Mitte im Tacho das Symbol und Systemchek OK. Sonst alles gut Gruß Achim

Danke erst einmal für eure Antworten. Fehlerspeicher auslesen - geht nur mit Tech2 oder auch mit anderen Diagnosegeräten? Gruß Achim

Moin zusammen, vor ein paar Stunden fahre ich von der Tankstelle und kurz drauf mit einem "Ping" Das Symbol im Tacho (Siehe Bild) und im SID "ESP Werkstatt aufsuchen". Das ganze "Geleucht" geht nach weiteren 2-400 Metern aus. Fertig Nach dem Einschalten der Zündung erscheint wieder das gelbe Symbol im Tacho, aber im SID steht "Systemcheck OK" Nun heißt das, das ein dauerhafter Fehler/Ausfall besteht, oder weil "Systemchek ok", dass es im Prinzip ok ist, nur der einmalige Fehler ist noch hinterlegt. Weder im Tacho noch im Sid steht nach dem Starten irgend etwas. Was muß ich machen? Danke für euere Hilfe

Danke für eure Hinweise und Tips. Habe mich schon umgeshen. Grüße Achim